Sur le Site Airparif, qui est responsable de l'enregistrement de la pollution atmosphérique en Ile-de-France, on peut actuellement voir que l'indice de pollution est considéré comme "Moyen" pour les jours du mercredi 18 mars et du jeudi 19 mars.

Etonnant alors que le trafic automobile soit quasiment inexistant depuis l'accouchement, mardi 17 mars, lié à Coronavirus.

"La pollution n'est pas seulement liée au trafic routier"

Explications de Karine Léger, directrice d'Airparif, livrées à notre collègues de BFM TV : "… La pollution n'est pas seulement liée au trafic routier. Nous sommes dans une situation typique des épisodes de pollution printanière: en mars, il est assez courant d'avoir des conditions météorologiques qui favorisent la formation de particules de gaz, avec des températures basses dans le matin et ensoleillement le reste de la journée "

Le spécialiste rappelle que si le trafic routier est l'une des causes de pollution de l'air en région parisienne, le chauffage en est une autre. Surtout quand c'est du bois. Ce dernier est également "susceptible d'être plus grand que d'habitude avec des millions de personnes confinées à leur domicile".

L'absence de vent

Karine Léger explique également que le vent faible ne permet pas actuellement d'éliminer cette pollution particulaire. "Au moment des grèves, avec beaucoup d'embouteillages, ce n'était pas vraiment vu au niveau de la pollution car il y avait du vent et de la pluie", se souvient-elle.

Heureusement, la situation s'améliorera à partir de ce vendredi 20 mars en Ile-de-France, avec un indice de pollution jugé "faible"

Si vous devez voyager, n'oubliez pas votre certificat

Si vous devez prendre votre voiture pour un voyage "nécessaire" (soins, courses alimentaires, travail), n'oubliez pas votre certificat, désormais obligatoire sur papier, passible d'une amende (135 euros).

Crédit photo: Panoramique

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C'est un petit paradoxe dans une région Ile-de-France qui a découvert, notamment ces derniers jours, un confinement renforcé pour réduire le risque de contagion au coronavirus. La pollution est restée en vigueur à des niveaux assez élevés ce mercredi 18 mars malgré un trafic en forte baisse, à peine 5 kilomètres d'embouteillages se sont accumulés mardi matin à 8h30, contre 300 kilomètres habituellement, et une courbe très proche de 0 km de ralentissements mercredi.

Un air "médiocre" ce mercredi à Paris

Le trafic routier n'a pas disparu. Mais l'absence de congestion traduit une forte baisse du nombre de véhicules circulant en Ile-de-France. On pourrait alors s'attendre à une forte baisse de la pollution, comme nous l'avons vu en Chine ou dans le nord de l'Italie, un phénomène clairement visible sur ces images satellites de l'agence spatiale européenne qui montre l'évolution de la concentration de dioxyde d'azote.

La qualité de l'air a cependant été qualifiée de "médiocre" ce mercredi pour l'agglomération parisienne selon Données Airparif, l'organisme qui évalue la qualité de l'air en Ile-de-France.

«Nous avons une diminution de la pollution liée au trafic routier mais la pollution n'est pas uniquement liée au trafic routier, rappelle Karine Léger, directrice d'Airparif. Nous sommes dans une situation typique des épisodes de pollution printanière: au mois de mars, c'est assez commun d'avoir des conditions météorologiques qui favorisent la formation de particules de gaz, avec des températures basses le matin et un ensoleillement élevé le reste de la journée. "

Chauffage au bois, agriculture et pas de vent

Plusieurs facteurs sont à l'origine de ces gaz:

"Il y a bien sûr le trafic routier mais aussi le chauffage, notamment au bois, et qui est susceptible d'être plus important que d'habitude avec des millions de personnes confinées à leur domicile. On peut aussi évoquer les activités agricoles avec l'épandage qui est en cours, ainsi qu'un transfert de pollution du Nord, également affecté par ses phénomènes. "

Le vent faible n'aide pas la situation à éliminer cette pollution particulaire.

"Au moment des grèves, avec beaucoup d'embouteillages, cela ne se voyait pas vraiment au niveau de la pollution car il y avait du vent et de la pluie, souligne Karine Léger. Au 31 décembre cependant, la circulation automobile était très faible mais le chauffage avec le bois avait généré un épisode de pollution particulaire. "

Un risque pour la santé

Autre problème, des particules plus fines sont également présentes dans l'air, prévient Nicolas Meilhan, conseiller scientifique au sein de France Stratégie:

"Nous nous souviendrons qu'un jour de confinement, nous étions au sommet de la pollution aux PM 2,5. Ces particules fines sont encore plus dangereuses que les particules" grossières "ou PM10. Malheureusement, la pollution de l'air a un impact sur les personnes fragiles, qui seront toutes les plus exposés au coronavirus. "

Heureusement, la situation ne devrait pas durer trop longtemps.

"Le changement des masses d'air à partir de vendredi va inverser la tendance", prédit Karine Léger, qui nuance cependant la situation actuelle:

"Si nous avions eu plus de trafic, nous serions dans un épisode de pollution."

Alors que la question de l'urgence climatique fait régulièrement la une des journaux, la Ville n'a pas l'intention de mettre fin à cette pratique et préfère mettre en avant la bonne utilisation des appareils.

La transition énergétique est en cours au Luxembourg. La semaine dernière, le gouvernement luxembourgeois a adopté sa feuille de route climat. Dans la ville également, la vague verte est en vogue avec le démarrage du projet de renaturalisation dans la vallée de la Pétrusse récemment. La protection de l'environnement est clairement l'une des priorités politiques.

Cependant, certaines pratiques sont en décalage avec la tendance actuelle, comme les terrasses chauffées. Au début de l'année, certaines villes ont franchi le pas et interdit aux restaurateurs et autres cafetières d'offrir un peu de confort à leurs clients. C’est le cas depuis le 1er janvier de Rennes où les autorités ont souligné l'urgence climatique. "Personne ne chauffe à l'extérieur chez soi, pourquoi le ferait-on dans l'espace public?", Avance la mairie qui a offert un délai de deux ans aux commerçants pour qu'ils se mettent en conformité.

Le dossier n'est cependant pas nouveau puisque, en 2008, le Parlement européen a voté en effet l'interdiction des systèmes de chauffage des terrasses, mais il s'agissait d'un "avis non contraignant" pour les États membres.

La sécurité d'abord

Quant à la Ville de Luxembourg, ce règlement n'est pas à l'ordre du jour. Aucune interdiction n'a été prononcée à cet égard. Pour François Koepp, secrétaire d'Horesca, les responsables de la capitale accordent une attention particulière aux mesures de sécurité. "Les autorités recommandent d'utiliser des équipements électriques plutôt que des installations de gaz", dit-il.

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Si le gouvernement n'a pas l'intention de forcer le secteur de Horesca à offrir immédiatement l'eau du robinet à ses clients, il parie sur une campagne de sensibilisation. Au grand dam des initiateurs de la pétition qui avaient recueilli plus de 4 500 signatures.

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La sécurité de tous, clients ou personnels des établissements, est une priorité n ° 1 pour la Ville de Luxembourg. Les services concernés nous rappellent régulièrement les principales règles à respecter, comme le fait que les appareils soient placés en lieu sûr. "Nous devons nous assurer qu'une issue de secours n'est pas bloquée ou éviter que l'équipement ne soit installé sur les lieux de passage", ont indiqué les services de la ville.

"Les opérateurs doivent assurer la stabilité des appareils en respectant scrupuleusement les instructions du constructeur, afin d'éviter toute chute éventuelle", précise ce dernier tout en rappelant qu'il est préférable d'utiliser des systèmes de chauffage "qui peuvent être fixés en façade". "par exemple.