Avec 2 693 hectares de forêt, la ville de Winterthur est la ville la plus boisée de Suisse. Près de 40% de cette surface appartient à la commune, les autres zones appartenant au canton, à des entreprises ou à des particuliers. Cependant, depuis 2018, les forêts de Winterthur ont enregistré une attaque régulière de scolytes et les dégâts économiques sont considérables.

Après les chutes de neige de janvier, de nombreux épinettes sont tombées et, avec le réchauffement climatique, elles risquent de devenir des nids de reproduction pour ces petits insectes de 5 millimètres. Pour enlever les bûches et préserver le sol, la ville fait appel à des débardeurs professionnels: des chevaux. Depuis la mi-février, un animal est utilisé et depuis lundi, il a été rejoint par quatre autres chevaux de Basse-Engadine. Ces pur-sang sont de race Freiberger, Ardenner et Percheron. Ce sont des athlètes qui n'ont aucun mal à tirer les troncs qui ne sont pas énormes. Une fois sur les routes carrossables, le bois est chargé sur des camions. Ils sont ensuite transformés en copeaux et utilisés dans les chaufferies municipales.

Avec 2 693 hectares de forêt, la ville de Winterthur est la ville la plus boisée de Suisse. Près de 40% de cette surface appartient à la commune, les autres zones appartenant au canton, à des entreprises ou à des particuliers. Cependant, depuis 2018, les forêts de Winterthur ont enregistré une attaque régulière de scolytes et les dégâts économiques sont considérables.

Après les chutes de neige de janvier, de nombreux épinettes sont tombées et, avec le réchauffement climatique, elles risquent de devenir des nids de reproduction pour ces petits insectes de 5 millimètres. Pour enlever les bûches et préserver le sol, la ville fait appel à des débardeurs professionnels: des chevaux. Depuis la mi-février, un animal est utilisé et depuis lundi, il a été rejoint par quatre autres chevaux de Basse-Engadine. Ces pur-sang sont de race Freiberger, Ardenner et Percheron. Ce sont des athlètes qui n'ont aucun mal à tirer les troncs qui ne sont pas énormes. Une fois sur les routes carrossables, le bois est chargé sur des camions. Ils sont ensuite transformés en copeaux et utilisés dans les chaufferies municipales.