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		<title>110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix</title>
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		<pubDate>Sun, 21 Jun 2020 11:21:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix Planète VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés au sort de la Convention Citoyenne pour le Climat ont recensé plus de 100 propositions, qui seront votées ce week-end lors de la septième et dernière session. Emmanuel Macron fournira &#34;une première réponse&#34; le 29 juin. 2020-06-19T10: 00: 00.000Z &#8211; Caroline Quevrain Ils sont le fruit de ... <p class="read-more-container"><a title="110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/110-km-h-sur-lautoroute-semaine-de-28h-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-a-lheure-des-choix-7/#more-2688" aria-label="Plus sur 110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>110 km/h sur l&rsquo;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&rsquo;heure des choix</h1>
<p></p>
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<section class="article-vertical"><a class="article-vertical__name icon-chevron" href="http://www.lci.fr/planete/" style="color:#D51517">Planète</a><!-- prettier-ignore --><button class="btn-push btn-push__tags initjs trackXiti " data-module="btn-push" data-pushall="" data-pushtag="Planète" data-xiti-base="article::bloc_article-vertical" data-xiti-libelle="abonne_Planète::bouton-suivre" data-xiti-type="A" data-xiti=""/></section>
<h2 class="article-chapo">VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés au sort de la Convention Citoyenne pour le Climat ont recensé plus de 100 propositions, qui seront votées ce week-end lors de la septième et dernière session. Emmanuel Macron fournira &quot;une première réponse&quot; le 29 juin.</h2>
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<div class="col-full">
<p><time class="moment article__date-credit__date js-article__date-credit__date" data-format="DD MMM HH:mm" datetime="2020-06-19T10:00:00.000Z">2020-06-19T10: 00: 00.000Z</time><span class="article__date-credit__credit ">    &#8211; Caroline Quevrain</span></p>
</div>
</div>
<section class="paragraph-block">
<p>Ils sont le fruit de neuf mois de travail intense et sans précédent. Les 150 Français hommes et femmes tirés au sort au cours de l&#39;été 2019 pour travailler sur la lutte contre le réchauffement climatique ont enfin rendu leur exemplaire, qui doit désormais être voté en plénière avant d&#39;être transmis à l&#39;exécutif, tandis que l&#39;Elysée a annoncé ce vendredi qu&#39;Emmanuel Macron lui apportera <em>&quot;une première réponse&quot;</em> le 29 juin prochain. Plus de 100 mesures seront débattues du vendredi 19 au dimanche 21 juin par les 150 membres réunis au Conseil économique, social et environnemental &#8211; une première depuis l&#39;épidémie &#8211; lors de la septième et dernière session de la Convention.</p>
<p>Il faut dire que leur mission n&#39;a pas été la plus simple: mettre en place une série de mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40% d&#39;ici 2030, par rapport à 1990, et tout cela <em>&quot;dans un esprit de justice sociale&quot;. &quot;Ces mesures sont cohérentes les unes avec les autres, nous ne voulions pas restreindre notre travail&quot;, </em>confie LCI Grégoire Fraty, membre de la Convention. Et tandis que certains ont rapidement obtenu un consensus, sur le logement par exemple, d&#39;autres ont soulevé plus de débats entre les 150, comme ceux sur les voyages. Voici un panel de propositions qui devront désormais être sélectionnées ou rejetées. Toutes les propositions qui obtiennent la majorité des voix seront adoptées. Et certains sont particulièrement ambitieux.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">La révision de la Constitution déjà votée </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Ces mesures ont été discutées puis modifiées par chaque groupe de travail (déménagement, logement, alimentation, production et travail) mais certaines sont plus transversales. En particulier ceux qui visaient à réviser la Constitution, sur laquelle les 150 se sont déjà mis d&#39;accord. On propose d&#39;ajouter un nouveau paragraphe à son préambule mentionnant <em>&quot;préservation de l&#39;environnement, patrimoine commun de l&#39;humanité&quot;,</em> tandis qu&#39;un autre vise à intégrer un troisième paragraphe dans son article 1:<em> &quot;La République garantit la préservation de la biodiversité et de l&#39;environnement et lutte contre le changement climatique&quot;. </em></p>
<p>Parmi les mesures phares du groupe <em>&quot;logement&quot;, </em>on retrouve la réduction de la consommation d&#39;énergie dans les espaces publics (en interdisant par exemple le chauffage des terrasses de cafés), le changement des chaudières fioul et charbon d&#39;ici 2030 dans les bâtiments neufs et rénovés, ou l&#39;interdiction de l&#39;artificialisation des terrains tant que commerciaux, artisanaux ou friche industrielle est possible. Le groupe propose également l&#39;obligation pour les propriétaires d&#39;isoler thermiquement les logements, une mesure qui serait susceptible de faire l&#39;objet d&#39;un référendum, a suggéré le chef de l&#39;Etat mercredi 17 juin. <a href="https://www.franceinter.fr/politique/convention-climat-macron-pret-au-referendum-notamment-sur-l-obligation-d-isoler-son-logement" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">à la presse</a>.</p>
</section>
<section class="article-read-more-blk" data-blocxiti="article-read-more">
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<li class="article-read-more-blk__list-item"><a class="article-read-more-blk__list-item-lnk" href="http://www.lci.fr/planete/royaume-uni-espagne-allemagne-quand-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-fait-des-emules-au-dela-de-ses-frontieres-2143654.html">Royaume-Uni, Espagne, Allemagne… Quand la Convention Citoyenne pour le Climat inspire nos voisins européens</a></li>
</ul>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Renégociation de l&#39;AECG et crime d&#39;écocide </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe <em>&quot;manger&quot;, </em>propose de réduire l&#39;utilisation des pesticides en interdisant notamment les pesticides les plus nocifs pour l&#39;environnement en 2035, d&#39;intégrer l&#39;enseignement de l&#39;agroécologie dans les programmes scolaires, ou de taxer les produits ultra-transformés à empreinte carbone élevée et à faible apport nutritionnel. Parmi les mesures les plus ambitieuses, on peut citer la renégociation de l&#39;AECG au niveau européen pour intégrer les objectifs de l&#39;accord de Paris, ou l&#39;adoption d&#39;une loi criminalisant le crime d&#39;écocide. </p>
<p>Les propositions du groupe <em>&quot;utilisation&quot; </em>Ils couvrent également un large éventail, allant de l&#39;information des consommateurs aux règles de publicité. Il propose d&#39;afficher l&#39;empreinte carbone des produits sur les emballages, d&#39;interdire la publicité des produits les plus polluants, d&#39;obliger la publicité à envoyer des messages les incitant à consommer moins, mais aussi d&#39;introduire progressivement un système de dépôt en verre, qui sera généralisée d&#39;ici 2025. </p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Réduisez le temps de travail</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe<em> &quot;bouge toi&quot;,</em> il avait pour tâche de s&#39;attaquer au secteur hautement polluant du trafic routier et aérien. Et pour réconcilier ses propositions avec ce fameux<em> &quot;esprit de justice sociale&quot;:</em> on se souvient du vif débat autour de la taxe carbone et du mouvement social des gilets jaunes qui s&#39;en est suivi. Parmi les mesures votées par le groupe, on trouve l&#39;interdiction des véhicules les plus polluants du centre-ville, la limitation de vitesse sur l&#39;autoroute à 110 km / h, l&#39;interdiction à partir de 2025 de la commercialisation de nouveaux véhicules à forte émission de gaz à effet de serre. Concernant l&#39;aviation, le groupe propose des mesures fortes: supprimer les vols intérieurs d&#39;ici 2025, voire interdire la construction de nouveaux aéroports.</p>
<p>Le dernier groupe de travail s&#39;est concentré sur le thème <em>&quot;produire et travailler&quot;,</em> y intégrant trop de questions liées à la transition écologique. Parmi ses propositions phares, on peut retenir le recyclage obligatoire de tous les plastiques ainsi que l&#39;élimination de tous les plastiques à usage unique à partir de 2023, ou la réduction du temps de travail hebdomadaire qui passerait de 35h à 28h avec un salaire inchangé.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">&quot;Le 150&quot; pour continuer le combat</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Il n&#39;en demeure pas moins que le sort de ces propositions n&#39;est pas clair. S&#39;il appartient aux citoyens de décider ce week-end de la forme donnée à leurs mesures (loi, règlement ou référendum), une fois votés et rendus, ils n&#39;ont aucune certitude quant à leur récupération par l&#39;exécutif. Lors de sa visite à la Convention, le chef de l&#39;Etat a promis aux 150 de reprendre<em> &quot;sans filtre&quot;</em> certaines des mesures finales et se sont en outre engagées à y revenir pour indiquer leurs choix. Grégoire, il <em>&quot;veux y croire&quot;.</em> </p>
<p>Entre-temps, les 150 ont &#8211; presque &#8211; rempli la tâche confiée par l&#39;exécutif mais n&#39;ont pas l&#39;intention de s&#39;arrêter là. Avec leur association<em> &quot;Le 150&quot; </em>nouvellement créés, les 110 à 120 citoyens déjà inscrits entendent, dès la clôture de la convention, continuer à défendre leurs propositions, <em>&quot;La convention est là pour produire des mesures, mais nous n&#39;avons pas de mandat pour les défendre&quot;, </em>explique Grégoire.<em> &quot;Maintenant que nous avons produit quelque chose, nous ne voulons pas nous arrêter si près de l&#39;objectif.&quot;</em></p>
</section>
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<p class="article__author__name">Caroline Quevrain</p>
<p class="article__author__post-date">Mise à jour : <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-06-19T10:13:35.984Z"/><br class="hidden-sm-up"/>Créé: <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-06-19T10:00:00.000Z"/></p>
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		<title>110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix</title>
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					<description><![CDATA[110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix Planète VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés au sort de la Convention Citoyenne pour le Climat ont recensé plus de 100 propositions, qui seront votées ce week-end lors de la septième et dernière session. Emmanuel Macron fournira &#34;une première réponse&#34; le 29 juin. 2020-06-19T10: 00: 00.000Z &#8211; Caroline Quevrain Ils sont le fruit de ... <p class="read-more-container"><a title="110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/110-km-h-sur-lautoroute-semaine-de-28h-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-a-lheure-des-choix-6/#more-2686" aria-label="Plus sur 110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>110 km/h sur l&rsquo;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&rsquo;heure des choix</h1>
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<h2 class="article-chapo">VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés au sort de la Convention Citoyenne pour le Climat ont recensé plus de 100 propositions, qui seront votées ce week-end lors de la septième et dernière session. Emmanuel Macron fournira &quot;une première réponse&quot; le 29 juin.</h2>
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<p><time class="moment article__date-credit__date js-article__date-credit__date" data-format="DD MMM HH:mm" datetime="2020-06-19T10:00:00.000Z">2020-06-19T10: 00: 00.000Z</time><span class="article__date-credit__credit ">    &#8211; Caroline Quevrain</span></p>
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<section class="paragraph-block">
<p>Ils sont le fruit de neuf mois de travail intense et sans précédent. Les 150 Français hommes et femmes tirés au sort au cours de l&#39;été 2019 pour travailler sur la lutte contre le réchauffement climatique ont enfin rendu leur exemplaire, qui doit désormais être voté en plénière avant d&#39;être transmis à l&#39;exécutif, tandis que l&#39;Elysée a annoncé ce vendredi qu&#39;Emmanuel Macron lui apportera <em>&quot;une première réponse&quot;</em> le 29 juin prochain. Plus de 100 mesures seront débattues du vendredi 19 au dimanche 21 juin par les 150 membres réunis au Conseil économique, social et environnemental &#8211; une première depuis l&#39;épidémie &#8211; lors de la septième et dernière session de la Convention.</p>
<p>Il faut dire que leur mission n&#39;a pas été la plus simple: mettre en place une série de mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40% d&#39;ici 2030, par rapport à 1990, et tout cela <em>&quot;dans un esprit de justice sociale&quot;. &quot;Ces mesures sont cohérentes les unes avec les autres, nous ne voulions pas restreindre notre travail&quot;, </em>confie LCI Grégoire Fraty, membre de la Convention. Et tandis que certains ont rapidement obtenu un consensus, sur le logement par exemple, d&#39;autres ont soulevé plus de débats entre les 150, comme ceux sur les voyages. Voici un panel de propositions qui devront désormais être sélectionnées ou rejetées. Toutes les propositions qui obtiennent la majorité des voix seront adoptées. Et certains sont particulièrement ambitieux.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">La révision de la Constitution déjà votée </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Ces mesures ont été discutées puis modifiées par chaque groupe de travail (déménagement, logement, alimentation, production et travail) mais certaines sont plus transversales. En particulier ceux qui visaient à réviser la Constitution, sur laquelle les 150 se sont déjà mis d&#39;accord. On propose d&#39;ajouter un nouveau paragraphe à son préambule mentionnant <em>&quot;préservation de l&#39;environnement, patrimoine commun de l&#39;humanité&quot;,</em> tandis qu&#39;un autre vise à intégrer un troisième paragraphe dans son article 1:<em> &quot;La République garantit la préservation de la biodiversité et de l&#39;environnement et lutte contre le changement climatique&quot;. </em></p>
<p>Parmi les mesures phares du groupe <em>&quot;logement&quot;, </em>on retrouve la réduction de la consommation d&#39;énergie dans les espaces publics (en interdisant par exemple le chauffage des terrasses de cafés), le changement des chaudières fioul et charbon d&#39;ici 2030 dans les bâtiments neufs et rénovés, ou l&#39;interdiction de l&#39;artificialisation des terrains tant que commerciaux, artisanaux ou friche industrielle est possible. Le groupe propose également l&#39;obligation pour les propriétaires d&#39;isoler thermiquement les logements, une mesure qui serait susceptible de faire l&#39;objet d&#39;un référendum, a suggéré le chef de l&#39;Etat mercredi 17 juin. <a href="https://www.franceinter.fr/politique/convention-climat-macron-pret-au-referendum-notamment-sur-l-obligation-d-isoler-son-logement" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">à la presse</a>.</p>
</section>
<section class="article-read-more-blk" data-blocxiti="article-read-more">
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</ul>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Renégociation de l&#39;AECG et crime d&#39;écocide </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe <em>&quot;manger&quot;, </em>propose de réduire l&#39;utilisation des pesticides en interdisant notamment les pesticides les plus nocifs pour l&#39;environnement en 2035, d&#39;intégrer l&#39;enseignement de l&#39;agroécologie dans les programmes scolaires, ou de taxer les produits ultra-transformés à empreinte carbone élevée et à faible apport nutritionnel. Parmi les mesures les plus ambitieuses, on peut citer la renégociation de l&#39;AECG au niveau européen pour intégrer les objectifs de l&#39;accord de Paris, ou l&#39;adoption d&#39;une loi criminalisant le crime d&#39;écocide. </p>
<p>Les propositions du groupe <em>&quot;utilisation&quot; </em>Ils couvrent également un large éventail, allant de l&#39;information des consommateurs aux règles de publicité. Il propose d&#39;afficher l&#39;empreinte carbone des produits sur les emballages, d&#39;interdire la publicité des produits les plus polluants, d&#39;obliger la publicité à envoyer des messages les incitant à consommer moins, mais aussi d&#39;introduire progressivement un système de dépôt en verre, qui sera généralisée d&#39;ici 2025. </p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Réduisez le temps de travail</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe<em> &quot;bouge toi&quot;,</em> il avait pour tâche de s&#39;attaquer au secteur hautement polluant du trafic routier et aérien. Et pour réconcilier ses propositions avec ce fameux<em> &quot;esprit de justice sociale&quot;:</em> on se souvient du vif débat autour de la taxe carbone et du mouvement social des gilets jaunes qui s&#39;en est suivi. Parmi les mesures votées par le groupe, on trouve l&#39;interdiction des véhicules les plus polluants du centre-ville, la limitation de vitesse sur l&#39;autoroute à 110 km / h, l&#39;interdiction à partir de 2025 de la commercialisation de nouveaux véhicules à forte émission de gaz à effet de serre. Concernant l&#39;aviation, le groupe propose des mesures fortes: supprimer les vols intérieurs d&#39;ici 2025, voire interdire la construction de nouveaux aéroports.</p>
<p>Le dernier groupe de travail s&#39;est concentré sur le thème <em>&quot;produire et travailler&quot;,</em> y intégrant trop de questions liées à la transition écologique. Parmi ses propositions phares, on peut retenir le recyclage obligatoire de tous les plastiques ainsi que l&#39;élimination de tous les plastiques à usage unique à partir de 2023, ou la réduction du temps de travail hebdomadaire qui passerait de 35h à 28h avec un salaire inchangé.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">&quot;Le 150&quot; pour continuer le combat</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Il n&#39;en demeure pas moins que le sort de ces propositions n&#39;est pas clair. S&#39;il appartient aux citoyens de décider ce week-end de la forme donnée à leurs mesures (loi, règlement ou référendum), une fois votés et rendus, ils n&#39;ont aucune certitude quant à leur récupération par l&#39;exécutif. Lors de sa visite à la Convention, le chef de l&#39;Etat a promis aux 150 de reprendre<em> &quot;sans filtre&quot;</em> certaines des mesures finales et se sont en outre engagées à y revenir pour indiquer leurs choix. Grégoire, il <em>&quot;veux y croire&quot;.</em> </p>
<p>Entre-temps, les 150 ont &#8211; presque &#8211; rempli la tâche confiée par l&#39;exécutif mais n&#39;ont pas l&#39;intention de s&#39;arrêter là. Avec leur association<em> &quot;Le 150&quot; </em>nouvellement créés, les 110 à 120 citoyens déjà inscrits entendent, dès la clôture de la convention, continuer à défendre leurs propositions, <em>&quot;La convention est là pour produire des mesures, mais nous n&#39;avons pas de mandat pour les défendre&quot;, </em>explique Grégoire.<em> &quot;Maintenant que nous avons produit quelque chose, nous ne voulons pas nous arrêter si près de l&#39;objectif.&quot;</em></p>
</section>
<div class="article__author grid filled-block">
<div class="col-full dotted-block article__author__wrapper">
<p class="article__author__name">Caroline Quevrain</p>
<p class="article__author__post-date">Mise à jour : <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-06-19T10:13:35.984Z"/><br class="hidden-sm-up"/>Créé: <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-06-19T10:00:00.000Z"/></p>
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		<pubDate>Sat, 20 Jun 2020 08:56:54 +0000</pubDate>
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<h2 class="article-chapo">VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés au sort de la Convention Citoyenne pour le Climat ont recensé plus de 100 propositions, qui seront votées ce week-end lors de la septième et dernière session. Emmanuel Macron fournira &quot;une première réponse&quot; le 29 juin.</h2>
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<p>Ils sont le fruit de neuf mois de travail intense et sans précédent. Les 150 Français hommes et femmes tirés au sort au cours de l&#39;été 2019 pour travailler sur la lutte contre le réchauffement climatique ont enfin rendu leur exemplaire, qui doit désormais être voté en plénière avant d&#39;être transmis à l&#39;exécutif, tandis que l&#39;Elysée a annoncé ce vendredi qu&#39;Emmanuel Macron lui apportera <em>&quot;une première réponse&quot;</em> le 29 juin prochain. Plus de 100 mesures seront débattues du vendredi 19 au dimanche 21 juin par les 150 membres réunis au Conseil économique, social et environnemental &#8211; une première depuis l&#39;épidémie &#8211; lors de la septième et dernière session de la Convention.</p>
<p>Il faut dire que leur mission n&#39;a pas été la plus simple: mettre en place une série de mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40% d&#39;ici 2030, par rapport à 1990, et tout cela <em>&quot;dans un esprit de justice sociale&quot;. &quot;Ces mesures sont cohérentes les unes avec les autres, nous ne voulions pas restreindre notre travail&quot;, </em>confie LCI Grégoire Fraty, membre de la Convention. Et tandis que certains ont rapidement obtenu un consensus, sur le logement par exemple, d&#39;autres ont soulevé plus de débats entre les 150, comme ceux sur les voyages. Voici un panel de propositions qui devront désormais être sélectionnées ou rejetées. Toutes les propositions qui obtiennent la majorité des voix seront adoptées. Et certains sont particulièrement ambitieux.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">La révision de la Constitution déjà votée </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Ces mesures ont été discutées puis modifiées par chaque groupe de travail (déménagement, logement, alimentation, production et travail) mais certaines sont plus transversales. En particulier ceux visant à réviser la Constitution, sur lesquels les 150 se sont déjà mis d&#39;accord. On propose d&#39;ajouter un nouveau paragraphe à son préambule mentionnant <em>&quot;préservation de l&#39;environnement, patrimoine commun de l&#39;humanité&quot;,</em> tandis qu&#39;un autre vise à intégrer un troisième paragraphe dans son article 1:<em> &quot;La République garantit la préservation de la biodiversité et de l&#39;environnement et lutte contre le changement climatique&quot;. </em></p>
<p>Parmi les actions phares du groupe <em>&quot;logement&quot;, </em>on retrouve la réduction de la consommation d&#39;énergie dans les espaces publics (en interdisant par exemple le chauffage des terrasses de cafés), le changement des chaudières fioul et charbon d&#39;ici 2030 dans les bâtiments neufs et rénovés, ou l&#39;interdiction de l&#39;artificialisation des terrains tant commerciaux que artisanaux ou friche industrielle est possible. Le groupe propose également l&#39;obligation pour les propriétaires d&#39;isoler thermiquement les logements, une mesure qui serait susceptible de faire l&#39;objet d&#39;un référendum, a suggéré le chef de l&#39;Etat mercredi 17 juin. <a href="https://www.franceinter.fr/politique/convention-climat-macron-pret-au-referendum-notamment-sur-l-obligation-d-isoler-son-logement" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">à la presse</a>.</p>
</section>
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</ul>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Renégociation de l&#39;AECG et crime d&#39;écocide </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe <em>&quot;manger&quot;, </em>propose de réduire l&#39;utilisation des pesticides en interdisant notamment les pesticides les plus nuisibles à l&#39;environnement en 2035, d&#39;intégrer l&#39;enseignement de l&#39;agroécologie dans les programmes scolaires, ou de taxer les produits ultra-transformés à empreinte carbone élevée et à faible apport nutritionnel. Parmi les mesures les plus ambitieuses, on peut citer la renégociation de l&#39;AECG au niveau européen pour intégrer les objectifs de l&#39;accord de Paris, ou l&#39;adoption d&#39;une loi criminalisant le crime d&#39;écocide. </p>
<p>Les propositions du groupe <em>&quot;utilisation&quot; </em>Ils couvrent également un large éventail, allant de l&#39;information des consommateurs aux règles en matière de publicité. Il propose d&#39;afficher l&#39;empreinte carbone des produits sur les emballages, d&#39;interdire la publicité des produits les plus polluants, de forcer la publicité à envoyer des messages incitant les gens à consommer moins, mais aussi d&#39;introduire progressivement un système de dépôt en verre, qui sera généralisée d&#39;ici 2025. </p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Réduisez le temps de travail</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe<em> &quot;bouge toi&quot;,</em> il avait pour tâche de s&#39;attaquer au secteur hautement polluant du trafic routier et aérien. Et pour réconcilier ses propositions avec ce fameux<em> &quot;esprit de justice sociale&quot;:</em> on se souvient du vif débat autour de la taxe carbone et du mouvement social des gilets jaunes qui s&#39;en est suivi. Parmi les mesures votées par le groupe, on trouve l&#39;interdiction des véhicules les plus polluants du centre-ville, la limitation de vitesse sur l&#39;autoroute à 110 km / h, l&#39;interdiction à partir de 2025 de la commercialisation de nouveaux véhicules très émetteurs de gaz à effet de serre. Sur l&#39;aviation, le groupe propose des mesures fortes: supprimer les vols intérieurs d&#39;ici 2025, voire interdire la construction de nouveaux aéroports.</p>
<p>Le dernier groupe de travail s&#39;est concentré sur le thème <em>&quot;produire et travailler&quot;,</em> y intégrant trop de questions liées à la transition écologique. Parmi ses propositions phares, on peut retenir le recyclage obligatoire de tous les plastiques ainsi que l&#39;élimination de tous les plastiques à usage unique à partir de 2023, ou la réduction du temps de travail hebdomadaire qui passerait de 35h à 28h avec un salaire inchangé.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">&quot;Le 150&quot; pour continuer le combat</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Il n&#39;en demeure pas moins que le sort de ces propositions n&#39;est pas clair. S&#39;il appartient aux citoyens de décider ce week-end de la forme donnée à leurs mesures (loi, règlement ou référendum), une fois votés et rendus, ils n&#39;ont aucune certitude quant à leur reprise par l&#39;exécutif. Lors de sa visite à la Convention, le chef de l&#39;Etat a promis aux 150 de reprendre<em> &quot;sans filtre&quot;</em> certaines des mesures finales et se sont en outre engagées à y revenir pour indiquer leurs choix. Grégoire, il <em>&quot;veux y croire&quot;.</em> </p>
<p>Entre-temps, les 150 ont &#8211; presque &#8211; rempli la tâche confiée par l&#39;exécutif mais n&#39;ont pas l&#39;intention de s&#39;arrêter là. Avec leur association<em> &quot;Le 150&quot; </em>nouvellement créés, les 110 à 120 citoyens déjà inscrits entendent, dès la clôture de la convention, continuer à défendre leurs propositions, <em>&quot;La convention est là pour produire des mesures, mais nous n&#39;avons pas de mandat pour les défendre&quot;, </em>explique Grégoire.<em> &quot;Maintenant que nous avons produit quelque chose, nous ne voulons pas nous arrêter si près de l&#39;objectif.&quot;</em></p>
</section>
<div class="article__author grid filled-block">
<div class="col-full dotted-block article__author__wrapper">
<p class="article__author__name">Caroline Quevrain</p>
<p class="article__author__post-date">Mise à jour : <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-06-19T10:13:35.984Z"/><br class="hidden-sm-up"/>Créé: <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-06-19T10:00:00.000Z"/></p>
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Emmanuel Macron y apportera "une première réponse" le 29 juin.. Planète : video, 110 km/h sur l'autoroute, semaine de 28h... La Convention citoyenne pour le climat à l'heure des choix.",dmp: {"c_xtn2":"4","c_contenu_video":"1","c_article_categorie":"planete","c_article_sous_categorie":"","c_article_verticale":"newsroom","c_article_sous_verticale":"","c_article_id":"aa7ec38a-1d9a-43c9-8dc9-30527c92ff91","c_article_type":"video","c_article_topic":"","c_date_publication_art":"2020-06-19","c_xt_tag":"fil-info|climat|rechauffement-climatique|emmanuel-macron","c_article_articlebc_id":"null","c_idwat":"13719043","c_idmove":"lci-v-5eec42cd6cb34","c_idvideo":"34aac6eb-459f-481b-ad2e-8fa8d64530d1","c_idcontent":"34aac6eb-459f-481b-ad2e-8fa8d64530d1","c_iddalet":"wildmoka-2023358655","c_emnumber":"","c_datediffusion":"","c_domaine_video":"lci.fr","c_programme_nom":"wildmoka-lci","c_programme_chaine":"LCI","c_programme_genre":"information","c_programme_sous_genre":"Autre"},imageThumbnail: {"url":"https://photos.lci.fr/images/320/180/ouverture-de-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-e06f25-0@1x.jpeg","width":320,"height":180},section: "Planète",seo: {"robots":"index, follow, noarchive, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1","metaKeywords":"Fil info,climat,Réchauffement climatique,Emmanuel Macron,vidéo Planète, video","newsMetaKeywords":"Fil info,climat,Réchauffement climatique,Emmanuel Macron,vidéo Planète, video"},tags: ({"id":"3658b85b-ef5f-4021-ab24-64a7e0d5bf79","type":"tag","name":"Fil info"},{"id":"aa0f5891-a11e-47fb-b0ab-df8f3996571c","type":"tag","name":"climat"},{"id":"1b32be9a-13c0-4144-a339-8dd1ad40ab85","type":"tag","name":"Réchauffement climatique"},{"id":"51cccdb4-d5c8-42c1-a3dd-c4ab2c8b118a","type":"tag","name":"Emmanuel Macron"}),category: {"id":"e9b559d5-2077-4f23-bd4f-50a334e976ee","name":"Planète"},vertical: {"id":"2ba8881e-a467-4625-be19-9024c3a88c2e","name":"Newsroom","color":"#D51517"},title: "110 km/h sur l'autoroute, semaine de 28h... 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		<title>110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix</title>
		<link>https://conseil-chauffage.com/110-km-h-sur-lautoroute-semaine-de-28h-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-a-lheure-des-choix-4/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 20 Jun 2020 03:00:29 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix Planète VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés au sort de la Convention Citoyenne pour le Climat ont recensé plus de 100 propositions, qui seront votées ce week-end lors de la septième et dernière session. Emmanuel Macron fournira &#34;une première réponse&#34; le 29 juin. 2020-06-19T10: 00: 00.000Z &#8211; Caroline Quevrain Ils sont le fruit de ... <p class="read-more-container"><a title="110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/110-km-h-sur-lautoroute-semaine-de-28h-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-a-lheure-des-choix-4/#more-2682" aria-label="Plus sur 110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>110 km/h sur l&rsquo;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&rsquo;heure des choix</h1>
<p></p>
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<h2 class="article-chapo">VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés au sort de la Convention Citoyenne pour le Climat ont recensé plus de 100 propositions, qui seront votées ce week-end lors de la septième et dernière session. Emmanuel Macron fournira &quot;une première réponse&quot; le 29 juin.</h2>
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<p><time class="moment article__date-credit__date js-article__date-credit__date" data-format="DD MMM HH:mm" datetime="2020-06-19T10:00:00.000Z">2020-06-19T10: 00: 00.000Z</time><span class="article__date-credit__credit ">    &#8211; Caroline Quevrain</span></p>
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<p>Ils sont le fruit de neuf mois de travail intense et sans précédent. Les 150 Français hommes et femmes tirés au sort au cours de l&#39;été 2019 pour travailler sur la lutte contre le réchauffement climatique ont enfin rendu leur exemplaire, qui doit désormais être voté en plénière avant d&#39;être transmis à l&#39;exécutif, tandis que l&#39;Elysée a annoncé ce vendredi qu&#39;Emmanuel Macron lui apportera <em>&quot;une première réponse&quot;</em> le 29 juin prochain. Plus de 100 mesures seront débattues du vendredi 19 au dimanche 21 juin par les 150 membres réunis au Conseil économique, social et environnemental &#8211; une première depuis l&#39;épidémie &#8211; lors de la septième et dernière session de la Convention.</p>
<p>Il faut dire que leur mission n&#39;a pas été la plus simple: mettre en place une série de mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40% d&#39;ici 2030, par rapport à 1990, et tout cela <em>&quot;dans un esprit de justice sociale&quot;. &quot;Ces mesures sont cohérentes les unes avec les autres, nous ne voulions pas restreindre notre travail&quot;, </em>confie LCI Grégoire Fraty, membre de la Convention. Et tandis que certains ont rapidement obtenu un consensus, sur le logement par exemple, d&#39;autres ont soulevé plus de débats entre les 150, comme ceux sur les voyages. Voici un panel de propositions qui devront désormais être sélectionnées ou rejetées. Toutes les propositions qui obtiennent la majorité des voix seront adoptées. Et certains sont particulièrement ambitieux.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">La révision de la Constitution déjà votée </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Ces mesures ont été discutées puis modifiées par chaque groupe de travail (déménagement, logement, alimentation, production et travail) mais certaines sont plus transversales. En particulier ceux visant à réviser la Constitution, sur lesquels les 150 se sont déjà mis d&#39;accord. On propose d&#39;ajouter un nouveau paragraphe à son préambule mentionnant <em>&quot;préservation de l&#39;environnement, patrimoine commun de l&#39;humanité&quot;,</em> tandis qu&#39;un autre vise à intégrer un troisième paragraphe dans son article 1:<em> &quot;La République garantit la préservation de la biodiversité et de l&#39;environnement et lutte contre le changement climatique&quot;. </em></p>
<p>Parmi les actions phares du groupe <em>&quot;logement&quot;, </em>on retrouve la réduction de la consommation d&#39;énergie dans les espaces publics (en interdisant par exemple le chauffage des terrasses de cafés), le changement des chaudières fioul et charbon d&#39;ici 2030 dans les bâtiments neufs et rénovés, ou l&#39;interdiction de l&#39;artificialisation des terrains tant commerciaux que artisanaux ou friche industrielle est possible. Le groupe propose également l&#39;obligation pour les propriétaires d&#39;isoler thermiquement les logements, une mesure qui serait susceptible de faire l&#39;objet d&#39;un référendum, a suggéré le chef de l&#39;Etat mercredi 17 juin. <a href="https://www.franceinter.fr/politique/convention-climat-macron-pret-au-referendum-notamment-sur-l-obligation-d-isoler-son-logement" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">à la presse</a>.</p>
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</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Renégociation de l&#39;AECG et crime d&#39;écocide </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe <em>&quot;manger&quot;, </em>propose de réduire l&#39;utilisation des pesticides en interdisant notamment les pesticides les plus nuisibles à l&#39;environnement en 2035, d&#39;intégrer l&#39;enseignement de l&#39;agroécologie dans les programmes scolaires, ou de taxer les produits ultra-transformés à empreinte carbone élevée et à faible apport nutritionnel. Parmi les mesures les plus ambitieuses, on peut citer la renégociation de l&#39;AECG au niveau européen pour intégrer les objectifs de l&#39;accord de Paris, ou l&#39;adoption d&#39;une loi criminalisant le crime d&#39;écocide. </p>
<p>Les propositions du groupe <em>&quot;utilisation&quot; </em>Ils couvrent également un large éventail, allant de l&#39;information des consommateurs aux règles en matière de publicité. Il propose d&#39;afficher l&#39;empreinte carbone des produits sur les emballages, d&#39;interdire la publicité des produits les plus polluants, de forcer la publicité à envoyer des messages incitant les gens à consommer moins, mais aussi d&#39;introduire progressivement un système de dépôt en verre, qui sera généralisée d&#39;ici 2025. </p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Réduisez le temps de travail</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe<em> &quot;bouge toi&quot;,</em> il avait pour tâche de s&#39;attaquer au secteur hautement polluant du trafic routier et aérien. Et pour réconcilier ses propositions avec ce fameux<em> &quot;esprit de justice sociale&quot;:</em> on se souvient du vif débat autour de la taxe carbone et du mouvement social des gilets jaunes qui s&#39;en est suivi. Parmi les mesures votées par le groupe, on trouve l&#39;interdiction des véhicules les plus polluants du centre-ville, la limitation de vitesse sur l&#39;autoroute à 110 km / h, l&#39;interdiction à partir de 2025 de la commercialisation de nouveaux véhicules très émetteurs de gaz à effet de serre. Sur l&#39;aviation, le groupe propose des mesures fortes: supprimer les vols intérieurs d&#39;ici 2025, voire interdire la construction de nouveaux aéroports.</p>
<p>Le dernier groupe de travail s&#39;est concentré sur le thème <em>&quot;produire et travailler&quot;,</em> y intégrant trop de questions liées à la transition écologique. Parmi ses propositions phares, on peut retenir le recyclage obligatoire de tous les plastiques ainsi que l&#39;élimination de tous les plastiques à usage unique à partir de 2023, ou la réduction du temps de travail hebdomadaire qui passerait de 35h à 28h avec un salaire inchangé.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">&quot;Le 150&quot; pour continuer le combat</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Il n&#39;en demeure pas moins que le sort de ces propositions n&#39;est pas clair. S&#39;il appartient aux citoyens de décider ce week-end de la forme donnée à leurs mesures (loi, règlement ou référendum), une fois votés et rendus, ils n&#39;ont aucune certitude quant à leur reprise par l&#39;exécutif. Lors de sa visite à la Convention, le chef de l&#39;Etat a promis aux 150 de reprendre<em> &quot;sans filtre&quot;</em> certaines des mesures finales et se sont en outre engagées à y revenir pour indiquer leurs choix. Grégoire, il <em>&quot;veux y croire&quot;.</em> </p>
<p>Entre-temps, les 150 ont &#8211; presque &#8211; rempli la tâche confiée par l&#39;exécutif mais n&#39;ont pas l&#39;intention de s&#39;arrêter là. Avec leur association<em> &quot;Le 150&quot; </em>nouvellement créés, les 110 à 120 citoyens déjà inscrits entendent, dès la clôture de la convention, continuer à défendre leurs propositions, <em>&quot;La convention est là pour produire des mesures, mais nous n&#39;avons pas de mandat pour les défendre&quot;, </em>explique Grégoire.<em> &quot;Maintenant que nous avons produit quelque chose, nous ne voulons pas nous arrêter si près de l&#39;objectif.&quot;</em></p>
</section>
<div class="article__author grid filled-block">
<div class="col-full dotted-block article__author__wrapper">
<p class="article__author__name">Caroline Quevrain</p>
<p class="article__author__post-date">Mise à jour : <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-06-19T10:13:35.984Z"/><br class="hidden-sm-up"/>Créé: <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-06-19T10:00:00.000Z"/></p>
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<section class="bounce-topic" data-blocxiti="article-bounce-folder"><!-- GRID BLOCK:START --></p>
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La Convention citoyenne pour le climat à l'heure des choix.",dmp: {"c_xtn2":"4","c_contenu_video":"1","c_article_categorie":"planete","c_article_sous_categorie":"","c_article_verticale":"newsroom","c_article_sous_verticale":"","c_article_id":"aa7ec38a-1d9a-43c9-8dc9-30527c92ff91","c_article_type":"video","c_article_topic":"","c_date_publication_art":"2020-06-19","c_xt_tag":"fil-info|climat|rechauffement-climatique|emmanuel-macron","c_article_articlebc_id":"null","c_idwat":"13719043","c_idmove":"lci-v-5eec42cd6cb34","c_idvideo":"34aac6eb-459f-481b-ad2e-8fa8d64530d1","c_idcontent":"34aac6eb-459f-481b-ad2e-8fa8d64530d1","c_iddalet":"wildmoka-2023358655","c_emnumber":"","c_datediffusion":"","c_domaine_video":"lci.fr","c_programme_nom":"wildmoka-lci","c_programme_chaine":"LCI","c_programme_genre":"information","c_programme_sous_genre":"Autre"},imageThumbnail: {"url":"https://photos.lci.fr/images/320/180/ouverture-de-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-e06f25-0@1x.jpeg","width":320,"height":180},section: "Planète",seo: {"robots":"index, follow, noarchive, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1","metaKeywords":"Fil info,climat,Réchauffement climatique,Emmanuel Macron,vidéo Planète, video","newsMetaKeywords":"Fil info,climat,Réchauffement climatique,Emmanuel Macron,vidéo Planète, video"},tags: ({"id":"3658b85b-ef5f-4021-ab24-64a7e0d5bf79","type":"tag","name":"Fil info"},{"id":"aa0f5891-a11e-47fb-b0ab-df8f3996571c","type":"tag","name":"climat"},{"id":"1b32be9a-13c0-4144-a339-8dd1ad40ab85","type":"tag","name":"Réchauffement climatique"},{"id":"51cccdb4-d5c8-42c1-a3dd-c4ab2c8b118a","type":"tag","name":"Emmanuel Macron"}),category: {"id":"e9b559d5-2077-4f23-bd4f-50a334e976ee","name":"Planète"},vertical: {"id":"2ba8881e-a467-4625-be19-9024c3a88c2e","name":"Newsroom","color":"#D51517"},title: "110 km/h sur l'autoroute, semaine de 28h... 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		<title>110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix</title>
		<link>https://conseil-chauffage.com/110-km-h-sur-lautoroute-semaine-de-28h-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-a-lheure-des-choix-3/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Jun 2020 21:26:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Chauffage au Fioul]]></category>
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					<description><![CDATA[110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix Planète VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés au sort de la Convention Citoyenne pour le Climat ont recensé plus de 100 propositions, qui seront votées ce week-end lors de la septième et dernière session. Emmanuel Macron fournira &#34;une première réponse&#34; le 29 juin. 2020-06-19T10: 00: 00.000Z &#8211; Caroline Quevrain Ils sont le fruit de ... <p class="read-more-container"><a title="110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/110-km-h-sur-lautoroute-semaine-de-28h-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-a-lheure-des-choix-3/#more-2681" aria-label="Plus sur 110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>110 km/h sur l&rsquo;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&rsquo;heure des choix</h1>
<p></p>
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<section class="article-vertical"><a class="article-vertical__name icon-chevron" href="http://www.lci.fr/planete/" style="color:#D51517">Planète</a><!-- prettier-ignore --><button class="btn-push btn-push__tags initjs trackXiti " data-module="btn-push" data-pushall="" data-pushtag="Planète" data-xiti-base="article::bloc_article-vertical" data-xiti-libelle="abonne_Planète::bouton-suivre" data-xiti-type="A" data-xiti=""/></section>
<h2 class="article-chapo">VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés au sort de la Convention Citoyenne pour le Climat ont recensé plus de 100 propositions, qui seront votées ce week-end lors de la septième et dernière session. Emmanuel Macron fournira &quot;une première réponse&quot; le 29 juin.</h2>
<div class="article__date-credit grid grid-spacer-large u-mt-30">
<div class="col-full">
<p><time class="moment article__date-credit__date js-article__date-credit__date" data-format="DD MMM HH:mm" datetime="2020-06-19T10:00:00.000Z">2020-06-19T10: 00: 00.000Z</time><span class="article__date-credit__credit ">    &#8211; Caroline Quevrain</span></p>
</div>
</div>
<section class="paragraph-block">
<p>Ils sont le fruit de neuf mois de travail intense et sans précédent. Les 150 Français hommes et femmes tirés au sort au cours de l&#39;été 2019 pour travailler sur la lutte contre le réchauffement climatique ont enfin rendu leur exemplaire, qui doit désormais être voté en plénière avant d&#39;être transmis à l&#39;exécutif, tandis que l&#39;Elysée a annoncé ce vendredi qu&#39;Emmanuel Macron lui apportera <em>&quot;une première réponse&quot;</em> le 29 juin prochain. Plus de 100 mesures seront débattues du vendredi 19 au dimanche 21 juin par les 150 membres réunis au Conseil économique, social et environnemental &#8211; une première depuis l&#39;épidémie &#8211; lors de la septième et dernière session de la Convention.</p>
<p>Il faut dire que leur mission n&#39;a pas été la plus simple: mettre en place une série de mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40% d&#39;ici 2030, par rapport à 1990, et tout cela <em>&quot;dans un esprit de justice sociale&quot;. &quot;Ces mesures sont cohérentes les unes avec les autres, nous ne voulions pas restreindre notre travail&quot;, </em>confie LCI Grégoire Fraty, membre de la Convention. Et tandis que certains ont rapidement obtenu un consensus, sur le logement par exemple, d&#39;autres ont soulevé plus de débats entre les 150, comme ceux sur les voyages. Voici un panel de propositions qui devront désormais être sélectionnées ou rejetées. Toutes les propositions qui obtiennent la majorité des voix seront adoptées. Et certains sont particulièrement ambitieux.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">La révision de la Constitution déjà votée </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Ces mesures ont été discutées puis modifiées par chaque groupe de travail (déménagement, logement, alimentation, production et travail) mais certaines sont plus transversales. En particulier ceux visant à réviser la Constitution, sur lesquels les 150 se sont déjà mis d&#39;accord. On propose d&#39;ajouter un nouveau paragraphe à son préambule mentionnant <em>&quot;préservation de l&#39;environnement, patrimoine commun de l&#39;humanité&quot;,</em> tandis qu&#39;un autre vise à intégrer un troisième paragraphe dans son article 1:<em> &quot;La République garantit la préservation de la biodiversité et de l&#39;environnement et lutte contre le changement climatique&quot;. </em></p>
<p>Parmi les actions phares du groupe <em>&quot;logement&quot;, </em>on retrouve la réduction de la consommation d&#39;énergie dans les espaces publics (en interdisant par exemple le chauffage des terrasses de cafés), le changement des chaudières fioul et charbon d&#39;ici 2030 dans les bâtiments neufs et rénovés, ou l&#39;interdiction de l&#39;artificialisation des terrains tant commerciaux que artisanaux ou friche industrielle est possible. Le groupe propose également l&#39;obligation pour les propriétaires d&#39;isoler thermiquement les logements, une mesure qui serait susceptible de faire l&#39;objet d&#39;un référendum, a suggéré le chef de l&#39;Etat mercredi 17 juin. <a href="https://www.franceinter.fr/politique/convention-climat-macron-pret-au-referendum-notamment-sur-l-obligation-d-isoler-son-logement" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">à la presse</a>.</p>
</section>
<section class="article-read-more-blk" data-blocxiti="article-read-more">
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<ul class="article-read-more-blk__list">
<li class="article-read-more-blk__list-item"><a class="article-read-more-blk__list-item-lnk" href="http://www.lci.fr/planete/royaume-uni-espagne-allemagne-quand-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-fait-des-emules-au-dela-de-ses-frontieres-2143654.html">Royaume-Uni, Espagne, Allemagne… Quand la Convention Citoyenne pour le Climat inspire nos voisins européens</a></li>
</ul>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Renégociation de l&#39;AECG et crime d&#39;écocide </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe <em>&quot;manger&quot;, </em>propose de réduire l&#39;utilisation des pesticides en interdisant notamment les pesticides les plus nuisibles à l&#39;environnement en 2035, d&#39;intégrer l&#39;enseignement de l&#39;agroécologie dans les programmes scolaires, ou de taxer les produits ultra-transformés à empreinte carbone élevée et à faible apport nutritionnel. Parmi les mesures les plus ambitieuses, on peut citer la renégociation de l&#39;AECG au niveau européen pour intégrer les objectifs de l&#39;accord de Paris, ou l&#39;adoption d&#39;une loi criminalisant le crime d&#39;écocide. </p>
<p>Les propositions du groupe <em>&quot;utilisation&quot; </em>Ils couvrent également un large éventail, allant de l&#39;information des consommateurs aux règles en matière de publicité. Il propose d&#39;afficher l&#39;empreinte carbone des produits sur les emballages, d&#39;interdire la publicité des produits les plus polluants, de forcer la publicité à envoyer des messages incitant les gens à consommer moins, mais aussi d&#39;introduire progressivement un système de dépôt en verre, qui sera généralisée d&#39;ici 2025. </p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Réduisez le temps de travail</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe<em> &quot;bouge toi&quot;,</em> il avait pour tâche de s&#39;attaquer au secteur hautement polluant du trafic routier et aérien. Et pour réconcilier ses propositions avec ce fameux<em> &quot;esprit de justice sociale&quot;:</em> on se souvient du vif débat autour de la taxe carbone et du mouvement social des gilets jaunes qui s&#39;en est suivi. Parmi les mesures votées par le groupe, on trouve l&#39;interdiction des véhicules les plus polluants du centre-ville, la limitation de vitesse sur l&#39;autoroute à 110 km / h, l&#39;interdiction à partir de 2025 de la commercialisation de nouveaux véhicules très émetteurs de gaz à effet de serre. Sur l&#39;aviation, le groupe propose des mesures fortes: supprimer les vols intérieurs d&#39;ici 2025, voire interdire la construction de nouveaux aéroports.</p>
<p>Le dernier groupe de travail s&#39;est concentré sur le thème <em>&quot;produire et travailler&quot;,</em> y intégrant trop de questions liées à la transition écologique. Parmi ses propositions phares, on peut retenir le recyclage obligatoire de tous les plastiques ainsi que l&#39;élimination de tous les plastiques à usage unique à partir de 2023, ou la réduction du temps de travail hebdomadaire qui passerait de 35h à 28h avec un salaire inchangé.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">&quot;Le 150&quot; pour continuer le combat</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Il n&#39;en demeure pas moins que le sort de ces propositions n&#39;est pas clair. S&#39;il appartient aux citoyens de décider ce week-end de la forme donnée à leurs mesures (loi, règlement ou référendum), une fois votés et rendus, ils n&#39;ont aucune certitude quant à leur reprise par l&#39;exécutif. Lors de sa visite à la Convention, le chef de l&#39;Etat a promis aux 150 de reprendre<em> &quot;sans filtre&quot;</em> certaines des mesures finales et se sont en outre engagées à y revenir pour indiquer leurs choix. Grégoire, il <em>&quot;veux y croire&quot;.</em> </p>
<p>Entre-temps, les 150 ont &#8211; presque &#8211; rempli la tâche confiée par l&#39;exécutif mais n&#39;ont pas l&#39;intention de s&#39;arrêter là. Avec leur association<em> &quot;Le 150&quot; </em>nouvellement créés, les 110 à 120 citoyens déjà inscrits entendent, dès la clôture de la convention, continuer à défendre leurs propositions, <em>&quot;La convention est là pour produire des mesures, mais nous n&#39;avons pas de mandat pour les défendre&quot;, </em>explique Grégoire.<em> &quot;Maintenant que nous avons produit quelque chose, nous ne voulons pas nous arrêter si près de l&#39;objectif.&quot;</em></p>
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<p class="article__author__name">Caroline Quevrain</p>
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<h2 class="grid-blk__title">Et aussi</h2>
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		<title>110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Jun 2020 15:20:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Chauffage au Fioul]]></category>
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					<description><![CDATA[110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix Planète VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés au sort de la Convention Citoyenne pour le Climat ont recensé plus de 100 propositions, qui seront votées ce week-end lors de la septième et dernière session. Emmanuel Macron fournira &#34;une première réponse&#34; le 29 juin. 2020-06-19T10: 00: 00.000Z &#8211; Caroline Quevrain Ils sont le fruit de ... <p class="read-more-container"><a title="110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/110-km-h-sur-lautoroute-semaine-de-28h-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-a-lheure-des-choix-2/#more-2680" aria-label="Plus sur 110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>110 km/h sur l&rsquo;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&rsquo;heure des choix</h1>
<p></p>
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<section class="article-vertical"><a class="article-vertical__name icon-chevron" href="http://www.lci.fr/planete/" style="color:#D51517">Planète</a><!-- prettier-ignore --><button class="btn-push btn-push__tags initjs trackXiti " data-module="btn-push" data-pushall="" data-pushtag="Planète" data-xiti-base="article::bloc_article-vertical" data-xiti-libelle="abonne_Planète::bouton-suivre" data-xiti-type="A" data-xiti=""/></section>
<h2 class="article-chapo">VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés au sort de la Convention Citoyenne pour le Climat ont recensé plus de 100 propositions, qui seront votées ce week-end lors de la septième et dernière session. Emmanuel Macron fournira &quot;une première réponse&quot; le 29 juin.</h2>
<div class="article__date-credit grid grid-spacer-large u-mt-30">
<div class="col-full">
<p><time class="moment article__date-credit__date js-article__date-credit__date" data-format="DD MMM HH:mm" datetime="2020-06-19T10:00:00.000Z">2020-06-19T10: 00: 00.000Z</time><span class="article__date-credit__credit ">    &#8211; Caroline Quevrain</span></p>
</div>
</div>
<section class="paragraph-block">
<p>Ils sont le fruit de neuf mois de travail intense et sans précédent. Les 150 Français hommes et femmes tirés au sort au cours de l&#39;été 2019 pour travailler sur la lutte contre le réchauffement climatique ont enfin rendu leur exemplaire, qui doit désormais être voté en plénière avant d&#39;être transmis à l&#39;exécutif, tandis que l&#39;Elysée a annoncé ce vendredi qu&#39;Emmanuel Macron lui apportera <em>&quot;une première réponse&quot;</em> le 29 juin prochain. Plus de 100 mesures seront débattues du vendredi 19 au dimanche 21 juin par les 150 membres réunis au Conseil économique, social et environnemental &#8211; une première depuis l&#39;épidémie &#8211; lors de la septième et dernière session de la Convention.</p>
<p>Il faut dire que leur mission n&#39;a pas été la plus simple: mettre en place une série de mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40% d&#39;ici 2030, par rapport à 1990, et tout cela <em>&quot;dans un esprit de justice sociale&quot;. &quot;Ces mesures sont cohérentes les unes avec les autres, nous ne voulions pas restreindre notre travail&quot;, </em>confie LCI Grégoire Fraty, membre de la Convention. Et tandis que certains ont rapidement obtenu un consensus, sur le logement par exemple, d&#39;autres ont soulevé plus de débats entre les 150, comme ceux sur les voyages. Voici un panel de propositions qui devront désormais être sélectionnées ou rejetées. Toutes les propositions qui obtiennent la majorité des voix seront adoptées. Et certains sont particulièrement ambitieux.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">La révision de la Constitution déjà votée </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Ces mesures ont été discutées puis modifiées par chaque groupe de travail (déménagement, logement, alimentation, production et travail) mais certaines sont plus transversales. En particulier ceux visant à réviser la Constitution, sur lesquels les 150 se sont déjà mis d&#39;accord. On propose d&#39;ajouter un nouveau paragraphe à son préambule mentionnant <em>&quot;préservation de l&#39;environnement, patrimoine commun de l&#39;humanité&quot;,</em> tandis qu&#39;un autre vise à intégrer un troisième paragraphe dans son article 1:<em> &quot;La République garantit la préservation de la biodiversité et de l&#39;environnement et lutte contre le changement climatique&quot;. </em></p>
<p>Parmi les actions phares du groupe <em>&quot;logement&quot;, </em>on retrouve la réduction de la consommation d&#39;énergie dans les espaces publics (en interdisant par exemple le chauffage des terrasses de cafés), le changement des chaudières fioul et charbon d&#39;ici 2030 dans les bâtiments neufs et rénovés, ou l&#39;interdiction de l&#39;artificialisation des terrains tant commerciaux que artisanaux ou friche industrielle est possible. Le groupe propose également l&#39;obligation pour les propriétaires d&#39;isoler thermiquement les logements, une mesure qui serait susceptible de faire l&#39;objet d&#39;un référendum, a suggéré le chef de l&#39;Etat mercredi 17 juin. <a href="https://www.franceinter.fr/politique/convention-climat-macron-pret-au-referendum-notamment-sur-l-obligation-d-isoler-son-logement" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">à la presse</a>.</p>
</section>
<section class="article-read-more-blk" data-blocxiti="article-read-more">
<h3 class="article-read-more-blk__title">Lisez aussi</h3>
<ul class="article-read-more-blk__list">
<li class="article-read-more-blk__list-item"><a class="article-read-more-blk__list-item-lnk" href="http://www.lci.fr/planete/royaume-uni-espagne-allemagne-quand-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-fait-des-emules-au-dela-de-ses-frontieres-2143654.html">Royaume-Uni, Espagne, Allemagne… Quand la Convention Citoyenne pour le Climat inspire nos voisins européens</a></li>
</ul>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Renégociation de l&#39;AECG et crime d&#39;écocide </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe <em>&quot;manger&quot;, </em>propose de réduire l&#39;utilisation des pesticides en interdisant notamment les pesticides les plus nuisibles à l&#39;environnement en 2035, d&#39;intégrer l&#39;enseignement de l&#39;agroécologie dans les programmes scolaires, ou de taxer les produits ultra-transformés à empreinte carbone élevée et à faible apport nutritionnel. Parmi les mesures les plus ambitieuses, on peut citer la renégociation de l&#39;AECG au niveau européen pour intégrer les objectifs de l&#39;accord de Paris, ou l&#39;adoption d&#39;une loi criminalisant le crime d&#39;écocide. </p>
<p>Les propositions du groupe <em>&quot;utilisation&quot; </em>Ils couvrent également un large éventail, allant de l&#39;information des consommateurs aux règles en matière de publicité. Il propose d&#39;afficher l&#39;empreinte carbone des produits sur les emballages, d&#39;interdire la publicité des produits les plus polluants, de forcer la publicité à envoyer des messages incitant les gens à consommer moins, mais aussi d&#39;introduire progressivement un système de dépôt en verre, qui sera généralisée d&#39;ici 2025. </p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Réduisez le temps de travail</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe<em> &quot;bouge toi&quot;,</em> il avait pour tâche de s&#39;attaquer au secteur hautement polluant du trafic routier et aérien. Et pour réconcilier ses propositions avec ce fameux<em> &quot;esprit de justice sociale&quot;:</em> on se souvient du vif débat autour de la taxe carbone et du mouvement social des gilets jaunes qui s&#39;en est suivi. Parmi les mesures votées par le groupe, on trouve l&#39;interdiction des véhicules les plus polluants du centre-ville, la limitation de vitesse sur l&#39;autoroute à 110 km / h, l&#39;interdiction à partir de 2025 de la commercialisation de nouveaux véhicules très émetteurs de gaz à effet de serre. Sur l&#39;aviation, le groupe propose des mesures fortes: supprimer les vols intérieurs d&#39;ici 2025, voire interdire la construction de nouveaux aéroports.</p>
<p>Le dernier groupe de travail s&#39;est concentré sur le thème <em>&quot;produire et travailler&quot;,</em> y intégrant trop de questions liées à la transition écologique. Parmi ses propositions phares, on peut retenir le recyclage obligatoire de tous les plastiques ainsi que l&#39;élimination de tous les plastiques à usage unique à partir de 2023, ou la réduction du temps de travail hebdomadaire qui passerait de 35h à 28h avec un salaire inchangé.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">&quot;Le 150&quot; pour continuer le combat</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Il n&#39;en demeure pas moins que le sort de ces propositions n&#39;est pas clair. S&#39;il appartient aux citoyens de décider ce week-end de la forme donnée à leurs mesures (loi, règlement ou référendum), une fois votés et rendus, ils n&#39;ont aucune certitude quant à leur reprise par l&#39;exécutif. Lors de sa visite à la Convention, le chef de l&#39;Etat a promis aux 150 de reprendre<em> &quot;sans filtre&quot;</em> certaines des mesures finales et se sont en outre engagées à y revenir pour indiquer leurs choix. Grégoire, il <em>&quot;veux y croire&quot;.</em> </p>
<p>Entre-temps, les 150 ont &#8211; presque &#8211; rempli la tâche confiée par l&#39;exécutif mais n&#39;ont pas l&#39;intention de s&#39;arrêter là. Avec leur association<em> &quot;Le 150&quot; </em>nouvellement créés, les 110 à 120 citoyens déjà inscrits entendent, dès la clôture de la convention, continuer à défendre leurs propositions, <em>&quot;La convention est là pour produire des mesures, mais nous n&#39;avons pas de mandat pour les défendre&quot;, </em>explique Grégoire.<em> &quot;Maintenant que nous avons produit quelque chose, nous ne voulons pas nous arrêter si près de l&#39;objectif.&quot;</em></p>
</section>
<div class="article__author grid filled-block">
<div class="col-full dotted-block article__author__wrapper">
<p class="article__author__name">Caroline Quevrain</p>
<p class="article__author__post-date">Mise à jour : <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-06-19T10:13:35.984Z"/><br class="hidden-sm-up"/>Créé: <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-06-19T10:00:00.000Z"/></p>
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</div>
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<h2 class="grid-blk__title">Et aussi</h2>
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<p><!-- GRID BLOCK:END --></section>
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La Convention citoyenne pour le climat à l'heure des choix.",dmp: {"c_xtn2":"4","c_contenu_video":"1","c_article_categorie":"planete","c_article_sous_categorie":"","c_article_verticale":"newsroom","c_article_sous_verticale":"","c_article_id":"aa7ec38a-1d9a-43c9-8dc9-30527c92ff91","c_article_type":"video","c_article_topic":"","c_date_publication_art":"2020-06-19","c_xt_tag":"fil-info|climat|rechauffement-climatique|emmanuel-macron","c_article_articlebc_id":"null","c_idwat":"13719043","c_idmove":"lci-v-5eec42cd6cb34","c_idvideo":"34aac6eb-459f-481b-ad2e-8fa8d64530d1","c_idcontent":"34aac6eb-459f-481b-ad2e-8fa8d64530d1","c_iddalet":"wildmoka-2023358655","c_emnumber":"","c_datediffusion":"","c_domaine_video":"lci.fr","c_programme_nom":"wildmoka-lci","c_programme_chaine":"LCI","c_programme_genre":"information","c_programme_sous_genre":"Autre"},imageThumbnail: {"url":"https://photos.lci.fr/images/320/180/ouverture-de-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-e06f25-0@1x.jpeg","width":320,"height":180},section: "Planète",seo: {"robots":"index, follow, noarchive, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1","metaKeywords":"Fil info,climat,Réchauffement climatique,Emmanuel Macron,vidéo Planète, video","newsMetaKeywords":"Fil info,climat,Réchauffement climatique,Emmanuel Macron,vidéo Planète, video"},tags: ({"id":"3658b85b-ef5f-4021-ab24-64a7e0d5bf79","type":"tag","name":"Fil info"},{"id":"aa0f5891-a11e-47fb-b0ab-df8f3996571c","type":"tag","name":"climat"},{"id":"1b32be9a-13c0-4144-a339-8dd1ad40ab85","type":"tag","name":"Réchauffement climatique"},{"id":"51cccdb4-d5c8-42c1-a3dd-c4ab2c8b118a","type":"tag","name":"Emmanuel Macron"}),category: {"id":"e9b559d5-2077-4f23-bd4f-50a334e976ee","name":"Planète"},vertical: {"id":"2ba8881e-a467-4625-be19-9024c3a88c2e","name":"Newsroom","color":"#D51517"},title: "110 km/h sur l'autoroute, semaine de 28h... 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		<title>110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix</title>
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		<pubDate>Fri, 19 Jun 2020 09:20:22 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix Planète VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés du Citizens &#38; # 39; La Convention sur le climat a répertorié plus de 100 propositions pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Ils doivent encore être votés ce week-end lors de la septième et dernière session. 2020-06-19T05: 30: 00.000Z &#8211; Caroline Quevrain Ils ... <p class="read-more-container"><a title="110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/110-km-h-sur-lautoroute-semaine-de-28h-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-a-lheure-des-choix/#more-2678" aria-label="Plus sur 110 km/h sur l&#8217;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure des choix">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>110 km/h sur l&rsquo;autoroute, semaine de 28h&#8230; La Convention citoyenne pour le climat à l&rsquo;heure des choix</h1>
<p></p>
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<section class="article-vertical"><a class="article-vertical__name icon-chevron" href="http://www.lci.fr/planete/" style="color:#D51517">Planète</a><!-- prettier-ignore --><button class="btn-push btn-push__tags initjs trackXiti " data-module="btn-push" data-pushall="" data-pushtag="Planète" data-xiti-base="article::bloc_article-vertical" data-xiti-libelle="abonne_Planète::bouton-suivre" data-xiti-type="A" data-xiti=""/></section>
<h2 class="article-chapo">VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés du Citizens &amp; # 39; La Convention sur le climat a répertorié plus de 100 propositions pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Ils doivent encore être votés ce week-end lors de la septième et dernière session.</h2>
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<p><time class="moment article__date-credit__date js-article__date-credit__date" data-format="DD MMM HH:mm" datetime="2020-06-19T05:30:00.000Z">2020-06-19T05: 30: 00.000Z</time><span class="article__date-credit__credit ">    &#8211; Caroline Quevrain</span></p>
</div>
</div>
<section class="paragraph-block">
<p>Ils sont le fruit de neuf mois de travail intense et sans précédent. Les 150 Français, hommes et femmes, attirés à l&#39;été 2019 pour lutter contre le réchauffement climatique, ont finalement rendu leur exemplaire, qui doit désormais être voté en plénière avant d&#39;être transmis à l&#39;exécutif. Plus de 100 mesures seront débattues du vendredi 19 au dimanche 21 juin par les 150 membres réunis au Conseil économique, social et environnemental &#8211; une première depuis l&#39;épidémie &#8211; lors de la septième et dernière session de la Convention.</p>
<p>Il faut dire que leur mission n&#39;a pas été la plus simple: mettre en place une série de mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40% d&#39;ici 2030, par rapport à 1990, et tout cela <em>&quot;dans un esprit de justice sociale&quot;. &quot;Ces mesures sont cohérentes les unes avec les autres, nous ne voulions pas restreindre notre travail&quot;, </em>confie LCI Grégoire Fraty, membre de la Convention. Et tandis que certains ont rapidement obtenu un consensus, sur le logement par exemple, d&#39;autres ont soulevé plus de débats entre les 150, comme ceux sur les voyages. Voici un panel de propositions qui devront désormais être sélectionnées ou rejetées. Toutes les propositions qui obtiennent la majorité des voix seront adoptées. Et certains sont particulièrement ambitieux.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">La révision de la Constitution déjà votée </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Ces mesures ont été discutées puis modifiées par chaque groupe de travail (déménagement, logement, alimentation, production et travail) mais certaines sont plus transversales. En particulier ceux visant à réviser la Constitution, sur lesquels les 150 se sont déjà mis d&#39;accord. On propose d&#39;ajouter un nouveau paragraphe à son préambule mentionnant <em>&quot;préservation de l&#39;environnement, patrimoine commun de l&#39;humanité&quot;,</em> tandis qu&#39;un autre vise à intégrer un troisième paragraphe dans son article 1:<em> &quot;La République garantit la préservation de la biodiversité et de l&#39;environnement et lutte contre le changement climatique&quot;. </em></p>
<p>Parmi les actions phares du groupe <em>&quot;logement&quot;, </em>on retrouve la réduction de la consommation d&#39;énergie dans les espaces publics (en interdisant par exemple le chauffage des terrasses de cafés), le changement des chaudières fioul et charbon d&#39;ici 2030 dans les bâtiments neufs et rénovés, ou l&#39;interdiction de l&#39;artificialisation des terrains tant commerciaux que artisanaux ou friche industrielle est possible. Le groupe propose également l&#39;obligation pour les propriétaires d&#39;isoler thermiquement les logements, une mesure qui serait susceptible de faire l&#39;objet d&#39;un référendum, a suggéré le chef de l&#39;Etat mercredi 17 juin. <a href="https://www.franceinter.fr/politique/convention-climat-macron-pret-au-referendum-notamment-sur-l-obligation-d-isoler-son-logement" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">à la presse</a>.</p>
</section>
<section class="article-read-more-blk" data-blocxiti="article-read-more">
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<ul class="article-read-more-blk__list">
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</ul>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Renégociation de l&#39;AECG et crime d&#39;écocide </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe <em>&quot;manger&quot;, </em>propose de réduire l&#39;utilisation des pesticides en interdisant notamment les pesticides les plus nuisibles à l&#39;environnement en 2035, d&#39;intégrer l&#39;enseignement de l&#39;agroécologie dans les programmes scolaires, ou de taxer les produits ultra-transformés à empreinte carbone élevée et à faible apport nutritionnel. Parmi les mesures les plus ambitieuses, on peut citer la renégociation de l&#39;AECG au niveau européen pour intégrer les objectifs de l&#39;accord de Paris, ou l&#39;adoption d&#39;une loi criminalisant le crime d&#39;écocide. </p>
<p>Les propositions du groupe <em>&quot;utilisation&quot; </em>Ils couvrent également un large éventail, allant de l&#39;information des consommateurs aux règles en matière de publicité. Il propose d&#39;afficher l&#39;empreinte carbone des produits sur les emballages, d&#39;interdire la publicité des produits les plus polluants, de forcer la publicité à envoyer des messages incitant les gens à consommer moins, mais aussi d&#39;introduire progressivement un système de dépôt en verre, qui sera généralisée d&#39;ici 2025. </p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Réduisez le temps de travail</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe<em> &quot;bouge toi&quot;,</em> il avait pour tâche de s&#39;attaquer au secteur hautement polluant du trafic routier et aérien. Et pour réconcilier ses propositions avec ce fameux<em> &quot;esprit de justice sociale&quot;:</em> on se souvient du vif débat autour de la taxe carbone et du mouvement social des gilets jaunes qui s&#39;en est suivi. Parmi les mesures votées par le groupe, on trouve l&#39;interdiction des véhicules les plus polluants du centre-ville, la limitation de vitesse sur l&#39;autoroute à 110 km / h, l&#39;interdiction à partir de 2025 de la commercialisation de nouveaux véhicules très émetteurs de gaz à effet de serre. Sur l&#39;aviation, le groupe propose des mesures fortes: supprimer les vols intérieurs d&#39;ici 2025, voire interdire la construction de nouveaux aéroports.</p>
<p>Le dernier groupe de travail s&#39;est concentré sur le thème <em>&quot;produire et travailler&quot;,</em> y intégrant trop de questions liées à la transition écologique. Parmi ses propositions phares, on peut retenir le recyclage obligatoire de tous les plastiques ainsi que l&#39;élimination de tous les plastiques à usage unique à partir de 2023, ou la réduction du temps de travail hebdomadaire qui passerait de 35h à 28h avec un salaire inchangé.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">&quot;Le 150&quot; pour continuer le combat</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Il n&#39;en demeure pas moins que le sort de ces propositions n&#39;est pas clair. S&#39;il appartient aux citoyens de décider ce week-end de la forme donnée à leurs mesures (loi, règlement ou référendum), une fois votés et rendus, ils n&#39;ont aucune certitude quant à leur reprise par l&#39;exécutif. Lors de sa visite à la Convention, le chef de l&#39;Etat a promis aux 150 de reprendre<em> &quot;sans filtre&quot;</em> certaines des mesures finales et se sont en outre engagées à y revenir pour indiquer leurs choix. Grégoire, il <em>&quot;veux y croire&quot;.</em> </p>
<p>Entre-temps, les 150 ont &#8211; presque &#8211; rempli la tâche confiée par l&#39;exécutif mais n&#39;ont pas l&#39;intention de s&#39;arrêter là. Avec leur association<em> &quot;Le 150&quot; </em>nouvellement créés, les 110 à 120 citoyens déjà inscrits entendent, dès la clôture de la convention, continuer à défendre leurs propositions, <em>&quot;La convention est là pour produire des mesures, mais nous n&#39;avons pas de mandat pour les défendre&quot;, </em>explique Grégoire.<em> &quot;Maintenant que nous avons produit quelque chose, nous ne voulons pas nous arrêter si près de l&#39;objectif.&quot;</em></p>
</section>
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<div class="col-full dotted-block article__author__wrapper">
<p class="article__author__name">Caroline Quevrain</p>
<p class="article__author__post-date">Mise à jour : <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-06-19T05:45:15.793Z"/><br class="hidden-sm-up"/>Créé: <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-06-19T05:30:00.000Z"/></p>
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		<title>110 km/h sur l&#8217;autoroute, 28h au lieu de 35h : la Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure du choix</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Jun 2020 03:44:35 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[110 km/h sur l&#8217;autoroute, 28h au lieu de 35h : la Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure du choix Planète VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés du Citizens &#38; # 39; La Convention sur le climat a répertorié plus de 100 propositions pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Ils doivent encore être votés ce week-end lors de la septième et dernière session. 2020-06-18T16: 00: 42.931Z &#8211; ... <p class="read-more-container"><a title="110 km/h sur l&#8217;autoroute, 28h au lieu de 35h : la Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure du choix" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/110-km-h-sur-lautoroute-28h-au-lieu-de-35h-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-a-lheure-du-choix/#more-2677" aria-label="Plus sur 110 km/h sur l&#8217;autoroute, 28h au lieu de 35h : la Convention citoyenne pour le climat à l&#8217;heure du choix">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>110 km/h sur l&rsquo;autoroute, 28h au lieu de 35h : la Convention citoyenne pour le climat à l&rsquo;heure du choix</h1>
<p></p>
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<section class="article-vertical"><a class="article-vertical__name icon-chevron" href="http://www.lci.fr/planete/" style="color:#D51517">Planète</a><!-- prettier-ignore --><button class="btn-push btn-push__tags initjs trackXiti " data-module="btn-push" data-pushall="" data-pushtag="Planète" data-xiti-base="article::bloc_article-vertical" data-xiti-libelle="abonne_Planète::bouton-suivre" data-xiti-type="A" data-xiti=""/></section>
<h2 class="article-chapo">VOTE FINAL &#8211; Après neuf mois de travail, les 150 Français tirés du Citizens &amp; # 39; La Convention sur le climat a répertorié plus de 100 propositions pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Ils doivent encore être votés ce week-end lors de la septième et dernière session.</h2>
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<p><time class="moment article__date-credit__date js-article__date-credit__date" data-format="DD MMM HH:mm" datetime="2020-06-18T16:00:42.931Z">2020-06-18T16: 00: 42.931Z</time><span class="article__date-credit__credit ">    &#8211; Caroline Quevrain</span></p>
</div>
</div>
<section class="paragraph-block">
<p>Ils sont le fruit de neuf mois de travail intense et sans précédent. Les 150 Français, hommes et femmes, attirés à l&#39;été 2019 pour lutter contre le réchauffement climatique, ont finalement rendu leur exemplaire, qui doit désormais être voté en plénière avant d&#39;être transmis à l&#39;exécutif. Plus de 100 mesures seront débattues du vendredi 19 au dimanche 21 juin par les 150 membres réunis au Conseil économique, social et environnemental &#8211; une première depuis l&#39;épidémie &#8211; lors de la septième et dernière session de la Convention.</p>
<p>Il faut dire que leur mission n&#39;a pas été la plus simple: mettre en place une série de mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40% d&#39;ici 2030, par rapport à 1990, et tout cela <em>&quot;dans un esprit de justice sociale&quot;. &quot;Ces mesures sont cohérentes les unes avec les autres, nous ne voulions pas restreindre notre travail&quot;, </em>confie LCI Grégoire Fraty, membre de la Convention. Et tandis que certains ont rapidement obtenu un consensus, sur le logement par exemple, d&#39;autres ont soulevé plus de débats entre les 150, comme ceux sur les voyages. Voici un panel de propositions qui devront désormais être sélectionnées ou rejetées. Toutes les propositions qui obtiennent la majorité des voix seront adoptées. Et certains sont particulièrement ambitieux.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">La révision de la Constitution déjà votée </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Ces mesures ont été discutées puis modifiées par chaque groupe de travail (déménagement, logement, alimentation, production et travail) mais certaines sont plus transversales. En particulier ceux visant à réviser la Constitution, sur lesquels les 150 se sont déjà mis d&#39;accord. On propose d&#39;ajouter un nouveau paragraphe à son préambule mentionnant <em>&quot;préservation de l&#39;environnement, patrimoine commun de l&#39;humanité&quot;,</em> tandis qu&#39;un autre vise à intégrer un troisième paragraphe dans son article 1:<em> &quot;La République garantit la préservation de la biodiversité et de l&#39;environnement et lutte contre le changement climatique&quot;. </em></p>
<p>Parmi les actions phares du groupe <em>&quot;logement&quot;, </em>on retrouve la réduction de la consommation d&#39;énergie dans les espaces publics (en interdisant par exemple le chauffage des terrasses de cafés), le changement des chaudières fioul et charbon d&#39;ici 2030 dans les bâtiments neufs et rénovés, ou l&#39;interdiction de l&#39;artificialisation des terrains tant commerciaux que artisanaux ou friche industrielle est possible. Le groupe propose également l&#39;obligation pour les propriétaires d&#39;isoler thermiquement les logements, une mesure qui serait susceptible de faire l&#39;objet d&#39;un référendum, a suggéré le chef de l&#39;Etat mercredi 17 juin. <a href="https://www.franceinter.fr/politique/convention-climat-macron-pret-au-referendum-notamment-sur-l-obligation-d-isoler-son-logement" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">à la presse</a>.</p>
</section>
<section class="article-read-more-blk" data-blocxiti="article-read-more">
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<ul class="article-read-more-blk__list">
<li class="article-read-more-blk__list-item"><a class="article-read-more-blk__list-item-lnk" href="http://www.lci.fr/planete/royaume-uni-espagne-allemagne-quand-la-convention-citoyenne-pour-le-climat-fait-des-emules-au-dela-de-ses-frontieres-2143654.html">Royaume-Uni, Espagne, Allemagne… Quand la Convention Citoyenne pour le Climat inspire nos voisins européens</a></li>
</ul>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Renégociation de l&#39;AECG et crime d&#39;écocide </p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe <em>&quot;manger&quot;, </em>propose de réduire l&#39;utilisation des pesticides en interdisant notamment les pesticides les plus nuisibles à l&#39;environnement en 2035, d&#39;intégrer l&#39;enseignement de l&#39;agroécologie dans les programmes scolaires, ou de taxer les produits ultra-transformés à empreinte carbone élevée et à faible apport nutritionnel. Parmi les mesures les plus ambitieuses, on peut citer la renégociation de l&#39;AECG au niveau européen pour intégrer les objectifs de l&#39;accord de Paris, ou l&#39;adoption d&#39;une loi criminalisant le crime d&#39;écocide. </p>
<p>Les propositions du groupe <em>&quot;utilisation&quot; </em>Ils couvrent également un large éventail, allant de l&#39;information des consommateurs aux règles en matière de publicité. Il propose d&#39;afficher l&#39;empreinte carbone des produits sur les emballages, d&#39;interdire la publicité des produits les plus polluants, de forcer la publicité à envoyer des messages incitant les gens à consommer moins, mais aussi d&#39;introduire progressivement un système de dépôt en verre, qui sera généralisée d&#39;ici 2025. </p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">Réduisez le temps de travail</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Le groupe<em> &quot;bouge toi&quot;,</em> il avait pour tâche de s&#39;attaquer au secteur hautement polluant du trafic routier et aérien. Et pour réconcilier ses propositions avec ce fameux<em> &quot;esprit de justice sociale&quot;:</em> on se souvient du vif débat autour de la taxe carbone et du mouvement social des gilets jaunes qui s&#39;en est suivi. Parmi les mesures votées par le groupe, on trouve l&#39;interdiction des véhicules les plus polluants du centre-ville, la limitation de vitesse sur l&#39;autoroute à 110 km / h, l&#39;interdiction à partir de 2025 de la commercialisation de nouveaux véhicules très émetteurs de gaz à effet de serre. Sur l&#39;aviation, le groupe propose des mesures fortes: supprimer les vols intérieurs d&#39;ici 2025, voire interdire la construction de nouveaux aéroports.</p>
<p>Le dernier groupe de travail s&#39;est concentré sur le thème <em>&quot;produire et travailler&quot;,</em> y intégrant trop de questions liées à la transition écologique. Parmi ses propositions phares, on peut retenir le recyclage obligatoire de tous les plastiques ainsi que l&#39;élimination de tous les plastiques à usage unique à partir de 2023, ou la réduction du temps de travail hebdomadaire qui passerait de 35h à 28h avec un salaire inchangé.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<p class="article-extract-blk__text">&quot;Le 150&quot; pour continuer le combat</p>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Il n&#39;en demeure pas moins que le sort de ces propositions n&#39;est pas clair. S&#39;il appartient aux citoyens de décider ce week-end de la forme donnée à leurs mesures (loi, règlement ou référendum), une fois votés et rendus, ils n&#39;ont aucune certitude quant à leur reprise par l&#39;exécutif. Lors de sa visite à la Convention, le chef de l&#39;Etat a promis aux 150 de reprendre<em> &quot;sans filtre&quot;</em> certaines des mesures finales et se sont en outre engagées à y revenir pour indiquer leurs choix. Grégoire, il <em>&quot;veux y croire&quot;.</em> </p>
<p>Entre-temps, les 150 ont &#8211; presque &#8211; rempli la tâche confiée par l&#39;exécutif mais n&#39;ont pas l&#39;intention de s&#39;arrêter là. Avec leur association<em> &quot;Le 150&quot; </em>nouvellement créés, les 110 à 120 citoyens déjà inscrits entendent, dès la clôture de la convention, continuer à défendre leurs propositions, <em>&quot;La convention est là pour produire des mesures, mais nous n&#39;avons pas de mandat pour les défendre&quot;, </em>explique Grégoire.<em> &quot;Maintenant que nous avons produit quelque chose, nous ne voulons pas nous arrêter si près de l&#39;objectif.&quot;</em></p>
</section>
<div class="article__author grid filled-block">
<div class="col-full dotted-block article__author__wrapper">
<p class="article__author__name">Caroline Quevrain</p>
<p class="article__author__post-date">Mise à jour : <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-06-18T16:00:42.931Z"/><br class="hidden-sm-up"/>Créé: <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-06-18T16:00:42.931Z"/></p>
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		<title>l’autoroute ne lui fait pas peur</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Apr 2020 23:08:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Pompe à Chaleur]]></category>
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					<description><![CDATA[l’autoroute ne lui fait pas peur La voiture électrique produite en série la moins chère peut-elle effectuer un long trajet sur l&#39;autoroute? Nous avons testé la version zéro émission du Seat Mii sur 400 km entre Paris et Saint-Malo. Grâce à sa sobriété, la micro-citadine possède une autonomie intéressante même sur les voies rapides. Malheureusement, l&#39;efficacité est réduite par des performances de charge trop limitées. Format ultra compact, grande maniabilité, intérieur épuré, prix économique: la Seat Mii ... <p class="read-more-container"><a title="l’autoroute ne lui fait pas peur" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/lautoroute-ne-lui-fait-pas-peur-2/#more-2434" aria-label="Plus sur l’autoroute ne lui fait pas peur">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>l’autoroute ne lui fait pas peur</h1>
<p></p>
<div>
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<p><b>La voiture électrique produite en série la moins chère peut-elle effectuer un long trajet sur l&#39;autoroute? Nous avons testé la version zéro émission du Seat Mii sur 400 km entre Paris et Saint-Malo. Grâce à sa sobriété, la micro-citadine possède une autonomie intéressante même sur les voies rapides. Malheureusement, l&#39;efficacité est réduite par des performances de charge trop limitées.</b></p>
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<p>Format ultra compact, grande maniabilité, intérieur épuré, prix économique: la Seat Mii électrique coche toutes les cases de la micro-citadine «pour tout le monde». Malgré les apparences, le petit espagnol n&#39;est pas qu&#39;une simple boîte à quatre roues. La première voiture électrique de Seat nous surprend, elle offre des performances plus que suffisantes en termes de prix. Vendu 16 000 euros une fois déduit le bonus écologique de 5 900 euros (plafonné à 27% du prix d&#39;achat), le Mii zéro émission promet 260 km d&#39;autonomie en cycle mixte WLTP. Il dispose d&#39;un moteur électrique de 61 kW (83 ch) pour 212 Nm de couple.</p>
<p><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-89565" src="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29-730x411.jpg" alt="" width="730" height="411" srcset="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29-730x411.jpg 730w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29-1024x576.jpg 1024w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29-768x432.jpg 768w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29-1536x864.jpg 1536w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29-620x349.jpg 620w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29-960x540.jpg 960w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29.jpg 1920w" sizes="(max-width: 730px) 100vw, 730px"/></p>
<p> <span id="La_Mii_exclusivement_electrique" class="ap-anchor"/></p>
<h2>Le Mii exclusivement électrique</h2>
<p>Située sous le plancher, sa batterie lithium-ion de 307 volts offre une capacité nominale de 36,8 kWh pour 32,3 kWh utiles. Cette fiche technique plutôt séduisante pour la catégorie véhicule est identique sur la finition supérieure «Electrique +» de Mii, accessible pour 1000 euros supplémentaires. Elle est également partagée par ses sœurs, la Skoda Citigo eIV et la Volkswagen e-Up 2.0. Désormais exclusivement proposé en électrique, le Seat Mii semble avoir réussi sa transition. Le prix n&#39;a pas explosé au passage, la version essence 60 ch a été commercialisée à partir de 12 400 euros. Soit une petite différence de 3600 euros une fois le bonus écologique déduit.</p>
<p>Conçue pour les déplacements quotidiens en ville et à la campagne, la Seat Mii est-elle aussi efficace sur l&#39;autoroute? Nous l&#39;avons emprunté en finition &quot;Electric +&quot; pour un trajet de 416 kilomètres entre Paris et Saint-Malo. Au départ du 15<sup>e</sup> quartier de la capitale à 100% batterie, nous marquons un premier arrêt de recharge après 82 km parcourus. Une étape calme, la vitesse étant très limitée sur les autoroutes urbaines d&#39;Ile-de-France, presque déserte quelques jours avant l&#39;accouchement. En conséquence, la consommation moyenne s&#39;élève à 14,1 kWh / 100 km à une vitesse moyenne d&#39;environ 62 km / h, informations de base affichées sur le tableau de bord.</p>
<p><img decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-89552" src="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16-730x411.jpg" alt="" width="730" height="411" srcset="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16-730x411.jpg 730w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16-1024x576.jpg 1024w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16-768x432.jpg 768w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16-1536x864.jpg 1536w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16-620x349.jpg 620w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16-960x540.jpg 960w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16.jpg 1920w" sizes="(max-width: 730px) 100vw, 730px"/></p>
<p> <span id="Un_tableau_de_bord_minimaliste" class="ap-anchor"/></p>
<h2>Un tableau de bord minimaliste</h2>
<p>Très simpliste, il est composé de trois compteurs d&#39;aiguilles indiquant le niveau de puissance ou de régénération, la vitesse et un aperçu de la batterie restante. Sur le petit écran LCD intégré, vous pouvez faire défiler l&#39;odomètre, la consommation moyenne, la vitesse actuelle et la vitesse moyenne. L&#39;heure, la position du sélecteur de vitesse et la distance restante en kilomètres restent fixes. Cependant, deux données cruciales manquent: le niveau de la batterie exprimé en pourcentage et la puissance de charge instantanée. Un défaut que l&#39;on retrouve sur de nombreux véhicules électriques. Nous nous demandons pourquoi les fabricants sont si réticents à afficher le pourcentage lorsque tous les mobiles, tablettes, ordinateurs portables et autres objets alimentés par batterie relaient ces informations. Ils ne sont même pas affichés sur l&#39;application pour smartphone DriveMii fournie par Seat.</p>
<p>En connectant son téléphone au véhicule via un port USB, le constructeur propose de répéter les informations déjà affichées sur le tableau de bord. Une application dont l&#39;utilité est limitée autant qu&#39;elle présente de nombreux bugs (écran figé, navigation lente, ergonomie catastrophique et absence de données importantes). Dommage, l&#39;idée d&#39;utiliser le téléphone de l&#39;utilisateur comme écran d&#39;infodivertissement était néanmoins d&#39;actualité. Le support attaché au tableau de bord reste de bonne qualité, l&#39;appareil est correctement entretenu. Au moins, il vous permet de jeter facilement un œil au GPS.</p>
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</div>
</div>
<p> <span id="Recharge_pas_si_rapide" class="ap-anchor"/></p>
<h2>Rechargez pas si vite</h2>
<p>Pour connaître le pourcentage de batterie restante, il est donc nécessaire de se connecter à une station de charge. La région de Chartres-Gasville où nous nous arrêtons est équipée d&#39;une station ultra-rapide du réseau Ionity. Le terminal nous montre 64% de batterie, un niveau élevé malgré les 82 km déjà parcourus. Mais la prochaine station étant éloignée, nous devons nous recharger. Avec son connecteur Combo CCS, la Seat Mii promet une puissance maximale en courant continu (DC) de 40 kW et 1 heure pour passer de 0 à 80%. À la maison ou sur de petits terminaux publics, la micro-citadine accepte jusqu&#39;à 7,2 kW AC. Le ravitaillement a lieu en 4 heures sur une boîte murale et 18 heures sur une prise domestique conventionnelle.</p>
<p>Purement pensé pour le quotidien, le Seat Mii limite ses capacités de recharge rapide à une utilisation exceptionnelle et ponctuelle. Ainsi, la batterie n&#39;est pas activement refroidie et la puissance maximale reste inférieure aux normes actuelles. Un choix tout à fait compréhensible pour contenir le prix du véhicule. Malheureusement, cela a des conséquences importantes sur les longs trajets. Lors de notre première séance, la puissance moyenne n&#39;a pas dépassé 18,1 kW de 64 à 78%. Le bilan est d&#39;autant plus frustrant qu&#39;après notre recharge de 1h07 à 94%, la puissance moyenne n&#39;est plus que de 10,9 kW. Les 11,8 kWh rechargés nous ont coûté 10,32 euros via le Chargemap Pass.</p>
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<p> <span id="Une_habitabilite_remarquable" class="ap-anchor"/></p>
<h2>Habitabilité remarquable</h2>
<p>Le tableau de bord indique 221 km d&#39;autonomie restants. Une estimation basée sur notre étape précédente à vitesse relativement faible. Attention, nous prévoyons un prochain arrêt de recharge à 113 km en roulant à 110 km / h sur le régulateur de vitesse. C&#39;est le look parfait pour la Seat Mii, alliant confort et autonomie. La voiture est compacte et proche du sol, nous n&#39;avons donc pas l&#39;impression de traîner à cette vitesse. Pour les plus nerveux, la micro-ville peut atteindre 135 km / h.</p>
<p>Si le voyage est long, il n&#39;est étonnamment pas désagréable. Notre taille et notre taille plus grande que la normale n&#39;étaient a priori pas compatibles avec le format micro-ville. Cependant, nous avons tout l&#39;espace nécessaire en largeur comme en hauteur et en profondeur. Le siège et le volant sont réglables avec une amplitude suffisante. Les coudes ne touchent pas les extrémités et il y a suffisamment d&#39;espace pour les jambes. Sur la banquette arrière, qui peut accueillir un maximum de 2 passagers, le trajet risque de tendre un peu plus les genoux. Un inconvénient compensé par la présence de 4 portes épargnant les contorsions. Dans l&#39;ensemble, l&#39;espace à bord est habilement géré, vous ne ressentez donc jamais de manque d&#39;espace. Le petit Mii fait beaucoup mieux que certains VUS berlines et mastodontes avec des compartiments passagers étriqués.</p>
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</div>
</div>
</div>
<p> <span id="Des_aides_a_la_conduite_genereuses" class="ap-anchor"/></p>
<h2>Aides à la conduite généreuses</h2>
<p>Le véhicule est équipé en option (320 euros) d&#39;aides à la conduite telles que l&#39;aide au maintien de voie, un limiteur de vitesse / régulateur de vitesse et un radar de recul. Des technologies que vous ne vous attendez pas à trouver à bord d&#39;une micro-citadine bon marché. Un forfait hiver facturé 480 euros (de série sur Electric +) vous permet d&#39;ajouter des essuie-glaces automatiques et divers éléments chauffants tels que le pare-brise, les rétroviseurs et les sièges avant. Option intéressante pour gagner en autonomie, la Seat Mii n&#39;est pas équipée d&#39;un système de chauffage / climatisation économique avec pompe à chaleur. Nous avons parfois activé les sièges chauffants, qui dégagent une quantité importante de chaleur.</p>
<p>A mi-chemin, nous nous arrêtons à Sargé-Les-le-Mans pour nous ressourcer dans une station du réseau Conseil Chauffage EV Charge. Après 113 km parcourus (195 km de Paris), il y a environ 25% de batterie et 57 km d&#39;autonomie selon le tableau de bord. Nous connectons le Mii au terminal EVBox unique. Après 1h07 de charge jusqu&#39;à 85%, la puissance moyenne n&#39;est toujours pas satisfaisante. Il s&#39;élevait à 19,3 kW, soit la moitié du montant annoncé. Les 21,7 kWh récupérés nous sont facturés 8,47 euros via le Chargemap Pass, un tarif bien plus raisonnable que le réseau Ionity.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-89545" src="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9-730x411.jpg" alt="" width="730" height="411" srcset="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9-730x411.jpg 730w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9-1024x576.jpg 1024w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9-768x432.jpg 768w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9-1536x864.jpg 1536w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9-620x349.jpg 620w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9-960x540.jpg 960w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9.jpg 1920w" sizes="(max-width: 730px) 100vw, 730px"/></p>
<p> <span id="Un_freinage_regeneratif_renforce" class="ap-anchor"/></p>
<h2>Freinage régénératif renforcé</h2>
<p>Sur les autoroutes bretonnes, nous profitons des reliefs pour tester le mode &quot;B&quot; activable sur le sélecteur de vitesse. Il renforce le freinage régénératif et peut être réglé selon 4 niveaux en commutant le levier (à gauche pour l&#39;augmenter, à droite pour le diminuer). La puissance de freinage est suffisamment élevée pour réduire considérablement la vitesse du véhicule à haute vitesse. La fonction récupère plus d&#39;énergie de la batterie et économise les plaquettes de frein. S&#39;il est plus utile au quotidien, il reste pertinent sur l&#39;autoroute lorsque vous atteignez une barrière de péage, prenez une sortie ou effectuez un freinage inattendu.</p>
<p>Après 115 km (310 km de Paris) parcourus à une vitesse toujours stabilisée de 110 km / h, nous faisons un dernier arrêt de recharge à Etrelles. Le réseau SDE35 nous permet de recharger sur un terminal DBT efficace. Arrivés avec 24% de batterie et 52 km d&#39;autonomie restante, nous facturons 44 minutes jusqu&#39;à 77%. De 34,1 kW au mieux en début de séance, la puissance moyenne s&#39;élève à 28,4 kW sur toute la charge. Il s&#39;agit de la meilleure performance obtenue lors de ce test. Les 20,9 kWh récupérés nous sont facturés à un tarif honnête de 6,93 euros.</p>
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<div class="gallery-row" style="width: 695px; height: 193px;">
<div class="gallery-group images-1" style="width: 348px; height: 197px;">
<div class="tiled-gallery-item tiled-gallery-item-large"><a href="https://www.automobile-propre.com/essai-seat-mii-electrique-lautoroute-ne-lui-fait-pas-peur/seat-mii-electric-essai-longue-distance-21/"><img loading="lazy" decoding="async" data-attachment-id="89557" data-orig-file="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-21.jpg" data-orig-size="1920,1080" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"3.5","credit":"","camera":"DMC-G7","caption":"","created_timestamp":"1583766390","copyright":"","focal_length":"14","iso":"500","shutter_speed":"0.016666666666667","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Seat Mii electric essai longue distance (21)" data-image-description="" data-medium-file="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-21-730x411.jpg" data-large-file="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-21-1024x576.jpg" src="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-21-344x193.jpg" width="344" height="193" align="left" title="Seat Mii electric essai longue distance (21)"/></a></div>
</div>
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<div class="tiled-gallery-item tiled-gallery-item-large"><a href="https://www.automobile-propre.com/essai-seat-mii-electrique-lautoroute-ne-lui-fait-pas-peur/seat-mii-electric-essai-longue-distance-26/"><img loading="lazy" decoding="async" data-attachment-id="89562" data-orig-file="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-26.jpg" data-orig-size="1920,1080" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"4.5","credit":"","camera":"DMC-G7","caption":"","created_timestamp":"1583755414","copyright":"","focal_length":"14","iso":"200","shutter_speed":"0.00625","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Seat Mii electric essai longue distance (26)" data-image-description="" data-medium-file="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-26-730x411.jpg" data-large-file="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-26-1024x576.jpg" src="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-26-343x193.jpg" width="343" height="193" align="left" title="Seat Mii electric essai longue distance (26)"/></a></div>
</div>
</div>
</div>
<p> <span id="Le_bilan" class="ap-anchor"/></p>
<h2>Le bilan</h2>
<p>Nous arrivons à Saint-Malo après 416 km d&#39;autoroute parcourus en 9 heures dont 2 heures 58 minutes de recharge. Si le voyage a été particulièrement long, la Seat Mii électrique ne nous a pas épuisés. Sa prise en main est souple, simple, relaxante et l&#39;espace à bord satisfaisant. La lenteur de la recharge, très loin des 40 kW promis, est malheureusement la grande faiblesse de la micro-citadine. Il est compensé par sa sobriété: la consommation moyenne ne s&#39;élève qu&#39;à 17 kWh / 100 km sur l&#39;ensemble du trajet. La portée pratique à 110 km / h est d&#39;environ 150 km, ce qui est largement suffisant pour un usage quotidien. D&#39;autant plus que sur les petites routes limitées à 80 km / h, il atteint très probablement 250 km d&#39;autonomie. La Seat Mii électrique a donc tous les arguments pour devenir la voiture électrique économique de référence, à l&#39;achat comme à l&#39;usage.</p>
<p>Faire le plein du Mii à domicile coûte entre 4 et 6 euros selon le fournisseur d&#39;électricité. À 2 cents par km, son coût énergétique est imbattable par rapport à un modèle thermique équivalent. La petite voiture reste capable, très exceptionnellement, de faire un long voyage. Il vous suffit d&#39;être patient et de planifier votre itinéraire bien à l&#39;avance. La charge CC est lente, mais cela fonctionne. On ne peut pas exiger les performances d&#39;une Tesla à partir d&#39;un véhicule vendu pour 15.900 euros de bonus écologique déduit.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-89544" src="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8-730x411.jpg" alt="" width="730" height="411" srcset="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8-730x411.jpg 730w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8-1024x576.jpg 1024w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8-768x432.jpg 768w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8-1536x864.jpg 1536w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8-620x349.jpg 620w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8-960x540.jpg 960w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8.jpg 1920w" sizes="(max-width: 730px) 100vw, 730px"/></p>
<div class="row">
<div class="col-md-8">
<ul class="list-unstyled mb-0">
<li>L&#39;habitabilité irréprochable pour une micro-citadine.</li>
<li>La puissance et le couple du moteur, élevés pour la catégorie.</li>
<li>Flexibilité et simplicité de conduite.</li>
<li>Faible consommation d&#39;énergie.</li>
<li>La présence d&#39;aides à la conduite et de sièges chauffants (en option selon finition).</li>
<li>La présence d&#39;un sous-coffre généreux qui peut accueillir plusieurs câbles de charge sans réduire considérablement le volume du coffre.</li>
<li>La présence de 4 portes, épargnant les contorsions pour les passagers arrière.</li>
<li>Le prix d&#39;achat</li>
</ul>
</div>
</div>
<hr/>
<div class="row">
<div class="col-md-8">
<ul class="list-unstyled mb-0">
<li style="list-style-type: none;">
<ul class="list-unstyled mb-0">
<li>Le tarif «grand public» extrêmement élevé qui ne permet plus aux véhicules électriques de bénéficier du thermique sur l&#39;autoroute.</li>
<li>La lenteur de la charge DC, loin des 40 kW promis.</li>
<li>Manque d&#39;affichage du pourcentage de batterie restante et de puissance de charge instantanée.</li>
<li>Bugs et mauvaise conception de l&#39;application Seat DriveMii.</li>
<li>Le système de chauffage / climatisation ne repose pas sur une pompe à chaleur.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</div>
</div>
<p> <span id="Les_donnees_du_trajet" class="ap-anchor"/></p>
<h2><strong>Données de trajet</strong></h2>
<table width="791" cellspacing="0" cellpadding="9">
<colgroup>
<col width="437"/>
<col width="318"/></colgroup>
<tbody>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Distance parcourue</b></td>
<td width="318">416 km</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Durée totale du trajet</b></td>
<td width="318">9 h</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Durée des recharges</b></td>
<td width="318">2:58</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Nombre d&#39;arrêts de recharge</b></td>
<td width="318">3</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Coût des recharges</b></td>
<td width="318">25,72 €</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Énergie récupérée lors des recharges</b></td>
<td width="318">54,4 kWh</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Consommation moyenne</b></td>
<td width="318">17 kWh / 100 km</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Vitesse moyenne hors recharges</b></td>
<td width="318">69 km / h</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Vitesse moyenne avec recharges</b></td>
<td width="318">46,2 km / h</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><span id="Galerie_photo" class="ap-anchor"/></p>
<h2>galerie de photos</h2>
</div>
<p>
<i>source:, http://www.bing.com/news/apiclick.aspx?ref=FexRss&#038;aid=&#038;tid=0E64C2EEF91B4E8EA072378EB34C7DE1&#038;url=https%3A%2F%2Fwww.automobile-propre.com%2Fessai-seat-mii-electrique-lautoroute-ne-lui-fait-pas-peur%2F&#038;c=16654092921181127885&#038;mkt=fr-fr</i></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>l’autoroute ne lui fait pas peur</title>
		<link>https://conseil-chauffage.com/lautoroute-ne-lui-fait-pas-peur/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Apr 2020 16:51:35 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Pompe à Chaleur]]></category>
		<category><![CDATA[fait]]></category>
		<category><![CDATA[lautoroute]]></category>
		<category><![CDATA[lui]]></category>
		<category><![CDATA[pas]]></category>
		<category><![CDATA[peur]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://conseil-chauffage.com/lautoroute-ne-lui-fait-pas-peur/</guid>

					<description><![CDATA[l’autoroute ne lui fait pas peur La voiture électrique produite en série la moins chère peut-elle effectuer un long trajet sur l&#39;autoroute? Nous avons testé la version zéro émission du Seat Mii sur 400 km entre Paris et Saint-Malo. Grâce à sa sobriété, la micro-citadine possède une autonomie intéressante même sur les voies rapides. Malheureusement, l&#39;efficacité est réduite par des performances de charge trop limitées. Format ultra compact, grande maniabilité, intérieur épuré, prix économique: la Seat Mii ... <p class="read-more-container"><a title="l’autoroute ne lui fait pas peur" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/lautoroute-ne-lui-fait-pas-peur/#more-2426" aria-label="Plus sur l’autoroute ne lui fait pas peur">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>l’autoroute ne lui fait pas peur</h1>
<p></p>
<div>
<p><iframe title="Essai SEAT Mii : une CITADINE électrique à l’aise sur AUTOROUTE ?" width="700" height="394" src="https://www.youtube.com/embed/Fgrc2DW_aWQ?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https://www.automobile-propre.com" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""></iframe></p>
<p><b>La voiture électrique produite en série la moins chère peut-elle effectuer un long trajet sur l&#39;autoroute? Nous avons testé la version zéro émission du Seat Mii sur 400 km entre Paris et Saint-Malo. Grâce à sa sobriété, la micro-citadine possède une autonomie intéressante même sur les voies rapides. Malheureusement, l&#39;efficacité est réduite par des performances de charge trop limitées.</b></p>
<div>  <noscript> <a href="https://www3.smartadserver.com/ac?jump=1&#038;nwid=1106&#038;siteid=75915&#038;pgname=rg&#038;fmtid=30854&#038;visit=m&#038;tmstp=(timestamp)&#038;out=nonrich" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> <img decoding="async" src="https://www3.smartadserver.com/ac?out=nonrich&#038;nwid=1106&#038;siteid=75915&#038;pgname=rg&#038;fmtid=30854&#038;visit=m&#038;tmstp=(timestamp)" border="0" alt=""/></a> </noscript></div>
<p>Format ultra compact, grande maniabilité, intérieur épuré, prix économique: la Seat Mii électrique coche toutes les cases de la micro-citadine «pour tout le monde». Malgré les apparences, le petit espagnol n&#39;est pas qu&#39;une simple boîte à quatre roues. La première voiture électrique de Seat nous surprend, elle offre des performances plus que suffisantes en termes de prix. Vendu 16 000 euros une fois déduit le bonus écologique de 5 900 euros (plafonné à 27% du prix d&#39;achat), le Mii zéro émission promet 260 km d&#39;autonomie en cycle mixte WLTP. Il dispose d&#39;un moteur électrique de 61 kW (83 ch) pour 212 Nm de couple.</p>
<p><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-89565" src="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29-730x411.jpg" alt="" width="730" height="411" srcset="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29-730x411.jpg 730w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29-1024x576.jpg 1024w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29-768x432.jpg 768w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29-1536x864.jpg 1536w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29-620x349.jpg 620w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29-960x540.jpg 960w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-29.jpg 1920w" sizes="(max-width: 730px) 100vw, 730px"/></p>
<p> <span id="La_Mii_exclusivement_electrique" class="ap-anchor"/></p>
<h2>Le Mii exclusivement électrique</h2>
<p>Située sous le plancher, sa batterie lithium-ion de 307 volts offre une capacité nominale de 36,8 kWh pour 32,3 kWh utiles. Cette fiche technique plutôt séduisante pour la catégorie véhicule est identique sur la finition supérieure «Electrique +» de Mii, accessible pour 1000 euros supplémentaires. Elle est également partagée par ses sœurs, la Skoda Citigo eIV et la Volkswagen e-Up 2.0. Désormais exclusivement proposé en électrique, le Seat Mii semble avoir réussi sa transition. Le prix n&#39;a pas explosé au passage, la version essence 60 ch a été commercialisée à partir de 12 400 euros. Soit une petite différence de 3600 euros une fois le bonus écologique déduit.</p>
<p>Conçue pour les déplacements quotidiens en ville et à la campagne, la Seat Mii est-elle aussi efficace sur l&#39;autoroute? Nous l&#39;avons emprunté en finition &quot;Electric +&quot; pour un trajet de 416 kilomètres entre Paris et Saint-Malo. Au départ du 15<sup>e</sup> quartier de la capitale à 100% batterie, nous marquons un premier arrêt de recharge après 82 km parcourus. Une étape calme, la vitesse étant très limitée sur les autoroutes urbaines d&#39;Ile-de-France, presque déserte quelques jours avant l&#39;accouchement. En conséquence, la consommation moyenne s&#39;élève à 14,1 kWh / 100 km à une vitesse moyenne d&#39;environ 62 km / h, informations de base affichées sur le tableau de bord.</p>
<p><img decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-89552" src="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16-730x411.jpg" alt="" width="730" height="411" srcset="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16-730x411.jpg 730w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16-1024x576.jpg 1024w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16-768x432.jpg 768w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16-1536x864.jpg 1536w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16-620x349.jpg 620w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16-960x540.jpg 960w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-16.jpg 1920w" sizes="(max-width: 730px) 100vw, 730px"/></p>
<p> <span id="Un_tableau_de_bord_minimaliste" class="ap-anchor"/></p>
<h2>Un tableau de bord minimaliste</h2>
<p>Très simpliste, il est composé de trois compteurs d&#39;aiguilles indiquant le niveau de puissance ou de régénération, la vitesse et un aperçu de la batterie restante. Sur le petit écran LCD intégré, vous pouvez faire défiler l&#39;odomètre, la consommation moyenne, la vitesse actuelle et la vitesse moyenne. L&#39;heure, la position du sélecteur de vitesse et la distance restante en kilomètres restent fixes. Cependant, deux données cruciales manquent: le niveau de la batterie exprimé en pourcentage et la puissance de charge instantanée. Un défaut que l&#39;on retrouve sur de nombreux véhicules électriques. Nous nous demandons pourquoi les fabricants sont si réticents à afficher le pourcentage lorsque tous les mobiles, tablettes, ordinateurs portables et autres objets alimentés par batterie relaient ces informations. Ils ne sont même pas affichés sur l&#39;application pour smartphone DriveMii fournie par Seat.</p>
<p>En connectant son téléphone au véhicule via un port USB, le constructeur propose de répéter les informations déjà affichées sur le tableau de bord. Une application dont l&#39;utilité est limitée autant qu&#39;elle présente de nombreux bugs (écran figé, navigation lente, ergonomie catastrophique et absence de données importantes). Dommage, l&#39;idée d&#39;utiliser le téléphone de l&#39;utilisateur comme écran d&#39;infodivertissement était néanmoins d&#39;actualité. Le support attaché au tableau de bord reste de bonne qualité, l&#39;appareil est correctement entretenu. Au moins, il vous permet de jeter facilement un œil au GPS.</p>
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</div>
</div>
<p> <span id="Recharge_pas_si_rapide" class="ap-anchor"/></p>
<h2>Rechargez pas si vite</h2>
<p>Pour connaître le pourcentage de batterie restante, il est donc nécessaire de se connecter à une station de charge. La région de Chartres-Gasville où nous nous arrêtons est équipée d&#39;une station ultra-rapide du réseau Ionity. Le terminal nous montre 64% de batterie, un niveau élevé malgré les 82 km déjà parcourus. Mais la prochaine station étant éloignée, nous devons nous recharger. Avec son connecteur Combo CCS, la Seat Mii promet une puissance maximale en courant continu (DC) de 40 kW et 1 heure pour passer de 0 à 80%. À la maison ou sur de petits terminaux publics, la micro-citadine accepte jusqu&#39;à 7,2 kW AC. Le ravitaillement a lieu en 4 heures sur une boîte murale et 18 heures sur une prise domestique conventionnelle.</p>
<p>Purement pensé pour le quotidien, le Seat Mii limite ses capacités de recharge rapide à une utilisation exceptionnelle et ponctuelle. Ainsi, la batterie n&#39;est pas activement refroidie et la puissance maximale reste inférieure aux normes actuelles. Un choix tout à fait compréhensible pour contenir le prix du véhicule. Malheureusement, cela a des conséquences importantes sur les longs trajets. Lors de notre première séance, la puissance moyenne n&#39;a pas dépassé 18,1 kW de 64 à 78%. Le bilan est d&#39;autant plus frustrant qu&#39;après notre recharge de 1h07 à 94%, la puissance moyenne n&#39;est plus que de 10,9 kW. Les 11,8 kWh rechargés nous ont coûté 10,32 euros via le Chargemap Pass.</p>
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<p> <span id="Une_habitabilite_remarquable" class="ap-anchor"/></p>
<h2>Habitabilité remarquable</h2>
<p>Le tableau de bord indique 221 km d&#39;autonomie restants. Une estimation basée sur notre étape précédente à vitesse relativement faible. Attention, nous prévoyons un prochain arrêt de recharge à 113 km en roulant à 110 km / h sur le régulateur de vitesse. C&#39;est le look parfait pour la Seat Mii, alliant confort et autonomie. La voiture est compacte et proche du sol, nous n&#39;avons donc pas l&#39;impression de traîner à cette vitesse. Pour les plus nerveux, la micro-ville peut atteindre 135 km / h.</p>
<p>Si le voyage est long, il n&#39;est étonnamment pas désagréable. Notre taille et notre taille plus grande que la normale n&#39;étaient a priori pas compatibles avec le format micro-ville. Cependant, nous avons tout l&#39;espace nécessaire en largeur comme en hauteur et en profondeur. Le siège et le volant sont réglables avec une amplitude suffisante. Les coudes ne touchent pas les extrémités et il y a suffisamment d&#39;espace pour les jambes. Sur la banquette arrière, qui peut accueillir un maximum de 2 passagers, le trajet risque de tendre un peu plus les genoux. Un inconvénient compensé par la présence de 4 portes épargnant les contorsions. Dans l&#39;ensemble, l&#39;espace à bord est habilement géré, vous ne ressentez donc jamais de manque d&#39;espace. Le petit Mii fait beaucoup mieux que certains VUS berlines et mastodontes avec des compartiments passagers étriqués.</p>
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</div>
</div>
</div>
<p> <span id="Des_aides_a_la_conduite_genereuses" class="ap-anchor"/></p>
<h2>Aides à la conduite généreuses</h2>
<p>Le véhicule est équipé en option (320 euros) d&#39;aides à la conduite telles que l&#39;aide au maintien de voie, un limiteur de vitesse / régulateur de vitesse et un radar de recul. Des technologies que vous ne vous attendez pas à trouver à bord d&#39;une micro-citadine bon marché. Un forfait hiver facturé 480 euros (de série sur Electric +) vous permet d&#39;ajouter des essuie-glaces automatiques et divers éléments chauffants tels que le pare-brise, les rétroviseurs et les sièges avant. Option intéressante pour gagner en autonomie, la Seat Mii n&#39;est pas équipée d&#39;un système de chauffage / climatisation économique avec pompe à chaleur. Nous avons parfois activé les sièges chauffants, qui dégagent une quantité importante de chaleur.</p>
<p>A mi-chemin, nous nous arrêtons à Sargé-Les-le-Mans pour nous ressourcer dans une station du réseau Conseil Chauffage EV Charge. Après 113 km parcourus (195 km de Paris), il y a environ 25% de batterie et 57 km d&#39;autonomie selon le tableau de bord. Nous connectons le Mii au terminal EVBox unique. Après 1h07 de charge jusqu&#39;à 85%, la puissance moyenne n&#39;est toujours pas satisfaisante. Il s&#39;élevait à 19,3 kW, soit la moitié du montant annoncé. Les 21,7 kWh récupérés nous sont facturés 8,47 euros via le Chargemap Pass, un tarif bien plus raisonnable que le réseau Ionity.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-89545" src="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9-730x411.jpg" alt="" width="730" height="411" srcset="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9-730x411.jpg 730w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9-1024x576.jpg 1024w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9-768x432.jpg 768w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9-1536x864.jpg 1536w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9-620x349.jpg 620w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9-960x540.jpg 960w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-9.jpg 1920w" sizes="(max-width: 730px) 100vw, 730px"/></p>
<p> <span id="Un_freinage_regeneratif_renforce" class="ap-anchor"/></p>
<h2>Freinage régénératif renforcé</h2>
<p>Sur les autoroutes bretonnes, nous profitons des reliefs pour tester le mode &quot;B&quot; activable sur le sélecteur de vitesse. Il renforce le freinage régénératif et peut être réglé selon 4 niveaux en commutant le levier (à gauche pour l&#39;augmenter, à droite pour le diminuer). La puissance de freinage est suffisamment élevée pour réduire considérablement la vitesse du véhicule à haute vitesse. La fonction récupère plus d&#39;énergie de la batterie et économise les plaquettes de frein. S&#39;il est plus utile au quotidien, il reste pertinent sur l&#39;autoroute lorsque vous atteignez une barrière de péage, prenez une sortie ou effectuez un freinage inattendu.</p>
<p>Après 115 km (310 km de Paris) parcourus à une vitesse toujours stabilisée de 110 km / h, nous faisons un dernier arrêt de recharge à Etrelles. Le réseau SDE35 nous permet de recharger sur un terminal DBT efficace. Arrivés avec 24% de batterie et 52 km d&#39;autonomie restante, nous facturons 44 minutes jusqu&#39;à 77%. De 34,1 kW au mieux en début de séance, la puissance moyenne s&#39;élève à 28,4 kW sur toute la charge. Il s&#39;agit de la meilleure performance obtenue lors de ce test. Les 20,9 kWh récupérés nous sont facturés à un tarif honnête de 6,93 euros.</p>
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</div>
</div>
</div>
<p> <span id="Le_bilan" class="ap-anchor"/></p>
<h2>Le bilan</h2>
<p>Nous arrivons à Saint-Malo après 416 km d&#39;autoroute parcourus en 9 heures dont 2 heures 58 minutes de recharge. Si le voyage a été particulièrement long, la Seat Mii électrique ne nous a pas épuisés. Sa prise en main est souple, simple, relaxante et l&#39;espace à bord satisfaisant. La lenteur de la recharge, très loin des 40 kW promis, est malheureusement la grande faiblesse de la micro-citadine. Il est compensé par sa sobriété: la consommation moyenne ne s&#39;élève qu&#39;à 17 kWh / 100 km sur l&#39;ensemble du trajet. La portée pratique à 110 km / h est d&#39;environ 150 km, ce qui est largement suffisant pour un usage quotidien. D&#39;autant plus que sur les petites routes limitées à 80 km / h, il atteint très probablement 250 km d&#39;autonomie. La Seat Mii électrique a donc tous les arguments pour devenir la voiture électrique économique de référence, à l&#39;achat comme à l&#39;usage.</p>
<p>Faire le plein du Mii à domicile coûte entre 4 et 6 euros selon le fournisseur d&#39;électricité. À 2 cents par km, son coût énergétique est imbattable par rapport à un modèle thermique équivalent. La petite voiture reste capable, très exceptionnellement, de faire un long voyage. Il vous suffit d&#39;être patient et de planifier votre itinéraire bien à l&#39;avance. La charge CC est lente, mais cela fonctionne. On ne peut pas exiger les performances d&#39;une Tesla à partir d&#39;un véhicule vendu pour 15.900 euros de bonus écologique déduit.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-89544" src="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8-730x411.jpg" alt="" width="730" height="411" srcset="https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8-730x411.jpg 730w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8-1024x576.jpg 1024w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8-768x432.jpg 768w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8-1536x864.jpg 1536w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8-620x349.jpg 620w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8-960x540.jpg 960w, https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/04/Seat-Mii-electric-essai-longue-distance-8.jpg 1920w" sizes="(max-width: 730px) 100vw, 730px"/></p>
<div class="row">
<div class="col-md-8">
<ul class="list-unstyled mb-0">
<li>L&#39;habitabilité irréprochable pour une micro-citadine.</li>
<li>La puissance et le couple du moteur, élevés pour la catégorie.</li>
<li>Flexibilité et simplicité de conduite.</li>
<li>Faible consommation d&#39;énergie.</li>
<li>La présence d&#39;aides à la conduite et de sièges chauffants (en option selon finition).</li>
<li>La présence d&#39;un sous-coffre généreux qui peut accueillir plusieurs câbles de charge sans réduire considérablement le volume du coffre.</li>
<li>La présence de 4 portes, épargnant les contorsions pour les passagers arrière.</li>
<li>Le prix d&#39;achat</li>
</ul>
</div>
</div>
<hr/>
<div class="row">
<div class="col-md-8">
<ul class="list-unstyled mb-0">
<li style="list-style-type: none;">
<ul class="list-unstyled mb-0">
<li>Le tarif «grand public» extrêmement élevé qui ne permet plus aux véhicules électriques de bénéficier du thermique sur l&#39;autoroute.</li>
<li>La lenteur de la charge DC, loin des 40 kW promis.</li>
<li>Manque d&#39;affichage du pourcentage de batterie restante et de puissance de charge instantanée.</li>
<li>Bugs et mauvaise conception de l&#39;application Seat DriveMii.</li>
<li>Le système de chauffage / climatisation ne repose pas sur une pompe à chaleur.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</div>
</div>
<p> <span id="Les_donnees_du_trajet" class="ap-anchor"/></p>
<h2><strong>Données de trajet</strong></h2>
<table width="791" cellspacing="0" cellpadding="9">
<colgroup>
<col width="437"/>
<col width="318"/></colgroup>
<tbody>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Distance parcourue</b></td>
<td width="318">416 km</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Durée totale du trajet</b></td>
<td width="318">9 h</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Durée des recharges</b></td>
<td width="318">2:58</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Nombre d&#39;arrêts de recharge</b></td>
<td width="318">3</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Coût des recharges</b></td>
<td width="318">25,72 €</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Énergie récupérée lors des recharges</b></td>
<td width="318">54,4 kWh</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Consommation moyenne</b></td>
<td width="318">17 kWh / 100 km</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Vitesse moyenne hors recharges</b></td>
<td width="318">69 km / h</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td width="437"><b>Vitesse moyenne avec recharges</b></td>
<td width="318">46,2 km / h</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><span id="Galerie_photo" class="ap-anchor"/></p>
<h2>galerie de photos</h2>
</div>
<p>
<i>source:, https://www.automobile-propre.com/essai-seat-mii-electrique-lautoroute-ne-lui-fait-pas-peur/</i></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
