Par Jean-Louis Busquet, rédacteur en chef du mensuel mensuel Plein Soleil (Tecsol)

La production d'électricité photovoltaïque et la mobilité électrique sont deux axes importants de la transition énergétique.
Fortement complémentaires, ils doivent être exploités à l'unisson avec les technologies numériques comme la blockchain. Pour une mobilité solaire propre!

Chers lecteurs de Xpair, en bonus de cette chronique de Jean-Louis Busquet, une vidéo est disponible sur le sujet, à la fin du texte.

Le secteur des transports représente aujourd'hui le premier émetteur de gaz à effet de serre (GES) en France. Le gouvernement a apparemment pris conscience des défis et de l'urgence d'agir.
Actuellement, selon AVERE, le nombre d'immatriculations de véhicules électriques a atteint 275 000 unités sur un parc Conseil Chauffage de véhicules de plus de 32 millions d'unités.

Source: AVERE France, Baromètre annuel de la mobilité électrique, janvier 2020

Dans le même temps, la France figure parmi les leaders européens en termes d'équipements de type borne de recharge, les Pays-Bas étant en première position. Il y a 30 000 points de recharge en France. Les bornes de recharge font désormais de plus en plus partie du paysage urbain (autoroutes, hôtels, etc.).

Nombre de bornes de recharge: inventaire par pays (07/01/2020)
Source: AVERE France, Baromètre annuel de la mobilité électrique, janvier 2020

L'objectif du projet de loi d'orientation de la mobilité est de réaliser d'ici 2040 la fin de la vente de véhicules utilisant des énergies fossiles. Simultanément, les projections des constructeurs et des pouvoirs publics prévoient plus d'un million de véhicules électriques en circulation en France d'ici 2022-2023 et 4,8 millions en 2028. Des statistiques ambitieuses et prometteuses pour contenir les émissions de GES à condition que la recharge de ces véhicules soit aussi faible -carbon que possible, même si la réduction à 50% de la production nucléaire en 2035 a été opérée.

Mobelsol: promotion d'une source de charge solaire locale

C'est dans ce contexte que l'utilisation de l'énergie solaire est évidente. Selon l'ADEME, plus de la moitié des émissions de GES proviennent de la circulation des voitures particulières et près de 70% des déplacements quotidiens se font aujourd'hui en voiture, y compris sur quelques kilomètres. Dans 75% des cas, ces voyages sont effectués avec un seul passager à bord. Dans ce contexte, l'électromobilité couplée au solaire photovoltaïque prend tout son sens. «En effet, une installation de 3 kWc sur le toit d'une maison, avec une production annuelle de 2 800 kWh, permet à un véhicule électrique urbain de parcourir environ 14 000 km par an. Le support solaire sera rentable car, à défaut, recharger un véhicule électrique à la maison peut doubler la consommation d'électricité du réseau domestique », explique André Joffre, fondateur du bureau d'études Tecsol et président du pôle de compétitivité DERBI. Et justement, Tecsol et sa spin-off Sunchain, spécialisée dans la blockchain énergétique, sont à l'initiative d'un projet qui vise à libérer ce type de synergies entre le photovoltaïque et l'électromobilité.

Le but du projet MOBELSOL est de s'assurer que l'électricité qui alimente les véhicules électriques provient autant que possible d'une source photovoltaïque locale, plutôt que du réseau après avoir parcouru de longues distances. Les bornes de recharge dites «intelligentes» peuvent être utilisées pour inciter économiquement les «automobilistes électriques» à recharger leur véhicule au bon moment; cela fonctionne sur le principe des heures pleines et des heures creuses qui sont utilisées pour chauffer l'eau chaude sanitaire. Au-delà, les terminaux peuvent privilégier le photovoltaïque, notamment en cas de surcharge particulière du réseau (congestion, incident, etc.), qui peut rendre service à son gestionnaire. L'appareil s'efforcera de répondre à la nécessité de garantir la recharge à tout moment.

Le concept d'itinérance solaire

Avec MOBELSOL, il s'agit d'utiliser une large gamme d'installations de production photovoltaïque, allant de l'arrière photovoltaïque abri voitures dans un parking, avec des panneaux photovoltaïques sur le toit de la maison à quelques kilomètres. "Cela introduit l'idée d'utiliser l'énergie solaire en" roaming ", une approche dans laquelle tout acteur – particuliers, administrations, entreprises – pourrait s'inscrire, initialement dans un périmètre d'un rayon d'un kilomètre, en accord avec le cadre réglementaire de l'autonomie collective -consommation »poursuit André Joffre. A travers ce concept, il s'agit de virtualiser sur le réseau public de distribution d'électricité un réseau supplémentaire capable, en fonction des données de comptage des compteurs de production et de consommation, d'allouer de l'électricité solaire aux différents utilisateurs de véhicules électriques concernés et certifier l'origine de l'électricité consommée. Cette distribution se fera selon des règles à inscrire dans une blockchain dédiée, d'un point de vue mathématique et économique, et non physiquement comme bien sûr. La quête du sans-abrisme en question a été plusieurs objectifs, notamment:

– inciter les utilisateurs de véhicules électriques à les recharger en période de fort ensoleillement et en fonction de la disponibilité des bornes de recharge à ces heures;
– encourager les autoproducteurs solaires à augmenter leur taux d'autoconsommation et d'autoproduction solaires;
– Maximiser le phasage en temps réel grâce à la prolifération des consommations dans les bâtiments et les terminaux. Le pilotage aurait lieu au terminal, avec contrôle de puissance de recharge par l'utilisateur, via une application.

Le dossier créé a été labellisé par le pôle de compétitivité ENR DERBI en janvier 2019 et a reçu un premier avis informel favorable de l'ADEME. La constitution d'un solide consortium regroupant une pluralité de compétences (électromobilité, solaire, modélisation économique, numérique, réseau, réglementaire) est en cours de finalisation pour lancer une demande de financement public en soutien à l'ancrage de l'innovation en Occitanie.

Installer des panneaux photovoltaïques sur un maximum de surface

Et il suffit de se tourner vers la Californie pour comprendre la valeur de cette innovation. Il y a quelque temps, Conseil Chauffage Renouvelables a annoncé un partenariat avec Powerflex Systems, société spécialisée dans le domaine des technologies de recharge, basée à Los Altos: "Permettre à l'État de Californie d'atteindre son objectif d'ici 2030, soit 60% d'énergies renouvelables et 5 millions véhicules électriques, nous devons déployer des milliers de bornes de recharge à bas prix sur le lieu de travail, favorisant ainsi la recharge diurne pour faire face à la baisse de la production solaire (le soir) ", a déclaré George Lee, PDG de PowerFlex. "L'organisation de la coordination des fluides entre la production d'énergie solaire variable et la charge flexible liée à la recharge des véhicules électriques sera déterminante pour la fiabilité à long terme de notre réseau." Il est donc souhaitable et possibilité de combiner énergie photovoltaïque et électromobilité et de renforcer l'intérêt d'installer des panneaux photovoltaïques sur un maximum de surface afin d'augmenter le taux d'autoconsommation en temps réel dans une logique de court-circuit. "Ce nouveau schéma de fonctionnement sera possible grâce à la technologie numérique, par exemple via la certification blockchain de l'origine des électrons, et grâce à une recharge intelligente qui permet un contrôle des processus" conclut Georges Lee. Du grain à moudre pour le projet MOBELSOL…

Bonus: vidéo du bâtiment connecté et e-mobilité vertueuse

Table ronde lors de la journée de l'efficacité énergétique et environnementale du bâtiment EnerJ-meeting Paris, le 6 février 2020 au Palais Brongniart.

Vidéo de la réunion EnerJ "bâtiment connecté et e-mobilité vertueuse"

Participants: Christophe Courtois – Directeur général, Tecsol, Olivier Terral – Responsable du programme de mobilité électrique, ENEDIS, Mona Levacher – Directrice de l'offre mondiale de véhicules électriques, Groupe PSA, Hervé Rivoalen – Directeur marketing stratégique et recharge intelligente au sein du département mobilité électrique du groupe, Conseil Chauffage

Par Jean-Louis Busquet, rédacteur en chef du mensuel mensuel Plein Soleil (Tecsol)

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