baissé – Conseil Chauffage

Confinement : baisse de la pollution et de la

Conseil-Chauffage — Wed, 01 Apr 2020 03:33:07 +0000

Confinement : baisse de la pollution et de la

En pleine épidémie, l'Île-de-France en général et Paris en particulier connaissent une situation particulière sur le front, notamment en matière de pollution de l'air et de consommation d'énergie. Le résultat d'une économie qui fonctionne à un rythme plus lent.

Pourquoi l'air semble-t-il plus pur?

Au cours de la semaine du 16 au 20 mars, par rapport au mois de mars précédent, Airparif, l'association pour la surveillance de la qualité de l'air à Paris et en Ile-de-France, note "Une amélioration de la qualité de l'air de l'ordre de 20 à 30% en région parisienne, suite à une baisse des émissions de plus de 60% pour les oxydes d'azote".

Là aussi, il n'y a pas de secret. Toujours selon Airparif: " Malgré une augmentation du chauffage résidentiel, cette baisse est largement due à la forte baisse du trafic routier et aérien (…) ». Mieux encore, le long des routes principales, cette baisse serait encore plus marquée avec des niveaux de mesure qui rejoindraient ceux habituellement enregistrés dans les parcs. "En 40 ans de mesure Airparif, cette situation ne s'est jamais produite de manière aussi importante et sur autant de stations."

En revanche, en ce qui concerne les particules fines (les fameux PM10 et PM2.5), les résultats sont plus mitigés car ils " proviennent de plus de sources (…). La baisse du trafic n'a pas compensé l'augmentation liée au chauffage résidentiel et au maintien des activités agricoles, conjuguée à une météo printanière favorable à la formation de particules observée dans plusieurs régions voisines ".

Et la consommation d'eau et d'électricité?

Selon les données fournies par la Ville de Paris, Eau de Paris distribue désormais près de 400 000 m³ par jour, contre 500 000 m³ tous les jours à cette époque l'an dernier. Ce niveau, en baisse d'environ 20%, " est comparable à celle d'août où Paris est vide ».

Bien entendu, cette baisse de consommation est inégale à travers Paris. Ainsi, les quartiers qui ont de nombreux bureaux ou commerces et sont moins habités sont plus affectés par le déclin: avec par exemple – 30% d'eau utilisée dans le 5^e et 6^e arrondissements.

Inversement, dans les quartiers densément peuplés, comme le 15^e ou à partir de 20^e arrondi, la baisse est limitée (environ -2%).

Quant à la consommation d'électricité dans la capitale, avec la fermeture des magasins et autres établissements, elle aurait diminué quotidiennement d'un cinquième, selon Enedis (ex-ERDF), la société en charge de la gestion du réseau. Soit une diminution de 450 mégawatts (MW), sur 2 250 MW au Conseil Chauffage habituellement consommés. Cette baisse correspond à la consommation moyenne d'environ 350 000 ménages ou 45 TGV.

La consommation de gaz de ville a, quant à elle, diminué d'un dixième dans la capitale, selon les données du réseau de distribution de gaz France (GRDF). Concrètement, cela représenterait une diminution de 25 gigawattheures (GWh), lorsque la consommation habituelle à cette époque de l'année atteint environ 250 GWh.

Le confinement signifie-t-il moins de déchets?

C'est en effet le cas. Selon les données de la Ville, le tonnage de déchets collectés, par exemple, a baissé de près de 40% le samedi 29 mars. Mais il est vrai que les restaurants sont fermés et que certains parisiens ont quitté la capitale…

Estimation confirmée par le Syctom, établissement public intercommunal qui gère les déchets de Paris et de 84 communes de banlieue.

Pourquoi entendons-nous les «sons du silence»?

Tout le monde l'a remarqué, depuis le début de la mesure de confinement (17 mars), le niveau sonore a considérablement baissé à Paris et en Ile-de-France. Dans la capitale, vous pouvez même entendre le chant des oiseaux … et des cloches des églises. Une nette réduction confirmée par le réseau de 150 capteurs Bruitparif déployés dans toute la région. Pour Bruitparif, la raison «de ce silence» est simple: «La réduction drastique du trafic routier, aérien et même ferroviaire, l'arrêt des chantiers et la fermeture de nombreuses activités et lieux festifs (bars, restaurants et établissements diffusant des sons amplifiés) ".

Selon Bruitparif, les appareils de mesure situés «le long des routes ont ainsi enregistré des diminutions moyennes de bruit sur 24 heures autour de 3 dB (A) le mardi 17 mars, puis autour de 5 dB (A) le mercredi 18, jeudi 19 et vendredi 20 mars et enfin 7 dB (A) samedi 21 et dimanche 22 mars par rapport aux valeurs habituelles, ce qui correspond à des réductions respectives de 50%, 68% et 80% des émissions sonores générées par le trafic routier ".

Mieux, la nuit, les réductions peuvent même atteindre 9 dB (A) autour de certaines routes du centre de Paris, ce qui représente un niveau sonore réduit de près de… 90%.

La pollution sonore a également disparu des quartiers normalement animés de la capitale. Donc, toujours selon les résultats des stations de mesure déployées par Bruitparif dans certains de ces quartiers«Les baisses atteignent en moyenne 8 à 16 décibels sur la niche entre 22 heures le soir et 2 heures le matin. Les soirs de week-end (vendredi et samedi soir), l'automne est encore plus marqué avec 11 à 20 décibels de moins selon les quartiers.

Et que dire de l'arrêt des chantiers, en particulier ceux du Grand Paris Express! Selon les données fournies par Bruitparif, la baisse des décibels pourrait atteindre 20 dB (A), à proximité de certains sites.

Confinement : baisse de la pollution et de la

Conseil-Chauffage — Tue, 31 Mar 2020 18:03:59 +0000

Confinement : baisse de la pollution et de la

En pleine épidémie, l'Île-de-France en général et Paris en particulier connaissent une situation particulière sur le front, notamment en matière de pollution de l'air et de consommation d'énergie. Le résultat d'une économie qui fonctionne à un rythme plus lent.

Pourquoi l'air semble-t-il plus pur?

Au cours de la semaine du 16 au 20 mars, par rapport au mois de mars précédent, Airparif, l'association pour la surveillance de la qualité de l'air à Paris et en Ile-de-France, note "Une amélioration de la qualité de l'air de l'ordre de 20 à 30% en région parisienne, suite à une baisse des émissions de plus de 60% pour les oxydes d'azote".

Là aussi, il n'y a pas de secret. Toujours selon Airparif: " Malgré une augmentation du chauffage résidentiel, cette baisse est largement due à la forte baisse du trafic routier et aérien (…) ». Mieux encore, le long des routes principales, cette baisse serait encore plus marquée avec des niveaux de mesure qui rejoindraient ceux habituellement enregistrés dans les parcs. "En 40 ans de mesure Airparif, cette situation ne s'est jamais produite de manière aussi importante et sur autant de stations."

En revanche, en ce qui concerne les particules fines (les fameux PM10 et PM2.5), les résultats sont plus mitigés car ils " proviennent de plus de sources (…). La baisse du trafic n'a pas compensé l'augmentation liée au chauffage résidentiel et au maintien des activités agricoles, conjuguée à une météo printanière favorable à la formation de particules observée dans plusieurs régions voisines ".

Et la consommation d'eau et d'électricité?

Selon les données fournies par la Ville de Paris, Eau de Paris distribue désormais près de 400 000 m³ par jour, contre 500 000 m³ tous les jours à cette époque l'an dernier. Ce niveau, en baisse d'environ 20%, " est comparable à celle d'août où Paris est vide ».

Bien entendu, cette baisse de consommation est inégale à travers Paris. Ainsi, les quartiers qui ont de nombreux bureaux ou commerces et sont moins habités sont plus affectés par le déclin: avec par exemple – 30% d'eau utilisée dans le 5^e et 6^e arrondissements.

Inversement, dans les quartiers densément peuplés, comme le 15^e ou à partir de 20^e arrondi, la baisse est limitée (environ -2%).

Quant à la consommation d'électricité dans la capitale, avec la fermeture des magasins et autres établissements, elle aurait diminué quotidiennement d'un cinquième, selon Enedis (ex-ERDF), la société en charge de la gestion du réseau. Soit une diminution de 450 mégawatts (MW), sur 2 250 MW au Conseil Chauffage habituellement consommés. Cette baisse correspond à la consommation moyenne d'environ 350 000 ménages ou 45 TGV.

La consommation de gaz de ville a, quant à elle, diminué d'un dixième dans la capitale, selon les données du réseau de distribution de gaz France (GRDF). Concrètement, cela représenterait une diminution de 25 gigawattheures (GWh), lorsque la consommation habituelle à cette époque de l'année atteint environ 250 GWh.

Le confinement signifie-t-il moins de déchets?

C'est en effet le cas. Selon les données de la Ville, le tonnage de déchets collectés, par exemple, a baissé de près de 40% le samedi 29 mars. Mais il est vrai que les restaurants sont fermés et que certains parisiens ont quitté la capitale…

Estimation confirmée par le Syctom, établissement public intercommunal qui gère les déchets de Paris et de 84 communes de banlieue.

Pourquoi entendons-nous les «sons du silence»?

Tout le monde l'a remarqué, depuis le début de la mesure de confinement (17 mars), le niveau sonore a considérablement baissé à Paris et en Ile-de-France. Dans la capitale, vous pouvez même entendre le chant des oiseaux … et des cloches des églises. Une nette diminution qui confirme le réseau de 150 capteurs Bruitparif déployés dans toute la région. Pour Bruitparif, la raison «de ce silence» est simple: «La réduction drastique du trafic routier, aérien et même ferroviaire, l'arrêt des chantiers et la fermeture de nombreuses activités et lieux festifs (bars, restaurants et établissements diffusant des sons amplifiés) ".

Selon Bruitparif, les appareils de mesure situés «le long des routes ont ainsi enregistré des diminutions moyennes de bruit sur 24 heures autour de 3 dB (A) le mardi 17 mars, puis autour de 5 dB (A) le mercredi 18, jeudi 19 et vendredi 20 mars et enfin 7 dB (A) samedi 21 et dimanche 22 mars par rapport aux valeurs habituelles, ce qui correspond à des réductions respectives de 50%, 68% et 80% des émissions sonores générées par le trafic routier ".

Mieux, la nuit, les réductions peuvent même atteindre 9 dB (A) autour de certaines routes du centre de Paris, ce qui représente un niveau sonore réduit de près de… 90%.

La pollution sonore a également disparu des quartiers normalement animés de la capitale. Donc, toujours selon les résultats des stations de mesure déployées par Bruitparif dans certains de ces quartiers«Les baisses atteignent en moyenne 8 à 16 décibels sur la niche entre 22 heures le soir et 2 heures le matin. Les soirs de week-end (vendredi et samedi soir), l'automne est encore plus marqué avec 11 à 20 décibels de moins selon les quartiers.

Et que dire de l'arrêt des chantiers, en particulier ceux du Grand Paris Express! Selon les données fournies par Bruitparif, la baisse des décibels pourrait atteindre 20 dB (A), à proximité de certains sites.

Avec le confinement, la pollution de l’air à Paris baisse comme jamais en 40 ans

Conseil-Chauffage — Thu, 26 Mar 2020 00:53:31 +0000

Avec le confinement, la pollution de l’air à Paris baisse comme jamais en 40 ans

Airparif / AFP / Le HuffPost
Par rapport à une journée normale, la qualité de l'air en Île-de-France s'est fortement améliorée depuis le début du confinement.

AIR POLLUTION – Mesures de confinement pour combattre coronavirus ont permis une amélioration significative de la qualité de l'air dans l'agglomération parisienne dès la première semaine, selon un premier rapport Airparif publié le mercredi 25 mars.

Sur la semaine du 16 au 20 mars, par rapport aux autres mois de mars, Airparif note «une amélioration de la qualité de l'air de l'ordre de 20 à 30% dans l'agglomération parisienne, suite à une baisse des émissions de plus de 60% pour les oxydes d'azote» , selon un communiqué de presse.

Très forte baisse du trafic routier et aérien

"Malgré une augmentation du chauffage résidentiel, cette baisse est largement liée à la forte baisse du trafic routier et aérien", avec la mise en place du confinement depuis mardi midi.

"Le long des grands axes, cet impact peut être encore plus important", note l'association de surveillance de la qualité de l'air en Ile-de-France. Les niveaux de mesure sont similaires à ceux habituellement enregistrés dans les parcs.

"En 40 ans de mesure Airparif, cette situation ne s'est jamais produite de manière aussi importante et sur autant de stations."

Le CO2 diminue également

Concernant les particules fines (PM10 et PM2.5), l'amélioration n'est pas aussi visible car elles "proviennent de plus de sources". "La baisse du trafic n'a pas compensé l'augmentation liée au chauffage résidentiel et au maintien des activités agricoles, conjuguée à une météo printanière favorable à la formation de particules observée dans plusieurs régions voisines", détaille Airparif.

Le NO2 peut provoquer une inflammation importante des voies respiratoires, tandis que la pollution par les particules fines peut entraîner à long terme des maladies chroniques, respiratoires ou cardiovasculaires ou un cancer du poumon.

"Une autre bonne nouvelle est que cette baisse des polluants atmosphériques s'accompagne d'une réduction du dioxyde de carbone (CO2), un gaz à effet de serre" responsable du réchauffement climatique, a indiqué Airparif.

Voir aussi sur le HuffPost: Voici à quoi ressemble l'hôpital de campagne de Mulhouse

Électricité : la consommation en baisse de 15 %

Conseil-Chauffage — Wed, 25 Mar 2020 07:55:21 +0000

Électricité : la consommation en baisse de 15 %

Le confinement imposé depuis mardi et la fermeture de nombreux bureaux et commerces ont entraîné une baisse importante et mécanique de la consommation électrique en Isère. Sur les communes approvisionnées par Grenoble Gaz et Electricité (GEG) et en particulier la capitale des Alpes, "on voit clairement un effet réel", introduit Christine Gochard, la directrice. Ainsi, "à Grenoble, il y a eu une baisse de 15% de la consommation d'électricité depuis mardi, sachant que la plus grande part est liée à l'activité économique." Si le relevé de compteur est suspendu pour le moment, il s'attend, en revanche, " un petit impact sur la consommation des particuliers ", à cause du numérique", et là encore, dit-elle, cela ne représente pas grand-chose; l'essentiel est le chauffage ".

Le confinement peut être l'occasion idéale de regarder votre consommation d'énergie, mais «paradoxalement, poursuit le directeur de GEG, il y a moins besoin que d'habitude de faire attention, car le système électrique est plus détendu que les périodes de pointe se sont généralement aplaties car une partie de l'activité économique s'est arrêtée. "

Les revenus du Groupe GEG seront impactés

Enfin, ce sont donc les entreprises, et notamment les très petites (TPE), dont l'activité est suspendue, qui risquent d'être particulièrement en difficulté en fin de détention: «Un fonds de solidarité pour les TPE a été annoncé dans le cadre de la loi d'urgence , il est prévu qu'ils puissent étaler sur demande le paiement de leur facture énergétique sur la période de baisse d'activité, rassure Christine Gochard. Parce que ces entreprises ont consommé tout de même en mars et, souvent, même si le commerce est fermé, il peut y avoir une consommation d'énergie minimale pour maintenir par exemple le système de sécurité, des installations pour fonctionner au minimum, plus des abonnements. "

Au final, c'est aussi GEG qui souffrira de cette baisse globale de consommation, comme l'explique son directeur: «Clairement, il y a 15% de consommation en moins, donc 15% de ventes en moins; si nous devons reporter la collecte et le paiement des factures, nous devrons examiner de près comment nous gérons tout cela. Avec 430 employés, le Groupe GEG (production, approvisionnement et distribution d'énergie) a réalisé un chiffre d'affaires de 200 millions d'euros en 2019.

C'est une organisation qualifiée d '«inédite» qui s'est mise en place lors de l'isolement: «Nous avons lancé un plan de continuité des affaires, nous nous sommes mis en ordre opérationnel pour assurer nos missions essentielles afin de garantir dans le temps quoi qu'il arrive». la réception physique du public a été fermée, mais "les demandes sont suivies par mail et téléphone. Il y a donc toujours un approvisionnement en électricité et en gaz, une surveillance du réseau et une supervision technique, des réparations et, bien sûr, des urgences. Tout cela dans le respect d'un certaine distance du client.

Coronavirus : baisse de la pollution de l’air dans le Nord de l’Italie

Conseil-Chauffage — Wed, 18 Mar 2020 12:39:02 +0000

Coronavirus : baisse de la pollution de l’air dans le Nord de l’Italie

Les concentrations de dioxyde d'azote (NO2), un gaz polluant résultant des activités humaines, ont diminué dans les régions du nord de l'Italie, soumises à confinement à cause du coronavirus, a indiqué mardi le service européen Copernicus.

Selon des observations satellitaires, NO2 montre "une tendance à une réduction progressive d'environ 10% par semaine au cours des quatre à cinq dernières semaines", A déclaré Copernic dans un communiqué de presse. Sur la carte publiée par l'Agence spatiale européenne (ESA), nous pouvons voir une nette réduction d'une tache rouge au-dessus de la vallée de Pau et du nord de l'Italie, entre début janvier et 10 mars. 22, 11 villes de Lombardie et de Vénétie (nord) ont été placées en quarantaine, une mesure qui a été progressivement étendue le 9 mars à l'ensemble du pays. Présentée par Copernic, les concentrations moyennes de NO2 sont passées d'environ 65 mg / m3 en janvier à 35 mg / m3 durant la première quinzaine de mars.

Trafic routier, activités industrielles et conditions météorologiques

Cette baisse peut être liée à plusieurs facteurs, dont la réduction du trafic automobile et des activités industrielles suite à l'épidémie de coronavirus. Mais cela pourrait aussi s'expliquer par un "changement de température, car cette année était assez chaude et il y avait moins de chauffage"Une autre personne responsable de la pollution par le dioxyde d'azote, Simonetta Cheli, responsable des programmes d'observation de la Terre à l'ESA, a déclaré à l'AFP. Une étude scientifique a donc été lancée pour mesurer plus précisément le lien de cause à effet avec le coronavirus à facteur unique.

Baisse significative de la pollution en Chine aussi

En Chine, les images satellite de la NASA avaient montré une réduction significative de la pollution "en partie lié"le ralentissement économique provoqué par l'épidémie de coronavirus, selon l'agence spatiale américaine. Le dioxyde d'azote est libéré dans l'air principalement par les véhicules et les centrales thermiques, et peut provoquer des problèmes respiratoires, dont l'asthme.

Selon l'Agence européenne pour l'environnement sur la qualité de l'air, le dioxyde d'azote (NO2) est responsable de 68 000 décès prématurés par an dans l'Union européenne.

baisse de la pollution de l’air dans le Nord de l’Italie

Conseil-Chauffage — Wed, 18 Mar 2020 02:05:20 +0000

baisse de la pollution de l’air dans le Nord de l’Italie

Les concentrations de dioxyde d'azote (NO2), un gaz polluant résultant des activités humaines, ont diminué dans les régions du nord de l'Italie, soumises à un confinement en raison du coronavirus, a annoncé mardi le service européen Copernicus.

Selon des observations satellitaires, NO2 montre "une tendance à une réduction progressive d'environ 10% par semaine au cours des quatre à cinq dernières semaines", A déclaré Copernic dans un communiqué de presse.

Sur la carte publiée par l'Agence spatiale européenne (ESA), on constate une nette réduction d'une tache rouge au-dessus de la vallée de Pau et du nord de l'Italie, entre début janvier et 10 mars.

Le 22 février, 11 villes de Lombardie et de Vénétie (nord) ont été placées en quarantaine, une mesure qui a été progressivement étendue le 9 mars à l'ensemble du pays.

À Milan, selon les données présentées par Copernicus, les concentrations moyennes de NO2 sont passées d'environ 65 mg / m3 en janvier à 35 mg / m3 pendant la première moitié de mars.

Moins de trafic, moins de chaleur

Cette baisse peut être liée à plusieurs facteurs, dont la réduction du trafic automobile et des activités industrielles suite à l'épidémie de coronavirus. Mais cela pourrait aussi s'expliquer par un "changement de température, car cette année était assez chaude et il y avait moins de chauffage"Une autre personne responsable de la pollution par le dioxyde d'azote", a expliqué à l'AFP Simonetta Cheli, en charge des programmes d'observation de la Terre à l'ESA.

Une étude scientifique a donc été lancée pour mesurer plus précisément le lien de causalité avec le coronavirus à facteur unique.

En Chine, les images satellite de la NASA ont montré une réduction significative de la pollution "en partie lié"le ralentissement économique provoqué par l'épidémie de coronavirus, selon l'agence spatiale américaine.

Le dioxyde d'azote est rejeté dans l'air principalement par les véhicules et les centrales électriques et peut provoquer des problèmes respiratoires, dont l'asthme.

Selon l'Agence européenne pour l'environnement sur la qualité de l'air, le dioxyde d'azote (NO2) est responsable de 68 000 décès prématurés par an dans l'Union européenne.

Coronavirus: baisse de la pollution de l’air dans le Nord de l’Italie

Conseil-Chauffage — Tue, 17 Mar 2020 19:57:59 +0000

Coronavirus: baisse de la pollution de l’air dans le Nord de l’Italie

Les concentrations de dioxyde d'azote (NO2), un gaz polluant résultant des activités humaines, ont diminué dans les régions du nord de l'Italie, soumises à un confinement en raison du coronavirus, a annoncé mardi le service européen Copernicus.

Selon des observations satellitaires, le NO2 montre "une tendance à une réduction progressive d'environ 10% par semaine au cours des quatre à cinq dernières semaines", a déclaré Copernic dans un communiqué.

Sur la carte publiée par l'Agence spatiale européenne (ESA), on constate une nette réduction d'une tache rouge au-dessus de la vallée de Pau et du nord de l'Italie, entre début janvier et 10 mars.

Le 22 février, 11 villes de Lombardie et de Vénétie (nord) ont été placées en quarantaine, une mesure qui a été progressivement étendue le 9 mars à l'ensemble du pays.

À Milan, selon les données présentées par Copernicus, les concentrations moyennes de NO2 sont passées d'environ 65 mg / m3 en janvier à 35 mg / m3 pendant la première moitié de mars.

Cette baisse peut être liée à plusieurs facteurs, dont la réduction du trafic automobile et des activités industrielles suite à l'épidémie de coronavirus. Mais cela pourrait aussi s'expliquer par un "changement de température, car cette année a été assez chaude et il y a eu moins de chaleur", une autre responsable de la pollution par le dioxyde d'azote, a expliqué à l'AFP Simonetta Cheli, responsable des programmes d'observation de la Terre à l'ESA.

Une étude scientifique a donc été lancée pour mesurer plus précisément le lien de causalité avec le coronavirus à facteur unique.

En Chine, les images satellitaires de la NASA ont montré une baisse significative de la pollution "en partie liée" au ralentissement économique provoqué par l'épidémie de coronavirus, selon l'agence spatiale américaine.

Le dioxyde d'azote est rejeté dans l'air principalement par les véhicules et les centrales électriques et peut provoquer des problèmes respiratoires, dont l'asthme.

Selon l'Agence européenne pour l'environnement sur la qualité de l'air, le dioxyde d'azote (NO2) est responsable de 68 000 décès prématurés par an dans l'Union européenne.

Baisse importante des tarifs réglementés du gaz le 1er mars

Conseil-Chauffage — Fri, 28 Feb 2020 01:12:35 +0000

Baisse importante des tarifs réglementés du gaz le 1er mars

La Commission de régulation de l'énergie (CRE), qui formule chaque mois des recommandations sur l'évolution des prix réglementés du gaz, a conseillé une baisse des prix de 4,6% en moyenne à partir du 1er mars. Ces prix n'ont cessé de baisser depuis le début de l'année: ils avaient ainsi baissé de 0,9% en février et de 3,3% en janvier. Les quelque 4 millions de ménages abonnés à ces tarifs bénéficieront donc à nouveau et pour le troisième mois consécutif d'une baisse de leur facture de gaz.

Comme toujours, tous les consommateurs ne bénéficieront pas du même niveau de déclin. Ceux qui utilisent du gaz pour cuisiner dans la cuisine auront droit à une réduction de 1,2%, les clients qui l'utilisent pour le chauffage bénéficieront d'une réduction de 4,8% sur leur facture, tandis que ceux qui utilisent du gaz pour cuisiner et se chauffer baisseront de 2,7% .

Baisse importante des tarifs réglementés du gaz le 1er mars

Conseil-Chauffage — Thu, 27 Feb 2020 20:56:37 +0000

Baisse importante des tarifs réglementés du gaz le 1er mars

La Commission de régulation de l'énergie (CRE), qui formule chaque mois des recommandations sur l'évolution des prix réglementés du gaz, a conseillé une baisse des prix de 4,6% en moyenne à partir du 1er mars. Ces prix n'ont cessé de baisser depuis le début de l'année: ils avaient ainsi baissé de 0,9% en février et de 3,3% en janvier. Les quelque 4 millions de ménages abonnés à ces tarifs bénéficieront donc à nouveau et pour le troisième mois consécutif d'une baisse de leur facture de gaz.

Comme toujours, tous les consommateurs ne bénéficieront pas du même niveau de déclin. Ceux qui utilisent du gaz pour cuisiner dans la cuisine auront droit à une réduction de 1,2%, les clients qui l'utilisent pour le chauffage bénéficieront d'une réduction de 4,8% sur leur facture, tandis que ceux qui utilisent du gaz pour cuisiner et se chauffer baisseront de 2,7% .

Municipales : la pollution a-t-elle vraiment baissé à Paris ?

Conseil-Chauffage — Thu, 13 Feb 2020 10:57:39 +0000

Municipales : la pollution a-t-elle vraiment baissé à Paris ?

Chaque jour, dans le cadre des élections municipales, Le Parisien scrute la déclaration d'un candidat.

Respirons-nous mieux à Paris? Oui, selon Anne Hidalgo. "Le trafic a baissé à Paris de manière extrêmement importante, et dans la plupart des quartiers, et la pollution a baissé de la même manière", a assuré le maire de Paris le 7 février dans le programme " Les 4 vérités "." La pollution a baissé car il y a moins de véhicules ", a ajouté la femme qui se présente aux élections en mars prochain.

Si Anne Hidalgo n'a pas donné de période de comparaison, on peut supposer qu'elle parlait de son mandat actuel, de 2014 à 2020.

Une concentration en baisse pour trois polluants

Selon l'organisation Airparif, qui surveille l'état de l'air dans l'agglomération parisienne, les concentrations de trois des quatre polluants examinés ont généralement diminué à Paris depuis 2002, ainsi que depuis le début du mandat d'Anne Hidalgo en 2014. .

Dans le détail, pour le dioxyde d'azote (NO2), nous sommes passés de 36 mg / m3 sur la tranche 2014-2016 à 34 mg / m3 en 2016-2018. Ce taux a atteint 46 mg / m3 en 2002-2004.

Concernant les particules PM10, nous sommes passés entre 2014-2016 et 2016-2018 de 22 à 21 mg / m3. Quant au taux de particules PM2,5, dit «particules fines», il est resté stable depuis la période 2014-2016, à 14 mg / m3. Ces particules PM10 et PM2,5 sont produites notamment par le trafic routier et le chauffage urbain, y compris celui du bois.

Pour arriver à ces chiffres, Airparif a compilé sur trois ans les relevés quotidiens de ses capteurs situés à Paris. Selon ces données brutes, par exemple, la baisse de la concentration de PM10 entre 2014 et 2019 varie de 2,5 à 23,7%, selon la localisation dans la capitale. Un seul des capteurs, situé dans le 9e arrondissement, a enregistré une augmentation de 1,5%.

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Si Airparif préfère donner des mesures sur trois ans, c'est parce qu '"il y a plusieurs facteurs qui provoquent la pollution de l'air: ce que nous émettons comme polluants, comment ils réagissent ou même la météo", explique le Parisien Pierre Pernot, l'un de ses ingénieurs. «Les années ont généralement un temps spécifique. Ainsi, pour pouvoir comparer le plus précisément possible et avoir une tendance globale, nous lissons les moyennes sur trois ans », poursuit cet expert.

L'ozone en hausse

Seule exception à cette baisse des polluants présents dans l'atmosphère parisienne: l'ozone. Ce polluant provient d'un mélange d'autres composés présents dans l'atmosphère, comme le benzène ou les solvants des produits de peinture. Il se forme surtout en cas de forte chaleur et d'ensoleillement.

Sa concentration a augmenté au cours des cinq dernières années en Ile-de-France, passant de 37 mg / m3 en 2014-2016 à 40 mg / m3 en 2016-2018. Dans son rapport parisien, Airparif ne donne pas l'évolution uniquement pour la capitale. Mais selon Pierre Pernot, "les mêmes tendances sur trois ans s'appliquent à Paris et à toute l'Ile-de-France".

Comment l'expliquer? En réalité, la concentration d'ozone "augmente partout dans l'hémisphère nord, car le climat est plus doux", note l'expert Airparif. La majeure partie de cette augmentation n'est donc pas directement liée à l'action de la mairie.

Interrogé, l'entourage d'Anne Hidalgo a également interrogé "les véhicules diesel qui émettent près de cinq fois plus d'oxyde d'azote que les véhicules essence". Ces chiffres, issus d'une étude réalisée par le projet international TRUE (The Real Urban Emissions Initiative), concernent les véhicules les plus récents.

Plus de jours que de seuils dépassés

La majorité des pics de pollution de l'agglomération parisienne sont désormais dus à l'ozone. En 2019, le seuil d'information pour ce gaz a été dépassé huit fois, et onze fois en 2018 (y compris le dépassement du seuil d'alerte).

Pour les particules PM10, nous sommes passés de 2012 à 2019 de 45 à 10 jours de dépassement du seuil d'information, et seulement trois jours en 2018.

Autres polluants pas encore bien mesurés

Voilà pour «les polluants réglementés et conventionnels pour lesquels on peut identifier une tendance à long terme», note Pierre Pernot. Mais l'ingénieur a ajouté qu'il existe d'autres composés dans l'air, tels que "des pesticides ou des particules ultra-fines", et pour lesquels "une surveillance commence à se mettre en place". Autrement dit, nous n'avons pas encore de distance suffisante pour pouvoir établir l'évolution de leur concentration dans l'air.

En résumé

La concentration dans l'air de trois des quatre polluants analysés a généralement diminué depuis 2002 à Paris.

À l'inverse, la pollution par l'ozone est plus importante, principalement en raison du réchauffement climatique, de l'augmentation du nombre ou de l'intensité des vagues de chaleur et des véhicules diesel.

Les mesures d'autres polluants dans l'atmosphère ne font que commencer.