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		<title>Pollution : quand nos vieux diesel passent à l&#8217;Est</title>
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					<description><![CDATA[Pollution : quand nos vieux diesel passent à l&#8217;Est IMPACT CLIMATIQUE &#8211; Alors que plusieurs pays européens s&#39;efforcent de renouveler leur flotte, les voitures diesel ne sont plus les bienvenues à inonder d&#39;autres marchés. A commencer par la Bulgarie, où environ 115 000 véhicules de ce type arrivent chaque année. 2020-12-15T10: 10: 00.000 + 01: 00 &#8211; TF1 Ce lundi, le président de la République Emmanuel Macron a rencontré les membres des citoyens &#39;&#39; convention pour étudier ... <p class="read-more-container"><a title="Pollution : quand nos vieux diesel passent à l&#8217;Est" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/pollution-quand-nos-vieux-diesel-passent-a-lest/#more-3247" aria-label="Plus sur Pollution : quand nos vieux diesel passent à l&#8217;Est">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>Pollution : quand nos vieux diesel passent à l&rsquo;Est</h1>
<p></p>
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<h2 class="article-chapo">IMPACT CLIMATIQUE &#8211; Alors que plusieurs pays européens s&#39;efforcent de renouveler leur flotte, les voitures diesel ne sont plus les bienvenues à inonder d&#39;autres marchés. A commencer par la Bulgarie, où environ 115 000 véhicules de ce type arrivent chaque année.</h2>
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<p><time class="moment article__date-credit__date js-article__date-credit__date" data-format="DD MMM HH:mm" datetime="2020-12-15T10:10:00.000+01:00">2020-12-15T10: 10: 00.000 + 01: 00</time><span class="article__date-credit__credit ">    &#8211; TF1</span></p>
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<section class="paragraph-block">
<p>Ce lundi, le président de la République Emmanuel Macron a rencontré les membres des citoyens &#39;&#39; convention pour étudier leurs propositions concernant le futur projet de loi sur le climat. Si des mesures sont donc envisagées en France pour lutter contre le réchauffement climatique, c&#39;est moins le cas dans certains pays d&#39;Europe de l&#39;Est. Alors que les voitures diesel sont désormais interdites dans les grandes villes européennes telles que Paris, Stuttgart et Milan, elles vivent une seconde vie en Bulgarie.</p>
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<p class="article-topic-blk__title">Toutes les infos sur</p>
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<figure class="img-cmp"><picture class="img-cmp__pct"><source data-srcset="https://photos.lci.fr/images/153/86/bouleau-2002-c45e6d-0@1x.jpeg 1x" media="(min-width: 0px) and (max-width: 767px)"/><source data-srcset="https://photos.lci.fr/images/204/114/bouleau-2002-e2ecf1-0@1x.jpeg 1x" media="(min-width: 768px) and (max-width: 1024px)"/><source data-srcset="https://photos.lci.fr/images/256/144/bouleau-2002-909e09-0@1x.jpeg 1x" media="(min-width: 1025px)"/><img decoding="async" src="data:image/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 16 9'%2F%3E" class="img-cmp__img lazyload initjs" alt="" data-module="lazyload"/></picture></figure>
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</section>
<section class="paragraph-block">
<p>Sofia, la capitale bulgare, est la plus polluée de l&#39;Union européenne, envahie tous les deux jours par un épais nuage de fines particules. Pourtant, l&#39;an dernier, près de 115 000 véhicules diesel y ont été importés d&#39;Europe occidentale. Chez de nombreux concessionnaires à travers le pays, les diesels anciens sont nombreux, allant des modèles 2001 de l&#39;Italie aux voitures françaises de 2006. Voitures considérées comme neuves en Bulgarie quand elles ont plus de dix ans.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<h3 class="article-extract-blk__text">Le parc automobile le plus ancien de l&#39;UE</h3>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Néanmoins, ils ont l&#39;avantage d&#39;être parmi les moins chers du marché, un point très important pour les ménages bulgares lorsque le salaire moyen est de 600 euros. <em>&quot;Ces voitures, nous savons que vous n&#39;en voulez plus à Paris ou ailleurs. Mais nous n&#39;avons pas d&#39;argent donc nous sommes heureux de les récupérer.&quot;</em>, déclare un habitant de Sofia au micro de TF1. </p>
<p>Conséquence directe de ces nombreuses importations: la Bulgarie possède le plus ancien parc de véhicules de l&#39;Union européenne, avec 40% de voitures de plus de 20 ans, majoritairement diesel sans filtre à particules. Les émissions de ces voitures s&#39;ajoutent à d&#39;autres sources polluantes telles que les centrales électriques au charbon ou le chauffage au bois, encore très répandues en Bulgarie.</p>
</section>
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</ul>
</section>
<section class="paragraph-block">
<p>Pour mesurer la qualité de l&#39;air en constante dégradation à Sofia, près de 400 stations de mesure ont été installées dans la ville, à proximité des habitations. Pour Stefan Dimitrov, fondateur d&#39;AirBG.info et militant écologiste bulgare, l&#39;inaction du gouvernement est évidente, avec des niveaux de particules fines dépassant les normes européennes tous les deux jours. Des tarifs pouvant atteindre quatre fois la limite. </p>
<p><em>«Ces jours où vous ouvrez la fenêtre vous étouffez. Cela conduit à des maladies cardiovasculaires, au cancer du cerveau, aux maladies rénales, c&#39;est dangereux pour les femmes enceintes, c&#39;est terrible.</em>, explique-t-il au micro de TF1.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<h3 class="article-extract-blk__text">18000 décès directement liés à la pollution chaque année</h3>
</blockquote>
<section class="paragraph-block">
<p>Ainsi, chaque année, 18 000 Bulgares meurent de maladies directement liées à la pollution. A la mairie de Sofia, l&#39;assistante environnementale Ioana Hristova dit qu&#39;elle envisage un système de vignettes comme à Paris ou à Grenoble. Cependant, interdire les vieux véhicules diesel n&#39;est pas du tout pertinent: <em>&quot;Pour moi, c&#39;est de l&#39;écologie punitive, et franchement, du populisme. Les grandes villes d&#39;Europe occidentale n&#39;ont qu&#39;à fournir des études impartiales qui montrent à quel point elles ont fait baisser la pollution. Et puis nous verrons si nous appliquons la même politique. à Sofia. &quot;</em></p>
<p>Pour le moment, ces études menées dans les grandes villes européennes restent incomplètes. Cela n&#39;a pas empêché Rome et Paris d&#39;annoncer l&#39;interdiction totale du diesel dès 2024, lorsque Bruxelles a fixé à 2025 la date de l&#39;interdiction. D&#39;ici là, ce sont autant de voitures diesel qui devraient inonder le marché bulgare et marquer davantage le fossé entre deux Europes avec des objectifs totalement différents d&#39;un point de vue écologique.</p>
</section>
<blockquote class="article-extract-blk">
<h3 class="article-extract-blk__text">Découvrez le podcast Positive Impact </h3>
</blockquote>
<section class="paragraph-block"><iframe style="margin: auto; min-width: 320px;" src="https://podcasts.audiomeans.fr/player-v2/impact-positif-les-solutions-existent-f7fb459756c0/playlist/last?download=0&#038;std=0&#038;vert=0&#038;playlist=1&#038;color=7d7d7d&#038;theme=dark" width="100%" height="150px" frameborder="0" allow="autoplay"></iframe> </section>
<section class="paragraph-block">
<p>Écoutez le podcast sur votre plateforme d&#39;écoute préférée:</p>
<p>Sûr <a href="https://podcasts.apple.com/fr/podcast/impact-positif-les-solutions-existent/id1408600688?l=en?l=en&#038;mt=2" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">APPLE PODCAST</a>  </p>
<p>Sûr <a href="https://open.spotify.com/show/6jjVshfzMXVUTQbfHOvryX" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">SPOTIFIER</a> </p>
<p>Sûr <a href="https://www.deezer.com/fr/show/57835" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">DEEZER</a></p>
</p>
<p>Toutes les deux semaines, le podcast POSITIVE IMPACT rencontre ceux qui veulent avoir un impact positif sur la société et le monde. Et qui, face à l&#39;urgence climatique, aux défis de société, à un avenir parfois incertain, ont décidé de mettre en œuvre des projets concrets pour changer la société et le monde. </p>
</section>
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<p class="article__author__name">TF1</p>
<p class="article__author__post-date">Mettre à jour : <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-12-15T10:27:01.943+01:00"/><br class="hidden-sm-up"/>Établi: <time class="moment" data-format="calendar" datetime="2020-12-15T10:10:00.000+01:00"/></p>
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		<title>Respirateurs, masques&#8230; Quand l&#8217;industrie automobile vient à l&#8217;aide</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 23 Mar 2020 22:56:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Chauffage au Gaz]]></category>
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					<description><![CDATA[Respirateurs, masques&#8230; Quand l&#8217;industrie automobile vient à l&#8217;aide La lutte contre le coronavirus est un guerre contre le temps, pour contenir la pandémie, sauver des personnes et ne pas mettre en péril irréparablement l&#39;économie mondiale. La bataille la plus difficile que nous connaissons se déroule dans les hôpitaux avec un problème récurrent: la rareté des respirateurs et des équipements de protection pour les médecins. Et tout d&#39;abord, des masques de protection. Nous parlons donc beaucoup de conversion ... <p class="read-more-container"><a title="Respirateurs, masques&#8230; Quand l&#8217;industrie automobile vient à l&#8217;aide" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/respirateurs-masques-quand-lindustrie-automobile-vient-a-laide/#more-2081" aria-label="Plus sur Respirateurs, masques&#8230; Quand l&#8217;industrie automobile vient à l&#8217;aide">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>Respirateurs, masques&#8230; Quand l&rsquo;industrie automobile vient à l&rsquo;aide</h1>
<p></p>
<div>
<p>La lutte contre le coronavirus est un <strong>guerre contre le temps</strong>, pour contenir la pandémie, sauver des personnes et ne pas mettre en péril irréparablement l&#39;économie mondiale. La bataille la plus difficile que nous connaissons se déroule dans les hôpitaux avec un problème récurrent: la rareté des respirateurs et des équipements de protection pour les médecins. Et tout d&#39;abord, des masques de protection.</p>
<p>Nous parlons donc beaucoup de <strong>conversion de certaines industries</strong> pour le <strong>production d&#39;urgence de cet équipement</strong> et partout dans le monde, les constructeurs automobiles viennent à la rescousse. Ce qui peut sembler étrange compte tenu de la distance entre une voiture et tout équipement médical. Mais nous vous expliquerons pourquoi en réalité les constructeurs automobiles peuvent être essentiels dans cette course contre la montre.</p>
<h3>Savoir-faire à exploiter</h3>
<p>Le cœur du problème est <strong>l&#39;immense savoir-faire de l&#39;industrie automobile</strong>, en termes de connaissances, de compétences, de recherche et d&#39;expérimentation sur tout ce qui concerne la mécanique, la chimie, la physique et l&#39;électronique des véhicules, ainsi que la physiologie et l&#39;ergonomie du corps humain. Sans oublier les procédés qui permettent d&#39;industrialiser, tout en minimisant les coûts et les délais, l&#39;assemblage de produits et composants plus ou moins complexes.</p>
<p>De même, de nombreux fournisseurs de pièces et composants automobiles, les célèbres OEM, ont de l&#39;expérience et des capacités de production pour différents produits. Au milieu d&#39;une urgence liée au coronavirus, ces produits pourraient être transformés relativement facilement et se concentrer sur ce dont les patients, les médecins et les infirmières ont le plus besoin actuellement: respirateurs et ventilateurs respiratoires, masques, combinaisons de protection, gants et gels désinfectants.</p>
<h3>De la climatisation au respirateur artificiel</h3>
<p>Les grands centres de recherche et développement des constructeurs automobiles participent à la conception ou à la co-conception de systèmes de ventilation, de chauffage, de climatisation et de filtration d&#39;habitacle, sous l&#39;acronyme HVAC (Chauffage, Ventilation et Climatisation).</p>
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<p>Ces systèmes sont maintenant <strong>très sophistiqué</strong>, comme le montre par exemple le système de filtration d&#39;air HEPA sur les Tesla Model S et Model X, et peut être le point de départ pour convertir la production en urgence sanitaire. Selon Tesla, les filtres HEPA avec la célèbre méthode de défense des armes biologiques gardent &quot;99,97% des particules, des gaz polluants, des bactéries, des virus, du pollen et des spores de moisissures à l&#39;extérieur du cockpit&quot;.</p>
<h3>Les fournisseurs et l&#39;électronique sont également essentiels</h3>
<p>Les fournisseurs de composants automobiles peuvent jouer un rôle tout aussi important. Ce sont des multinationales comme Bosch, Continental, Denso, Valeo, Continental, Johnson Controls, mais aussi Faurecia, Panasonic, Sumitomo, Marelli et BorgWarner, pour ne citer que les plus importantes.</p>
<section contenteditable="false" draggable="true" data-widget="image" data-border="" data-id="4832872" data-title=""><picture class="lazy"><source srcset="https://cdn.motor1.com/custom/share/placeholder_1.jpg" data-srcset="https://cdn.motor1.com/images/mgl/oV8wp/s1/l-auto-e-le-tecnologie-utili-contro-il-coronavirus.jpg 1x, 
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<p><strong>L&#39;expérience de ces équipementiers</strong> dans les domaines de la mécanique de précision, de l&#39;électronique, de la mécatronique, de la pneumatique et des systèmes de ventilation et de filtration de l&#39;air pourraient être détournés vers la production de systèmes de ventilation pulmonaire forcée, les mêmes qui font actuellement défaut dans le monde. A condition que les fermetures d&#39;usines imposées par les mesures nécessaires pour contenir la propagation du virus ne ralentissent pas également cette conversion.</p>
<h3>L&#39;exemple de la Chine</h3>
<p>Tel que <strong>conversion de l&#39;industrie automobile</strong>, qui est actuellement au point mort presque partout dans le monde pour assurer la santé des travailleurs et l&#39;effondrement des ventes, est souhaitable et possible dans un <strong>temps relativement court</strong>.</p>
<section contenteditable="false" draggable="true" data-widget="image" data-border="" data-id="4832850" data-title=""><picture class="lazy"><source srcset="https://cdn.motor1.com/custom/share/placeholder_2.jpg" data-srcset="https://cdn.motor1.com/images/mgl/pPoLJ/s1/l-auto-e-le-tecnologie-utili-contro-il-coronavirus.jpg 1x, 
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<p>Cela a été démontré <strong>Le fabricant chinois BYD, qui est devenu le plus grand producteur mondial de masques en moins de deux semaines</strong> (7,6 millions d&#39;unités par jour à pleine capacité des 200 lignes de production) et qui produit également 300 000 bouteilles de désinfectant par jour. Le sixième constructeur automobile chinois GAC Group et SAIC-GM-Wuling, qui produisent ensemble 3 millions de masques par jour, ont suivi le même chemin de conversion.</p>
<section class="relatedContent-new" contenteditable="false" draggable="true" data-widget="related-content" data-widget-size="content" data-params="%7B%22type_id%22%3A0%2C%22title_id%22%3A%22%22%2C%22items%22%3A%5B%7B%22article_edition_id%22%3A%22404338%22%2C%22title%22%3A%22Coronavirus%20-%20Ce%20constructeur%20automobile%20fabrique%20d%C3%A9sormais%20des%20masques%20!%22%2C%22alias%22%3A%22byd-fabrication-masques-desinfectant%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22is_video%22%3A%220%22%2C%22images%22%3A%7B%22s5%22%3A%22https%3A%2F%2Fcdn.motor1.com%2Fimages%2Fmgl%2FLBRLN%2Fs5%2Fcopertina-byd-e-diventato-il-piu-grande-produttore.jpg%22%7D%7D%2C%7B%22article_edition_id%22%3A%22404993%22%2C%22title%22%3A%22Elon%20Musk%20se%20dit%20pr%C3%AAt%20%C3%A0%20venir%20en%20aide%20aux%20malades%20du%20Covid-19%22%2C%22alias%22%3A%22elon-musk-ventilateurs-covid-19%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22is_video%22%3A%220%22%2C%22images%22%3A%7B%22s5%22%3A%22https%3A%2F%2Fcdn.motor1.com%2Fimages%2Fmgl%2F36o9Y%2Fs5%2Felon-musk.jpg%22%7D%7D%5D%7D">  </section>
<h3>Les premiers constructeurs automobiles à proposer la conversion</h3>
<p>En plus de l&#39;exemple chinois, plusieurs grands fabricants offrent déjà leur disponibilité pour produire des respirateurs pulmonaires et d&#39;autres dispositifs médicaux, dont la pénurie est et sera de plus en plus importante dans les hôpitaux.</p>
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</section>
<p><strong>Ford et General Motors</strong> commencent à proposer ce produit depuis les États-Unis, confrontés à la fermeture de leurs usines en Amérique du Nord et prêts à produire des respirateurs et des respirateurs pulmonaires pour alimenter les hôpitaux américains. En bref, des voitures aux appareils médicaux, Ford et GM concluent des accords avec le gouvernement de Washington pour aider à lutter contre le coronavirus. En particulier, General Motors travaille avec Ventec Life Systems afin que le fabricant américain d&#39;appareils de sauvetage puisse bénéficier de la logistique et de l&#39;expertise des constructeurs automobiles et assembler au moins 200 000 respirateurs en peu de temps.</p>
<h3>Elon Musk est disponible avec Tesla et SpaceX</h3>
<p>Elon Musk est également là. Dans l&#39;un de ses tweets, il se dit prêt à <strong>produire des respirateurs pulmonaires</strong> dans les usines de Tesla en cas de pénurie d&#39;hôpitaux. C&#39;était avant l&#39;annonce de la fermeture des usines de Fremont et New York, également conformément aux restrictions imposées en Californie sur la circulation des personnes, mesures de confinement comme on peut vivre en France ou en Italie.</p>
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</section>
<p>Le numéro un et fondateur de la société américaine de voitures électriques écrit également que tout cela est possible, mais pas du jour au lendemain:</p>
<blockquote>
<p>&quot;Tesla fabrique des voitures avec des systèmes sophistiqués de chauffage, de ventilation et de climatisation (HVAC). SpaceX construit des vaisseaux spatiaux avec des systèmes de survie. Les ventilateurs pulmonaires ne sont pas difficiles à fabriquer, mais ils ne peuvent pas être produits immédiatement.</p>
</blockquote>
<h3><span style="font-size: 16px; font-family: var(--main-font-family);">Les choses bougent également en Italie</span></h3>
<p>Côté italien, pays le plus touché par cette pandémie de coronavirus dans le monde, ce sont FCA, Ferrari et Marelli qui sont en contact avec le plus grand fabricant italien de respirateurs pulmonaires. C&#39;est la société Siare Engineering de Crespellano-Valsamoggia (BO) qui pourrait recevoir l&#39;aide des trois constructeurs automobiles, simplement pour produire des pièces pour ses ventilateurs, pour indiquer des fournisseurs spécialisés ou même pour les assembler directement.</p>
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</section>
<p>Selon <em>Actualités automobiles</em>, la première entreprise prête à démarrer la production de cet équipement électromédical, ou au moins de certains composants électroniques, serait <strong>Ferrari</strong> à Maranello (MO), qui est situé à une courte distance des usines de Siare, mais il n&#39;y a toujours pas de communication officielle.</p>
<h3>Un effort demandé par les gouvernements</h3>
<p>Le premier pays européen à demander à son industrie automobile une conversion rapide pour lutter contre le coronavirus est le Royaume-Uni. En fait, le Premier ministre Boris Johnson a demandé à tous les principaux fabricants du Royaume-Uni de commencer à produire des équipements médicaux et des respirateurs artificiels.</p>
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<p>Jaguar Land Rover, Ford, Bentley, Honda, Rolls-Royce et Vauxhall ont déjà déclaré qu&#39;ils étaient prêts à faire leur part, y compris Toyota qui ne semble pas avoir été contacté directement par le gouvernement britannique. Parmi les plus de 60 sociétés que Johnson a demandées, il y a aussi McLaren et Nissan, qui ont établi un partenariat avec la société aérospatiale Meggitt pour produire des respirateurs pulmonaires.</p>
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<p>La même demande a été faite en Allemagne par le gouvernement à tous les constructeurs automobiles sur le territoire allemand afin qu&#39;ils produisent des respirateurs et des masques, bien que le ministre des Affaires économiques, par l&#39;intermédiaire d&#39;un de ses transporteurs, déclare: &quot;c&#39;est une décision des entreprises qui doivent faire un choix individuel &quot;.</p>
<h3>Aide pour les imprimantes 3D</h3>
<p>Pour apporter leur contribution à cette phase de l&#39;urgence sanitaire Covid-19, certains fabricants ont également proposé de mettre à disposition leurs imprimantes 3D. Y compris l&#39;ensemble du groupe Volkswagen, Porsche et BMW.</p>
<section contenteditable="false" draggable="true" data-widget="image" data-border="" data-id="4828063" data-title=""><picture class="lazy"><source srcset="https://cdn.motor1.com/custom/share/placeholder_5.jpg" data-srcset="https://cdn.motor1.com/images/mgl/q93oq/s1/porsche-sedile-3d.jpg 1x, 
https://cdn.motor1.com/images/mgl/q93oq/s1/porsche-sedile-3d.jpg 2x"/><img decoding="async" draggable="false" src="https://cdn.motor1.com/custom/share/placeholder_5.jpg" alt="Porsche sedile 3D" data-srcset="https://cdn.motor1.com/images/mgl/q93oq/s3/porsche-sedile-3d.jpg 1x,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/q93oq/s1/porsche-sedile-3d.jpg 2x" data-src="https://cdn.motor1.com/images/mgl/q93oq/s3/porsche-sedile-3d.jpg"/></picture></section>
<p>Plus précisément, le groupe Volkswagen a déjà annoncé qu&#39;il avait créé son propre groupe de travail pour découvrir comment utiliser les 125 imprimantes 3D pour produire des pièces pour les respirateurs pulmonaires et d&#39;autres équipements électriques médicaux. Un porte-parole du groupe Volkswagen, cité par <em>Actualités automobiles</em>, affirme que certains prototypes de composants ont déjà été imprimés, même dans les systèmes Skoda, ajoutant: <em>&quot;Les dispositifs médicaux sont un nouveau domaine pour nous, mais dès que nous comprenons les exigences et que nous avons les plans, nous pouvons commencer.&quot;</em></p>
<h3>La conversion des constructeurs automobiles</h3>
<div class="table-wrapper">
<table style="border-collapse: collapse; width: 100%;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;"><strong>Qui ?</strong></td>
<td style="width: 33.3333%;"><strong>Ou ?</strong></td>
<td style="width: 33.3333%;"><strong>Comment? &amp; # 39; Ou &amp; # 39; Quelle ?</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">Bentley</td>
<td style="width: 33.3333%;">Royaume-Uni</td>
<td style="width: 33.3333%;">Disposé à produire des appareils médicaux ou des ventilateurs</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">BMW</td>
<td style="width: 33.3333%;">Allemagne</td>
<td style="width: 33.3333%;">Évalue la production de composants imprimés en 3D pour les fans</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">BYD</td>
<td style="width: 33.3333%;">Chine</td>
<td style="width: 33.3333%;">Produit déjà des masques et des désinfectants</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">Groupe GAC</td>
<td style="width: 33.3333%;">Chine</td>
<td style="width: 33.3333%;">Produit déjà des masques</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">FCA</td>
<td style="width: 33.3333%;">Italie</td>
<td style="width: 33.3333%;">Évalue la production de composants imprimés en 3D pour les fans</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">Ferrari</td>
<td style="width: 33.3333%;">Italie</td>
<td style="width: 33.3333%;">Évalue la production de ventilateurs ou de composants dédiés</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">Gué</td>
<td style="width: 33.3333%;">Royaume-Uni</td>
<td style="width: 33.3333%;">Disposé à produire des appareils médicaux ou des ventilateurs</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">Gué</td>
<td style="width: 33.3333%;">Etats-Unis</td>
<td style="width: 33.3333%;">Disposé à produire des appareils médicaux ou des ventilateurs</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">General Motors</td>
<td style="width: 33.3333%;">Etats-Unis</td>
<td style="width: 33.3333%;">Disposé à produire des appareils médicaux ou des ventilateurs. Partenariat avec Ventec Life Systems</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">Honda</td>
<td style="width: 33.3333%;">Royaume-Uni</td>
<td style="width: 33.3333%;">Désireux de produire des fans</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">Jaguar Land Rover</td>
<td style="width: 33.3333%;">Royaume-Uni</td>
<td style="width: 33.3333%;">Disposé à produire des appareils médicaux ou des ventilateurs</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">McLaren</td>
<td style="width: 33.3333%;">Royaume-Uni</td>
<td style="width: 33.3333%;">En partenariat avec Nissan et Meggitt pour produire des fans</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">Nissan</td>
<td style="width: 33.3333%;">Royaume-Uni</td>
<td style="width: 33.3333%;">En partenariat avec McLaren et Meggitt pour produire des fans</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">Rolls Royce</td>
<td style="width: 33.3333%;">Royaume-Uni</td>
<td style="width: 33.3333%;">Disposé à produire des appareils médicaux ou des ventilateurs</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">Skoda</td>
<td style="width: 33.3333%;">République Tchèque</td>
<td style="width: 33.3333%;">Premiers prototypes de composants en impression 3D pour les fans</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">Vous êtes ici</td>
<td style="width: 33.3333%;">Etats-Unis</td>
<td style="width: 33.3333%;">Désireux de produire des fans</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">Vauxhall</td>
<td style="width: 33.3333%;">Royaume-Uni</td>
<td style="width: 33.3333%;">Désireux de produire des fans</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">Groupe Volkswagen</td>
<td style="width: 33.3333%;">Allemagne + autres pays</td>
<td style="width: 33.3333%;">Premiers prototypes de composants en impression 3D pour les fans</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<h3>La reconversion des équipementiers automobiles</h3>
<div class="table-wrapper">
<table style="border-collapse: collapse;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;"><strong>Chi</strong></td>
<td style="width: 33.3333%;"><strong>Colombe</strong></td>
<td style="width: 33.3333%;"><strong>Quando</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 33.3333%;">Marelli</td>
<td style="width: 33.3333%;">Italie</td>
<td style="width: 33.3333%;">Disposé à produire des appareils médicaux ou des ventilateurs</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<h3>Trump appelle à des mesures de guerre froide</h3>
<p>Le même Donald Trump que nous avons mentionné au début de l&#39;article est également celui qui, le 18 mars 2020, a demandé lors d&#39;une réunion à la Maison Blanche la mise en œuvre de la &quot;Defense Production Act&quot;. Il s&#39;agit d&#39;une loi fédérale en vigueur depuis 1950 qui permet au président américain de réquisitionner des usines entières, d&#39;imposer de nouvelles taxes et, entre autres, d&#39;ordonner la production de certains biens et instruments de défense nationale.</p>
<section contenteditable="false" draggable="true" data-widget="image" data-border="" data-id="3235406" data-title=""><picture class="lazy"><source srcset="https://cdn.motor1.com/custom/share/placeholder_0.jpg" data-srcset="https://cdn.motor1.com/images/mgl/Ynbo0/s1/donald-trump.jpg 1x, 
https://cdn.motor1.com/images/mgl/Ynbo0/s1/donald-trump.jpg 2x"/><img decoding="async" draggable="false" src="https://cdn.motor1.com/custom/share/placeholder_0.jpg" alt="Donald Trump" data-srcset="https://cdn.motor1.com/images/mgl/Ynbo0/s3/donald-trump.jpg 1x,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/Ynbo0/s1/donald-trump.jpg 2x" data-src="https://cdn.motor1.com/images/mgl/Ynbo0/s3/donald-trump.jpg"/></picture></section>
<p>Un standard né avec la guerre de Corée et la «guerre froide», et qui semble adapté pour contrer la propagation du coronavirus. Si c&#39;est le cas, attendons de voir l&#39;industrie automobile américaine se transformer en usines de respirateurs et de masques, tout comme il y a 70 ou 80 ans, elle s&#39;est convertie à la production d&#39;avions, de chars et d&#39;armes d pour transformer Détroit à l&#39;époque en ce qu&#39;on a appelé &quot;l&#39;arsenal de la démocratie&quot;.</p>
<section class="relatedContent-new" contenteditable="false" draggable="true" data-widget="related-content" data-widget-size="content" data-params="%7B%22type_id%22%3A0%2C%22title_id%22%3A%22%22%2C%22items%22%3A%5B%7B%22article_edition_id%22%3A%22404845%22%2C%22title%22%3A%22Coronavirus%20-%20%C3%80%20Porsche%20de%20stopper%20sa%20production%22%2C%22alias%22%3A%22coronavirus-porsche-911-production%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22is_video%22%3A%220%22%2C%22images%22%3A%7B%22s5%22%3A%22https%3A%2F%2Fcdn.motor1.com%2Fimages%2Fmgl%2Fkj2Z4%2Fs5%2Fporsche-production-zuffenhausen.jpg%22%7D%7D%2C%7B%22article_edition_id%22%3A%22404230%22%2C%22title%22%3A%22Coronavirus%20-%20Ferrari%20ne%20produira%20plus%20aucune%20voiture%20jusqu'au%2027%20mars%22%2C%22alias%22%3A%22coronavirus-ferrari-arret-production%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22is_video%22%3A%220%22%2C%22images%22%3A%7B%22s5%22%3A%22https%3A%2F%2Fcdn.motor1.com%2Fimages%2Fmgl%2F2M77p%2Fs5%2Fstabilimenti-fca-lamborghini-e-ferrari.jpg%22%7D%7D%2C%7B%22article_edition_id%22%3A%22404402%22%2C%22title%22%3A%22Coronavirus%20-%20PSA%20ferme%20toutes%20ses%20usines%20en%20Europe%22%2C%22alias%22%3A%22coronavirus-psa-ferme-toutes-ses-usines-en-europe%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22is_video%22%3A%220%22%2C%22images%22%3A%7B%22s5%22%3A%22https%3A%2F%2Fcdn.motor1.com%2Fimages%2Fmgl%2FlZWWW%2Fs5%2Fproduction-psa.jpg%22%7D%7D%5D%7D">  </section>
</div>
<p></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Vendeurs : Quand faut-il réaliser les diagnostics immobiliers ?</title>
		<link>https://conseil-chauffage.com/vendeurs-quand-faut-il-realiser-les-diagnostics-immobiliers/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 23 Mar 2020 07:20:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Chauffage au Gaz]]></category>
		<category><![CDATA[diagnostics]]></category>
		<category><![CDATA[Fautil]]></category>
		<category><![CDATA[immobiliers]]></category>
		<category><![CDATA[les]]></category>
		<category><![CDATA[quand]]></category>
		<category><![CDATA[réaliser]]></category>
		<category><![CDATA[Vendeurs]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://conseil-chauffage.com/vendeurs-quand-faut-il-realiser-les-diagnostics-immobiliers/</guid>

					<description><![CDATA[Vendeurs : Quand faut-il réaliser les diagnostics immobiliers ? Devez-vous attendre d&#39;avoir trouvé un acheteur pour effectuer le diagnostic immobilier? Pas du tout. Au contraire, vous devez vous en soucier dès que vous prévoyez de le mettre en vente. Conseils de Jonathan Voogt. &#34;Je vais attendre d&#39;avoir un acheteur pour faire diagnostic immobilier ». J&#39;entends cette phrase presque à chaque réunion quand je suis sur le point de conclure un mandat de vente. Mais est-ce pertinent? Devez-vous ... <p class="read-more-container"><a title="Vendeurs : Quand faut-il réaliser les diagnostics immobiliers ?" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/vendeurs-quand-faut-il-realiser-les-diagnostics-immobiliers/#more-2058" aria-label="Plus sur Vendeurs : Quand faut-il réaliser les diagnostics immobiliers ?">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>Vendeurs : Quand faut-il réaliser les diagnostics immobiliers ?</h1>
<p></p>
<div>
<h2 class="article-excerpt "/>
<p>Devez-vous attendre d&#39;avoir trouvé un acheteur pour effectuer le diagnostic immobilier? Pas du tout. Au contraire, vous devez vous en soucier dès que vous prévoyez de le mettre en vente. Conseils de Jonathan Voogt.</p>
<p>&quot;Je vais attendre d&#39;avoir un acheteur pour faire <strong>diagnostic immobilier ».  </strong>J&#39;entends cette phrase presque à chaque réunion quand je suis sur le point de conclure <a href="https://coach-immobilier-particuliers.fr/"><strong>un mandat de vente.</strong></a>    Mais est-ce pertinent? Devez-vous attendre d&#39;avoir un acheteur pour terminer vos démarches administratives ou n&#39;est-ce pas mieux <strong>préparer le dossier bien à l&#39;avance</strong> afin d&#39;être prêt lorsque vous avez un acheteur?</p>
<h2>Pourquoi faire des diagnostics techniques le plus rapidement possible?</h2>
<p>Je considère <strong>diagnostic immobilier</strong> comme le bon dossier de santé.</p>
<p>Si vous ne les réalisez pas avant d&#39;avoir une offre d&#39;achat, vous pouvez être confronté à 3 problèmes:</p>
<ol>
<li>De nombreux acheteurs souhaitent consulter <strong>diagnostic technique</strong> lors des visites pour vous rassurer sur la santé de votre logement. Si le dossier n&#39;est pas prêt, vous n&#39;aurez pas d&#39;offre et vous perdrez votre temps à faire des visites pour rien.</li>
<li>Même si vous avez une offre d&#39;achat, si vous effectuez le diagnostic après malheureusement un problème, l&#39;acheteur se rétractera ou <strong>va rouvrir la négociation</strong> car il sera très ennuyé d&#39;avoir perdu son temps.</li>
<li>Si vous effectuez <strong>diagnostic immobilier</strong> tardivement, vous augmentez considérablement le délai de rétractation de votre acheteur. Tant que votre acheteur n&#39;a pas signé le contrat de vente, il n&#39;est pas engagé. Vous risquez donc qu&#39;il continue ses visites et qu&#39;il se positionne sur un autre bien immobilier.</li>
</ol>
<p><strong>De plus, sachez que le DPE est obligatoire sur toutes les annonces immobilières.</strong></p>
<h2>Une exigence dans le contrat de vente</h2>
<p>le <strong>diagnostic immobilier</strong> sont obligatoires si vous souhaitez signer votre contrat de vente. Une fois ces diagnostics posés, le compromis est fait <strong>plus rapide chez le notaire.</strong></p>
<p>A l&#39;inverse, si vous n&#39;êtes pas en mesure de les présenter, vous risquez d&#39;être soumis à une prorogation du délai avant la signature du compromis. Le processus est en effet bloqué car il sera impossible de régulariser un contrat de vente sans <strong>ces diagnostics techniques.</strong></p>
<p>Quand <strong>diagnostics immobiliers obligatoires</strong> sont faites à la dernière minute, vous risquez de voir l&#39;acheteur partir. Ne voulant plus attendre, il risque de se tourner vers un autre vendeur qui aura pris soin de les préparer à l&#39;avance.</p>
<h2>Diagnostic immobilier à réaliser en fonction de l&#39;année de construction</h2>
<p>Pour pouvoir vous localiser facilement, sachez que la liste de ces<strong> diagnostics immobiliers obligatoires</strong> dépend de l&#39;année de construction de votre <a href="https://coach-immobilier-particuliers.fr/diagnostics-immobiliers-obligatoires-de-vente/">maison ou appartement à vendre</a> :</p>
<ul>
<li><strong>Conduire </strong>: concerne l&#39;immobilier antérieur à 1949. Sa validité est illimitée si le rapport est négatif et un an s&#39;il y a présence de plomb.</li>
<li><strong>Amiante </strong>: concerne tous les logements construits avant 1997. Elle ne doit être réalisée qu&#39;une seule fois car sa validité est illimitée si aucune substance dangereuse n&#39;est découverte à cette occasion.</li>
<li><strong>Électricité et gaz </strong>: pour toute installation de plus de 15 ans. Ces rapports sont valables pour une période de 3 ans.</li>
<li><strong>Conditions et état des risques </strong>: si le bien concerné dépend d&#39;un arrêté préfectoral qui l&#39;exige. L&#39;évaluation des risques ou ERP n&#39;est valable que 6 mois, comme c&#39;est le cas pour les termites.</li>
<li><strong>Loi Carrez </strong>: exclusivement pour les copropriétés est valable à vie, sauf travaux d&#39;agrandissement du bien concerné.</li>
<li><strong>DPE</strong>: Pour tous les biens immobiliers avec chauffage. Sa durée de validité est de 10 ans.</li>
<li><strong>Assainissement </strong>: en cas d&#39;assainissement individuel.</li>
</ul>
<h2>Diagnostics en amont pour éviter les rétractions<strong><br /></strong></h2>
<p>Je sais ce que vous allez me dire: &quot;oui mais si nous n&#39;avons pas vendu dans le délai de validité, nous devrons payer à nouveau le diagnosticien&quot;. je comprends que <strong>ces diagnostics immobiliers</strong> représentent un coût, mais je vous rassure la plupart du temps, les diagnosticiens se déplacent gratuitement pour le renouvellement.</p>
<p>J&#39;ai été témoin de nombreuses rétractations de vendeurs ne suivant pas mes conseils. Pour pouvoir conclure une vente dans les meilleures conditions, et minimiser les chances de rétractation, réalisez <strong>diagnostic immobilier</strong> dès que vous prévoyez de vendre votre propriété.</p>
<p><iframe title="&#x274c; TU VAS PERDRE TON ACHETEUR SI TU FAIS CETTE ERREUR &#x274c;" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/fi_u667c4uE?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""></iframe></p>
</p>
<div class="article-bottom">
<p>© mysweetimmo / adobestock</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Quand nos d&#233;chets deviennent de l&#8217;&#233;nergie&#8230; &#8211; Ouest-France &#233;ditions locales</title>
		<link>https://conseil-chauffage.com/quand-nos-dchets-deviennent-de-lnergie-ouest-france-ditions-locales/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Mar 2020 11:01:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Chauffage au Gaz]]></category>
		<category><![CDATA[deacutechets]]></category>
		<category><![CDATA[deviennent]]></category>
		<category><![CDATA[eacuteditions]]></category>
		<category><![CDATA[leacutenergiehellip]]></category>
		<category><![CDATA[locales]]></category>
		<category><![CDATA[nos]]></category>
		<category><![CDATA[OuestFrance]]></category>
		<category><![CDATA[quand]]></category>
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					<description><![CDATA[Quand nos d&#233;chets deviennent de l&#8217;&#233;nergie&#8230; &#8211; Ouest-France &#233;ditions locales Quand nos déchets deviennent énergie… Éditions locales Ouest-France]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>Quand nos d&eacute;chets deviennent de l&rsquo;&eacute;nergie&hellip; &#8211; Ouest-France &eacute;ditions locales</h1>
<p>
Quand nos déchets deviennent énergie… Éditions locales Ouest-France<br /></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Parcs solaires participatifs : quand les citoyens s&#8217;associent pour produire leur énergie</title>
		<link>https://conseil-chauffage.com/parcs-solaires-participatifs-quand-les-citoyens-sassocient-pour-produire-leur-energie/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Mar 2020 14:11:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Chauffage Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[citoyens]]></category>
		<category><![CDATA[énergie]]></category>
		<category><![CDATA[les]]></category>
		<category><![CDATA[leur]]></category>
		<category><![CDATA[Parcs]]></category>
		<category><![CDATA[participatifs]]></category>
		<category><![CDATA[pour]]></category>
		<category><![CDATA[produire]]></category>
		<category><![CDATA[quand]]></category>
		<category><![CDATA[sassocient]]></category>
		<category><![CDATA[solaires]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://conseil-chauffage.com/parcs-solaires-participatifs-quand-les-citoyens-sassocient-pour-produire-leur-energie/</guid>

					<description><![CDATA[Parcs solaires participatifs : quand les citoyens s&#8217;associent pour produire leur énergie En quelques mois, deux projets de parcs solaires 100% citoyens ont vu le jour dans le sud de la France. Le premier a été inauguré à Aubais en avril dernier; le second sera construit en 2021, sur l&#39;ancien site de stockage des déchets de Mallemort de Provence. En 2011, un groupe de citoyens d&#39;Aubais, jolie ville de 2600 habitants située dans le Gard, s&#39;est mobilisé ... <p class="read-more-container"><a title="Parcs solaires participatifs : quand les citoyens s&#8217;associent pour produire leur énergie" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/parcs-solaires-participatifs-quand-les-citoyens-sassocient-pour-produire-leur-energie/#more-1617" aria-label="Plus sur Parcs solaires participatifs : quand les citoyens s&#8217;associent pour produire leur énergie">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>Parcs solaires participatifs : quand les citoyens s&rsquo;associent pour produire leur énergie</h1>
<p></p>
<div>
<p><strong>En quelques mois, deux projets de parcs solaires 100% citoyens ont vu le jour dans le sud de la France. Le premier a été inauguré à Aubais en avril dernier; le second sera construit en 2021, sur l&#39;ancien site de stockage des déchets de Mallemort de Provence.</strong></p>
<p>En 2011, un groupe de citoyens d&#39;Aubais, jolie ville de 2600 habitants située dans le Gard, s&#39;est mobilisé pour s&#39;opposer au projet d&#39;exploitation du gaz de schiste dans la région.</p>
<p>Après avoir créé une coopérative appelée &quot;Les Survoltés&quot;, les mêmes citoyens ont mis en commun leurs compétences et leurs efforts pour, cette fois, développer un projet de production d&#39;énergie renouvelable.<br />Les Aubais Survoltés ont eu l&#39;idée de construire une centrale solaire sur une ancienne décharge qui n&#39;était ni constructible ni cultivable.</p>
<p>Publicité</p>
<section class="re-bg-gray g-color-white g-px-30 g-py-25 g-mt-5 g-mb-30"><span class="h4">Installation de chauffage solaire</span></section>
<h2> <strong>Pas de financement d&#39;interdiction</strong>Caire</h2>
<p>La coopérative a réussi à lever 175 000 € auprès de ses coopérateurs, a bénéficié d&#39;une aide de la région Occitanie de 100 000 €, ainsi que d&#39;une avance de 50 000 € de Shared Energy, réussissant ainsi à financer ce projet local de 340 000 € sans aucun prêt bancaire.</p>
<p>En optant pour des panneaux d&#39;une entreprise toulousaine, les citoyens d&#39;Aubais ont démontré qu&#39;il était possible de réaliser un projet 100% local.<br />Le parc solaire produit 380 MWh par an, ce qui couvre l&#39;équivalent de la consommation annuelle de 280 habitants hors chauffage.</p>
<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" alt="" class="wp-image-1855" srcset="https://www.revolution-energetique.com/wp-content/uploads/2019/10/Survoltes-Aubais.jpg 860w, https://www.revolution-energetique.com/wp-content/uploads/2019/10/Survoltes-Aubais-300x223.jpg 300w, https://www.revolution-energetique.com/wp-content/uploads/2019/10/Survoltes-Aubais-768x572.jpg 768w" data-lazy-sizes="(max-width: 860px) 100vw, 860px" src="https://www.revolution-energetique.com/wp-content/uploads/2019/10/Survoltes-Aubais.jpg"/><noscript><img decoding="async" src="https://www.revolution-energetique.com/wp-content/uploads/2019/10/Survoltes-Aubais.jpg" alt="" class="wp-image-1855" srcset="https://www.revolution-energetique.com/wp-content/uploads/2019/10/Survoltes-Aubais.jpg 860w, https://www.revolution-energetique.com/wp-content/uploads/2019/10/Survoltes-Aubais-300x223.jpg 300w, https://www.revolution-energetique.com/wp-content/uploads/2019/10/Survoltes-Aubais-768x572.jpg 768w" sizes="(max-width: 860px) 100vw, 860px"/></noscript><figcaption>    Survivants d&#39;Aubais</figcaption></figure>
<h2><strong>A Mallemort, un groupe 100% citoyen est désigné pour réaliser le projet </strong></h2>
<p>Dans le cas de Mallemort, il s&#39;agit également de récupérer une ancienne décharge improductive. D&#39;une part, un site pollué de plus de 10 hectares excluant toute activité humaine immédiate ou exploitation agricole, non exploitable par le propriétaire; de l&#39;autre, une superficie équivalente à quinze terrains de football dans une zone où les terrains disponibles sont rares. Il sera utilisé pour produire de l&#39;électricité verte citoyenne.</p>
<p>Afin de profiter au mieux de cette jachère, la Métropole Aix-Marseille-Provence a lancé un «Appel à manifestation d&#39;intérêt photovoltaïque» pour transformer le site de Mallemort, dont il est propriétaire, en centrale solaire.</p>
<p>L&#39;heureux gagnant choisi pour développer le projet est un groupe composé de Cap Vert Energie, producteur indépendant d&#39;énergies renouvelables dont le siège est à Marseille, Energie Partagère, acteur de référence dans le financement de projets participatifs, et Enercoop Paca, antenne locale des 100 % fournisseur d&#39;électricité verte Enercoop.</p>
<p>La Métropole Aix-Marseille-Provence a choisi un projet innovant qui privilégie à la fois les retombées économiques locales et la coopération entre habitants et partenaires institutionnels.</p>
<h2><strong>Un projet rentable et résolument citoyen</strong></h2>
<p>La structure créée met en place un véritable court-circuit: Enercoop achètera de l&#39;électricité renouvelable au Cap-Vert Energie et Energie Partagée puis la revendra directement à ses clients. Le producteur et le consommateur doivent être actionnaires de la coopérative (SCIC).</p>
<p>En raison de l&#39;existence d&#39;un AAE privé (<em>Contrat d&#39;achat d&#39;électricité</em>, ou contrat d&#39;achat de gré à gré) entre acheteur et producteur, la Métropole Aix-Marseille-Provence est dispensée de soumettre à un appel d&#39;offres de la Commission de régulation de l&#39;énergie (CRE).</p>
<h2><strong>En quelques chiffres…</strong></h2>
<p>Le parc photovoltaïque aura une puissance nominale de 2,7 MW. Grâce à un taux d&#39;ensoleillement élevé (facteur de charge de 20%, soit plus de 1700 heures de pleine charge / an), les panneaux devraient produire 4770 MWh chaque année, et couvrir ainsi l&#39;équivalent de la consommation électrique de 4000 habitants.<br />Le parc solaire évitera l&#39;émission annuelle de 430 tonnes de CO2.</p>
<p>Que ce soit à Aubais ou Mallemort, les citoyens espèrent voir leur modèle reproduit dans toutes les régions de France. L&#39;occasion de rappeler que, malgré tout, il existe déjà 270 projets 100% citoyens en France!</p>
</div>
<p></p>
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		<title>Quand la blockchain permet de certifier l’origine de l’électricité verte</title>
		<link>https://conseil-chauffage.com/quand-la-blockchain-permet-de-certifier-lorigine-de-lelectricite-verte/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Mar 2020 21:44:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Chauffage Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[blockchain]]></category>
		<category><![CDATA[certifier]]></category>
		<category><![CDATA[lélectricité]]></category>
		<category><![CDATA[lorigine]]></category>
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		<category><![CDATA[quand]]></category>
		<category><![CDATA[verte]]></category>
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					<description><![CDATA[Quand la blockchain permet de certifier l’origine de l’électricité verte Comment une entreprise ou un ménage peut-il garantir l&#39;origine véritablement &#34;verte&#34; de l&#39;électricité qui leur est proposée par un fournisseur? En principe, le système de garanties d&#39;origine (GO ou LGO) mis en place par l&#39;Europe devrait garantir la transparence, mais en pratique ce n&#39;est pas du tout le cas. TEO, une startup française, a développé une technologie basée sur la blockchain pour garantir l&#39;origine de l&#39;électricité produite ... <p class="read-more-container"><a title="Quand la blockchain permet de certifier l’origine de l’électricité verte" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/quand-la-blockchain-permet-de-certifier-lorigine-de-lelectricite-verte/#more-1420" aria-label="Plus sur Quand la blockchain permet de certifier l’origine de l’électricité verte">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>Quand la blockchain permet de certifier l’origine de l’électricité verte</h1>
<p></p>
<div>
<p><strong>Comment une entreprise ou un ménage peut-il garantir l&#39;origine véritablement &quot;verte&quot; de l&#39;électricité qui leur est proposée par un fournisseur? En principe, le système de garanties d&#39;origine (GO ou LGO) mis en place par l&#39;Europe devrait garantir la transparence, mais en pratique ce n&#39;est pas du tout le cas. TEO, une startup française, a développé une technologie basée sur la blockchain pour garantir l&#39;origine de l&#39;électricité produite par un parc éolien ou une installation photovoltaïque.</strong></p>
<p>Les vêtements ne font pas le moine et l&#39;électricité dite «verte» qu&#39;un fournisseur peut vous vendre ne l&#39;est pas toujours. Comment est-ce possible ? En réalité, grâce au système de garanties d&#39;origine (GO), un fournisseur peut à peu de frais produire de l&#39;électricité nucléaire ou fossile et la faire passer pour de l&#39;électricité 100% verte, sans même installer de panneau solaire ou d&#39;éolienne supplémentaire. <br />Certains fournisseurs ne produisent pas l&#39;électricité qu&#39;ils vendent eux-mêmes ou ne produisent pas assez pour approvisionner tous leurs clients. Ils achètent ensuite de l&#39;électricité aux producteurs. Ils reçoivent GO correspondant à la quantité d&#39;énergie renouvelable qu&#39;ils produisent. Ces garanties sont émises dans chaque État européen par un organisme indépendant. En France, il s&#39;agit de Powernext qui vérifie, au travers d&#39;audits fréquents, l&#39;origine renouvelable de l&#39;électricité produite. <br />Mais les ventes d&#39;électricité et de GO ne sont pas couplées: un producteur d&#39;électricité peut très bien vendre son électricité à un fournisseur, et ses LGO à un autre. Cependant dans certains pays comme la Norvège ou l&#39;Islande (associés à l&#39;Union européenne via l&#39;EEE) la quasi-totalité de l&#39;électricité produite est renouvelable et les GO n&#39;y ont donc aucune valeur: personne ne s&#39;en inquiète en raison de l&#39;origine de son électricité. Le fournisseur qui vous vend de l&#39;électricité verte peut donc très bien l&#39;avoir achetée à un producteur exploitant des centrales nucléaires ou à charbon et l&#39;avoir &quot;verdie&quot; avec GO acheté pour 3 fois rien à un producteur scandinave par exemple.</p>
<h2><strong>Classement Greenpeace</strong></h2>
<p>Afin d&#39;éviter ce manque de transparence, pour ne pas dire cet abus de confiance, l&#39;organisation Greenpeace a audité, en France comme en Belgique, les fournisseurs d&#39;électricité «verte» en vérifiant l&#39;origine de l&#39;énergie vendue. Il a ensuite établi une classification de ces fournisseurs, allant des plus fiables à ceux qui sont moins ou pas du tout. En France, <a href="https://www.greenpeace.fr/espace-presse/electricite-verte-greenpeace-france-devoile-un-nouveau-classement-des-fournisseurs/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="l’ONG estime que 5 fournisseurs seulement proposent de l’électricité 100 % renouvelable (s’ouvre dans un nouvel onglet)">l&#39;ONG estime que seulement 5 fournisseurs proposent une électricité 100% renouvelable</a> : Enercoop et Planète Oui (classés 1er à égalité), ainsi que Urban Solar Energy, Ilek et Plüm Energie. Cependant, Conseil Chauffage, Conseil Chauffage Direct Energie, ENI et Conseil Chauffage sont à l&#39;arrière du peloton. En Wallonie, <a href="https://monelectriciteverte.be/">Greenpeace ne fait confiance qu&#39;à 2 fournisseurs: COCITER et Energie 2030</a>.</p>
<p>Publicité</p>
<section class="re-bg-gray g-color-white g-px-30 g-py-25 g-mt-5 g-mb-30"><span class="h4">Installation de panneaux solaires</span></section>
<h2><strong>Certification originale par blockchain</strong></h2>
<p>La startup française TEO (The Energy Origin) propose une autre solution. Pour certifier l&#39;origine de l&#39;électricité «verte» vendue par un fournisseur, elle utilise une technologie qui est devenue connue du grand public par son application à la création de crypto-monnaies: la blockchain. <br />L&#39;idée n&#39;est pas nouvelle: en 2018, la marque Carrefour a déjà adopté la blockchain pour assurer la traçabilité des produits de sa filière «Pouletier d&#39;Auvergne». Appliquée au commerce de détail, la blockchain permet à chaque acteur de la chaîne d&#39;approvisionnement (producteurs, transformateurs et distributeurs) de saisir les informations de traçabilité qui les concernent et pour chaque lot. En bout de chaîne, cet appareil est matérialisé par un QR Code apposé sur l&#39;étiquette de l&#39;article; il permet au consommateur d&#39;accéder à une série d&#39;informations, telles que le lieu et le mode d&#39;élevage, le nom de l&#39;agriculteur, les aliments reçus (nourris avec des céréales et du soja français, sans OGM, etc.), l l&#39;absence de traitement ( sans antibiotiques, etc.), étiquettes et lieu d&#39;abattage.<br />Nous savons également que les constructeurs de véhicules électriques utilisent la blockchain pour retracer l&#39;origine du cobalt incorporé dans leurs batteries et ainsi s&#39;assurer que ce métal n&#39;a pas été extrait dans des mines artisanales illégales exploitant des enfants.</p>
<h2>Un système de jetons</h2>
<p>La blockchain de TEO fonctionne avec des jetons (tokens). L&#39;énergie produite par une éolienne ou une installation photovoltaïque, par exemple, est enregistrée par des boîtiers développés par une autre startup française spécialisée dans la blockchain: Ledger. Ces boîtiers garantissent l&#39;authenticité des données de production: ils sont conçus pour éviter toute possibilité de fraude. <em>&quot;Personne ne peut modifier les données, si vous touchez la puce, elle est automatiquement effacée</em> &quot;Explique Thierry Mathieu, chef de projet TEO. Lorsqu&#39;une certaine quantité d&#39;électricité est produite, la blockchain émet un token pour la certifier. Les données sont ensuite cryptées avant d&#39;être transmises et stockées dans la blockchain, ce qui évite qu&#39;elles ne soient modifiées par quiconque Comme pour les autres systèmes de blockchain, la participation de plusieurs partenaires de la chaîne vise à augmenter la fiabilité des données qui y sont enregistrées. Différence de taille avec la blockchain utilisée pour extraire les bitcoins: celle de TEO consomme très peu d&#39;énergie car elle ne pas besoin de calculs puissants pour émettre ses certificats.<br />À l&#39;autre bout du réseau, le client peut, comme pour le poulet de ferme, vérifier l&#39;origine de l&#39;électricité qu&#39;il achète, le parc éolien qui le produit, le nom du producteur, etc. &quot; <em>L&#39;information est très précise et communiquée en temps réel, heure par heure</em> &quot;Dit Thierry Mathieu.</p>
<h2>La blockchain certifie la production d&#39;éoliennes en mer du Nord</h2>
<p>Le groupe Conseil Chauffage est l&#39;un des pionniers dans l&#39;utilisation de cette blockchain. Elle a signé un partenariat avec Ledger et propose cette certification d&#39;électricité verte à ses clients industriels. C&#39;est ainsi qu&#39;Conseil Chauffage a signé un contrat de vente d&#39;énergies renouvelables avec la société belge Lhoist, spécialisée dans la production de chaux et l&#39;extraction de minéraux. L&#39;accord porte sur 8,4 MW d&#39;énergie verte produite par un parc éolien offshore en mer du Nord auquel Conseil Chauffage est associé.<br /><em>&quot;</em> <em>A titre de comparaison, Conseil Chauffage fournira chaque année autant d&#39;électricité qu&#39;une installation photovoltaïque d&#39;une superficie de 30 hectares.</em> &quot;Lit dans un communiqué de presse. <em>&quot;</em> <em>La plateforme utilisée par Conseil Chauffage permet à Lhoist de visualiser de manière transparente sa consommation réelle d&#39;énergie verte sous forme de certificats enregistrés quotidiennement dans la blockchain. &quot;</em><br />En fonction des conditions météorologiques, le contrat couvrira jusqu&#39;à 50% de la consommation de Lhoist en Belgique. </p>
<p>Conseil Chauffage s&#39;appuie fortement sur cette technologie et sa compatibilité avec toutes les chaînes de blocs pour finalement fournir une solution globale. Le groupe espère connecter 100 000 installations avec des boîtiers Ledger d&#39;ici 2023.</p>
</p>
</div>
<p></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
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		<item>
		<title>Moissac. « Quand on m’a dit de payer l’électricité, j’étais hors de moi »</title>
		<link>https://conseil-chauffage.com/moissac-quand-on-ma-dit-de-payer-lelectricite-jetais-hors-de-moi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Mar 2020 04:40:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Chauffage au Gaz]]></category>
		<category><![CDATA[dit]]></category>
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					<description><![CDATA[Moissac. « Quand on m’a dit de payer l’électricité, j’étais hors de moi » l&#39;essentiel Le gardien du cimetière de Moissac vit dans un logement officiel, loué par la mairie près de son lieu de travail. Il dénonce ses conditions de vie, qu&#39;il considère comme insalubres. Jean Lopez est au bout. Installé dans une maison concédée par la mairie de Moissac, le gardien du cimetière ne peut plus supporter de vivre dans de telles conditions. &#34;à l&#39;extérieur du bâtiment, ... <p class="read-more-container"><a title="Moissac. « Quand on m’a dit de payer l’électricité, j’étais hors de moi »" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/moissac-quand-on-ma-dit-de-payer-lelectricite-jetais-hors-de-moi/#more-1315" aria-label="Plus sur Moissac. « Quand on m’a dit de payer l’électricité, j’étais hors de moi »">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>Moissac. « Quand on m’a dit de payer l’électricité, j’étais hors de moi »</h1>
<p></p>
<p>
                                <span class="article-full__chapo-label hide-on-small-only">l&#39;essentiel</span><br />
                                Le gardien du cimetière de Moissac vit dans un logement officiel, loué par la mairie près de son lieu de travail. Il dénonce ses conditions de vie, qu&#39;il considère comme insalubres.
                            </p>
<div rel="js-article-content">
<p>Jean Lopez est au bout. Installé dans une maison concédée par la mairie de Moissac, le gardien du cimetière ne peut plus supporter de vivre dans de telles conditions. &quot;à l&#39;extérieur du bâtiment, vous pouvez voir les systèmes de ventilation. Le rez-de-chaussée est bien isolé, il n&#39;y a rien à redire de ce côté. Mais à l&#39;étage, la situation est pire.&quot; Les murs des deux chambres d&#39;enfants sont recouvert de moisissure. La température ambiante est plus froide que dans les salons. Les fenêtres à l&#39;ancienne sont équipées d&#39;un simple vitrage. &quot;En bas, on meurt de chaleur. En haut, même avec le chauffage réglé au maximum, il fait froid comme un canard. Tout ça parce que le sol n&#39;est pas isolé&quot;, explique Jean Lopez.</p>
<p><!-- Pub DFP Position (outstream) --></p>
<p>Installé dans cette maison depuis 2004, le gardien du cimetière a vu la situation se dégrader rapidement au fil des années. &quot;Lorsque nous avons emménagé avec ma femme et mes enfants, tout allait bien. Nous étions très heureux de le découvrir. Maintenant, il est très difficile de vivre dans ses conditions.&quot;</p>
<p><!-- Pub DFP Position (article) --></p>
<h2 class="txt-int">Avis formel</h2>
<p>Jean Lopez a alerté la mairie de la situation. &quot;Ils ont peint quelques fois, mais ils n&#39;ont pas touché l&#39;isolant. C&#39;était inutile. Maintenant, j&#39;espère qu&#39;ils savent ce qui se passe.&quot;</p>
<p>Un huissier de justice est récemment venu constater les dégâts.</p>
<p>L’avocat de Jean Lopez a également envoyé une lettre au maire de la commune, Jean-Michel Henryot, pour lui rappeler l’urgence de la situation. &quot;Le premier a été envoyé le 15 octobre 2018 pour demander que les travaux nécessaires soient réalisés dans un délai raisonnable.&quot;</p>
<p>Il a également demandé au maire de proposer une solution de relocalisation temporaire pour la famille aux frais de la communauté et compatible avec les besoins de service, pendant toute la durée des travaux de mise en conformité susmentionnés. &quot;Mon statut va bientôt changer (Ndlr: une délibération fixant la liste des emplois et les conditions d&#39;occupation des logements officiels sera votée au prochain conseil municipal, demain). Ils me mettront en liberté. Je ne veux pas savoir où aller, à part celle de mon père. J&#39;aime ce que je fais au cimetière, je travaille 35 heures par semaine. Je suis plus ennuyé pour ma famille que pour moi-même. Je me contrôlais depuis longtemps, mais quand j&#39;étais dit à payer pour l&#39;eau, le gaz et l&#39;électricité, cela m&#39;a rendu fou. &quot;</p>
<p>Contacté, Jean-Michel Henryot a assuré que &quot;le problème est réglé depuis plusieurs mois et qu&#39;un contrôle du logement a été effectué récemment&quot;.</p>
</p></div>
<p></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Le gardien du cimetière de Moissac dénonce ses conditions de vie : « Quand on m’a dit de payer l’électricité, j’étais hors de moi »</title>
		<link>https://conseil-chauffage.com/le-gardien-du-cimetiere-de-moissac-denonce-ses-conditions-de-vie-quand-on-ma-dit-de-payer-lelectricite-jetais-hors-de-moi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Mar 2020 22:04:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Chauffage au Gaz]]></category>
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					<description><![CDATA[Le gardien du cimetière de Moissac dénonce ses conditions de vie : « Quand on m’a dit de payer l’électricité, j’étais hors de moi » l&#39;essentiel Le gardien du cimetière de Moissac vit dans un logement officiel, loué par la mairie près de son lieu de travail. Il dénonce ses conditions de vie, qu&#39;il considère comme insalubres. Jean Lopez est au bout. Installé dans une maison concédée par la mairie de Moissac, le gardien du cimetière ne ... <p class="read-more-container"><a title="Le gardien du cimetière de Moissac dénonce ses conditions de vie : « Quand on m’a dit de payer l’électricité, j’étais hors de moi »" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/le-gardien-du-cimetiere-de-moissac-denonce-ses-conditions-de-vie-quand-on-ma-dit-de-payer-lelectricite-jetais-hors-de-moi/#more-1304" aria-label="Plus sur Le gardien du cimetière de Moissac dénonce ses conditions de vie : « Quand on m’a dit de payer l’électricité, j’étais hors de moi »">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>Le gardien du cimetière de Moissac dénonce ses conditions de vie : « Quand on m’a dit de payer l’électricité, j’étais hors de moi »</h1>
<p></p>
<p>
                                <span class="article-full__chapo-label hide-on-small-only">l&#39;essentiel</span><br />
                                Le gardien du cimetière de Moissac vit dans un logement officiel, loué par la mairie près de son lieu de travail. Il dénonce ses conditions de vie, qu&#39;il considère comme insalubres.
                            </p>
<div rel="js-article-content" data-state="fixed-height" data-selection="disabled">
<p>Jean Lopez est au bout. Installé dans une maison concédée par la mairie de Moissac, le gardien du cimetière ne peut plus supporter de vivre dans de telles conditions. &quot;À l&#39;extérieur du bâtiment, vous pouvez voir les systèmes de ventilation. Le rez-de-chaussée est bien isolé, nous n&#39;avons pas à nous plaindre de ce côté. Mais à l&#39;étage, la situation est pire. Les murs des deux chambres d&#39;enfants sont recouverts de moisissure. La température ambiante est plus froide que dans les pièces à vivre. Les fenêtres à l&#39;ancienne sont équipées d&#39;un simple vitrage. &quot;En bas, on meurt de chaleur. A l&#39;étage, même en réglant le chauffage au maximum, il fait froid au canard. Tout cela est dû à un problème d&#39;isolation &quot;, explique Jean Lopez.</p>
<p><!-- Pub DFP Position (outstream) --></p>
<p>Installé dans cette maison depuis 2004, Jean Lopez a vu la situation se dégrader rapidement au fil des années. «Lorsque nous avons emménagé avec ma femme et mes enfants, tout allait bien. Nous étions très heureux de le découvrir. Maintenant, c&#39;est très difficile de vivre dans ces conditions. &quot;</p>
<p><!-- Pub DFP Position (article) --></p>
<div class="center-align" rel="js-article-inline-img">
<figure class="std-img" data-src="https://images.ladepeche.fr/api/v1/images/view/5e5e9ab38fe56f561e01efa6/original/image.jpg?v=1" style="display: inline-block;"><img class="std-img__img responsive-img" data-src="https://images.ladepeche.fr/api/v1/images/view/5e5e9ab38fe56f561e01efa6/full/image.jpg?v=1" alt="Jean Lopez montre de la moisissure sur les murs de la maison"/><figcaption class="article-full__media-infos">
<p>                Jean Lopez montre de la moisissure sur les murs de la maison<br />
&#8211; DDM &#8211; A.S.                            </figcaption></figure>
</div>
<h2 class="txt-int">Avis formel</h2>
<p>Le gardien du cimetière a informé la mairie de la situation. &quot;Ils ont peint quelques fois mais ils n&#39;ont pas touché l&#39;isolant. C&#39;était inutile. Maintenant, j&#39;espère qu&#39;ils sont au courant de ce qui se passe.&quot; </p>
<p>Un huissier de justice est récemment venu constater les dégâts. L’avocat de Jean Lopez a également envoyé une lettre au maire de la commune, Jean-Michel Henryot, pour lui rappeler l’urgence de la situation. &quot;Le premier a été envoyé le 15 octobre 2018 pour demander que les travaux nécessaires soient effectués dans un délai raisonnable. Il a également demandé au maire de proposer une solution de relocalisation temporaire pour la famille aux frais de la communauté et compatible avec les besoins du service, pour la durée des travaux de conformité susmentionnés.</p>
<div class="center-align" rel="js-article-inline-img">
<figure class="std-img" data-src="https://images.ladepeche.fr/api/v1/images/view/5e5e9aae3e45466f76103534/original/image.jpg?v=1" style="display: inline-block;"><img class="std-img__img responsive-img" data-src="https://images.ladepeche.fr/api/v1/images/view/5e5e9aae3e45466f76103534/full/image.jpg?v=1" alt="Jean Lopez montre de la moisissure sur les murs de la maison"/><figcaption class="article-full__media-infos">
<p>                Jean Lopez montre de la moisissure sur les murs de la maison<br />
&#8211; DDM &#8211; A.S.                            </figcaption></figure>
</div>
<p>&quot;Mon statut va bientôt changer (Ndlr: une délibération fixant la liste des emplois et les conditions d&#39;occupation des logements officiels sera votée demain au prochain conseil municipal). Ils me mettront à pied. Je ne le fais pas&quot; ; t sais où aller sauf mon père. J&#39;aime ce que je fais au cimetière, je travaille 35 heures par semaine. Je suis plus ennuyé pour ma famille que pour moi-même. Je me contrôle depuis longtemps, mais quand on m&#39;a dit de payer pour l&#39;eau, le gaz et l&#39;électricité, ça m&#39;a découragé. &quot;Contacté, Jean-Michel Henryot a assuré que&quot; le problème était réglé depuis plusieurs mois et qu&#39;un contrôle du logement avait été effectué récemment &quot;.  </p>
</p></div>
<p></p>
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		<title>Chèque énergie 2020 : une aide de 48€ à 277€, quand allez-vous le recevoir ? : Actualités socio-économiques</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Feb 2020 19:47:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Pompe à Chaleur]]></category>
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					<description><![CDATA[Chèque énergie 2020 : une aide de 48€ à 277€, quand allez-vous le recevoir ? : Actualités socio-économiques Bons énergie 2020: le calendrier d&#39;expédition par département le calendrier d&#39;envoi de chèques énergie pour 2020 vient d&#39;être publié. Il prévoit l&#39;envoi automatique par courrier entre le 27 mars et le 29 avril 2020 selon les départements et les délais de livraison. Vous n&#39;avez rien à faire. Veuillez noter que le chèque énergie envoyé cette année est valable jusqu&#39;au ... <p class="read-more-container"><a title="Chèque énergie 2020 : une aide de 48€ à 277€, quand allez-vous le recevoir ? : Actualités socio-économiques" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/cheque-energie-2020-une-aide-de-48e-a-277e-quand-allez-vous-le-recevoir-actualites-socio-economiques/#more-1046" aria-label="Plus sur Chèque énergie 2020 : une aide de 48€ à 277€, quand allez-vous le recevoir ? : Actualités socio-économiques">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>Chèque énergie 2020 : une aide de 48€ à 277€, quand allez-vous le recevoir ? : Actualités socio-économiques</h1>
<p></p>
<div itemprop="text">
<h2 class="spip">Bons énergie 2020: le calendrier d&#39;expédition par département</h2>
<p>le <a href="https://chequeenergie.gouv.fr/pdf/calendrier-envois.pdf" class="spip_out" rel="external">calendrier d&#39;envoi de chèques énergie pour 2020</a> vient d&#39;être publié. Il prévoit l&#39;envoi automatique par courrier <strong>entre le 27 mars et le 29 avril 2020</strong> selon les départements et les délais de livraison. <strong>Vous n&#39;avez rien à faire.</strong></p>
<p>Veuillez noter que le chèque énergie envoyé cette année est valable jusqu&#39;au <strong>31 mars 2021</strong> (la date de validité y est inscrite).</p>
<h2 class="spip">Qui bénéficie du chèque énergie?</h2>
<p>Il est attribué sous réserve de condition de ressources. Son montant, calculé en fonction de votre <a href="rfr-revenu-fiscal-de-reference" class="spip_in">revenu fiscal de référence (RFR)</a> et votre consommation, varie de 48 € à 277 € par an. Il est ouvert aux ménages dont le RFR par unité de consommation (une personne constitue 1 unité, la seconde 0,5 et chaque personne supplémentaire 0,3) est inférieur à 10 700 €.</p>
<h2 class="spip">Chèque utilisable uniquement pour le paiement des factures d&#39;énergie</h2>
<p>Le chèque énergie n&#39;est pas échangeable dans votre banque. Il est utilisé pour payer diverses dépenses directement aux fournisseurs d&#39;énergie (électricité, gaz naturel ou pétrole liquéfié, mazout, bois, biomasse ou autres combustibles pour le chauffage ou l&#39;eau chaude).</p>
<h2 class="spip">Avez-vous déjà été bénéficiaire au cours des années précédentes et avez-vous choisi d&#39;assigner automatiquement votre chèque à un fournisseur?</h2>
<p>Vous serez informé si vous avez droit ou non au chèque énergie 2020 entre le 23 mars et le 3 avril 2020, quel que soit le département de résidence.</p>
<h2 class="spip">Contrôle énergétique utilisable pour les travaux d&#39;efficacité énergétique</h2>
<p>Ce chèque peut également être utilisé pour financer des travaux d&#39;efficacité énergétique répondant aux critères requis pour le crédit d&#39;impôt pour la transition énergétique (chaudière à condensation, pompe à chaleur, etc.).</p>
</div>
<p>
<i>source:, https://www.francetransactions.com/actus/actualites-socio-economiques/cheque-energie-2020-une-aide-de-48eur-a-277eur-quand-allez-vous-le-recevoir.html</i></p>
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