Près de trois ans après la signature d'un accord entre Conseil Chauffage Italia et Iveco, les deux acteurs ont inauguré une nouvelle station de ravitaillement en gaz naturel pour poids lourds en Italie.

La toute nouvelle gare est installée au siège de CNH Industrial, Strada delle Cascinette et dans la partie stratégique de l'est de Turin (Italie) au carrefour du réseau de transport (autoroutes, périphérique, etc.).

D'une superficie de plus de 5000 m², il comprend deux distributeurs de GNL et quatre distributeurs de GNC, en plus des bornes de recharge pour véhicules électriques alimentés par un système photovoltaïque installé sur le toit.

"Dans le nord de l'Italie, les émissions de CO2 atteignent des niveaux très élevés. La moitié de ces émissions sont produites par le chauffage domestique, 25% par les industries et 25% par les transports", explique Matthieu Bonvoisin, directeur de la ligne Infra Energy Business chez Conseil Chauffage Italia. «Le développement d'un réseau d'infrastructures d'alimentation en GNL permet de réduire les effets polluants des transports lourds. En plus de réduire l'impact sur l'environnement, cette solution permet également de limiter les nuisances sonores, les véhicules GNL étant beaucoup plus silencieux que véhicules diesel. "

95% moins de particules fines

Par rapport au diesel, au GPL ou aux carburants lourds, le gaz naturel permet une réduction de 95% des particules fines (PM), 90% du dioxyde d'azote (NO2) et une réduction significative des émissions de CO2.

«Le gaz naturel est la solution mature immédiatement disponible pour décarboniser le transport longue distance, et cet accord avec Conseil Chauffage pour l'ouverture de nouvelles stations de ravitaillement fait partie de notre approche globale du transport écologique», explique Fabrizio Buffa, directeur du développement gazier d'Iveco.

Près de trois ans après la signature d'un accord entre Conseil Chauffage Italia et Iveco, les deux acteurs ont inauguré une nouvelle station de ravitaillement en gaz naturel pour poids lourds en Italie.

La toute nouvelle gare est installée au siège de CNH Industrial, Strada delle Cascinette et dans la partie stratégique de l'est de Turin (Italie) au carrefour du réseau de transport (autoroutes, périphérique, etc.).

D'une superficie de plus de 5000 m², il comprend deux distributeurs de GNL et quatre distributeurs de GNC, en plus des bornes de recharge pour véhicules électriques alimentés par un système photovoltaïque installé sur le toit.

"Dans le nord de l'Italie, les émissions de CO2 atteignent des niveaux très élevés. La moitié de ces émissions sont produites par le chauffage domestique, 25% par les industries et 25% par les transports", explique Matthieu Bonvoisin, directeur de la ligne Infra Energy Business chez Conseil Chauffage Italia. «Le développement d'un réseau d'infrastructures d'alimentation en GNL permet de réduire les effets polluants des transports lourds. En plus de réduire l'impact sur l'environnement, cette solution permet également de limiter les nuisances sonores, les véhicules GNL étant beaucoup plus silencieux que véhicules diesel. "

95% moins de particules fines

Par rapport au diesel, au GPL ou aux carburants lourds, le gaz naturel permet une réduction de 95% des particules fines (PM), 90% du dioxyde d'azote (NO2) et une réduction significative des émissions de CO2.

«Le gaz naturel est la solution mature immédiatement disponible pour décarboniser le transport longue distance, et cet accord avec Conseil Chauffage pour l'ouverture de nouvelles stations de ravitaillement fait partie de notre approche globale du transport écologique», explique Fabrizio Buffa, directeur du développement gazier d'Iveco.

Près de trois ans après la signature d'un accord entre Conseil Chauffage Italia et Iveco, les deux acteurs ont inauguré une nouvelle station de ravitaillement en gaz naturel pour poids lourds en Italie.

La toute nouvelle gare est installée au siège de CNH Industrial, Strada delle Cascinette et dans la partie stratégique de l'est de Turin (Italie) au carrefour du réseau de transport (autoroutes, périphérique, etc.).

D'une superficie de plus de 5000 m², il comprend deux distributeurs de GNL et quatre distributeurs de GNC, en plus des bornes de recharge pour véhicules électriques alimentés par un système photovoltaïque installé sur le toit.

"Dans le nord de l'Italie, les émissions de CO2 atteignent des niveaux très élevés. La moitié de ces émissions sont produites par le chauffage domestique, 25% par les industries et 25% par les transports", explique Matthieu Bonvoisin, directeur de la ligne Infra Energy Business chez Conseil Chauffage Italia. «Le développement d'un réseau d'infrastructures d'alimentation en GNL permet de réduire les effets polluants des transports lourds. En plus de réduire l'impact sur l'environnement, cette solution permet également de limiter les nuisances sonores, les véhicules GNL étant beaucoup plus silencieux que véhicules diesel. "

95% moins de particules fines

Par rapport au diesel, au GPL ou aux carburants lourds, le gaz naturel permet une réduction de 95% des particules fines (PM), 90% du dioxyde d'azote (NO2) et une réduction significative des émissions de CO2.

«Le gaz naturel est la solution mature immédiatement disponible pour décarboniser le transport longue distance, et cet accord avec Conseil Chauffage pour l'ouverture de nouvelles stations de ravitaillement fait partie de notre approche globale du transport écologique», explique Fabrizio Buffa, directeur du développement gazier d'Iveco.

Le 23 février, lors de la conférence de presse quotidienne sur le traitement de l'épidémie de COVID-19 tenue au Conseil d'État, Liu Hong, vice-directeur du département de développement du pétrole et du gaz de la National Energy Administration of China a déclaré que la production de gaz et d'essence était normale et suffisant pour répondre aux besoins d'approvisionnement à travers le pays, en particulier à Wuhan, l'épicentre de l'épidémie et la capitale de la province du Hubei. Elle a déclaré que les hôpitaux de Huoshenshan et de Leishenshan, réservés au traitement des cas graves, étaient connectés au réseau de gaz local, tandis que les hôpitaux avec des compartiments de quarantaine réservés au traitement des cas légers figuraient parmi les utilisateurs prioritaires de diesel pour assurer leur chauffage et utilisation de l'électricité.

Selon Mme Liu, les hôpitaux avec des compartiments de quarantaine sont temporaires et utilisent le chauffage au diesel dans les processus de désinfection et pour sécher les vêtements et les draps. Depuis début février, la ville dispose d'un stock permanent de plus de 100 000 tonnes de carburant, avec plus de 50 000 tonnes d'essence et plus de 50 000 tonnes de diesel, ce qui est plus que suffisant pour cette ville qui consomme environ 570 tonnes de carburant. carburant par jour en ce moment.

"En outre, un bon nombre de sociétés pétrolières et gazières ont commencé à produire des matières premières médicales telles que des mouchoirs en papier, du liquide désinfectant et de l'oxygène médical", a déclaré Liu.

<! – propriété 757394312020-02-24 16: 52: 06: 0essence, essence 国家 能源 局 ： 油气 企业 除 保 供应 外 还 生产 制造 医卫 用品 原料10022044931ÉCONOMIEÉCONOMIEhttp://images.china.cn/site1002/2020-02/24/5b3023fa-a0a1-4ef0-bfd2-de7e78619765.jpghttp://images.china.cn/site1002/2020-02/24/5b3023fa-a0a1-4ef0-bfd2-de7e78619765.jpghttp://images.china.cn/site1002/2020-02/24/5b3023fa-a0a1-4ef0-bfd2-de7e78619765.jpghttp://images.china.cn/site1002/2020-02/24/5b3023fa-a0a1-4ef0-bfd2-de7e78619765.jpghttp://french.china.org.cn/business/txt/2020-02/24/content_75739431.htmnulYannfrench.china.org.cnEn outre, un bon nombre de sociétés pétrolières et gazières ont commencé à produire des matières premières médicales telles que des chiffons pour masques, du liquide désinfectant et de l'oxygène médical.1/ Propriété ->

Le 23 février, lors de la conférence de presse quotidienne sur le traitement de l'épidémie de COVID-19 tenue au Conseil d'État, Liu Hong, vice-directeur du département de développement du pétrole et du gaz de la National Energy Administration of China a déclaré que la production de gaz et d'essence était normale et suffisant pour répondre aux besoins d'approvisionnement à travers le pays, en particulier à Wuhan, l'épicentre de l'épidémie et la capitale de la province du Hubei. Elle a déclaré que les hôpitaux de Huoshenshan et de Leishenshan, réservés au traitement des cas graves, étaient connectés au réseau de gaz local, tandis que les hôpitaux avec des compartiments de quarantaine réservés au traitement des cas légers figuraient parmi les utilisateurs prioritaires de diesel pour assurer leur chauffage et utilisation de l'électricité.

Selon Mme Liu, les hôpitaux avec des compartiments de quarantaine sont temporaires et utilisent le chauffage au diesel dans les processus de désinfection et pour sécher les vêtements et les draps. Depuis début février, la ville dispose d'un stock permanent de plus de 100 000 tonnes de carburant, avec plus de 50 000 tonnes d'essence et plus de 50 000 tonnes de diesel, ce qui est plus que suffisant pour cette ville qui consomme environ 570 tonnes de carburant. carburant par jour en ce moment.

"En outre, un bon nombre de sociétés pétrolières et gazières ont commencé à produire des matières premières médicales telles que des mouchoirs en papier, du liquide désinfectant et de l'oxygène médical", a déclaré Liu.

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