Citroën lance AMI, un voiture électrique lumineux et urbain à 20 € par mois pour la location ou 6000 € à l'achat.

Les principes de la Citroën AMI électrique

Citroën lance un voiture électrique innovantes et disruptives qui pourraient participer à la révolution de la mobilité urbaine autant qu'à l'utilisation des Voiture électrique. le Citroën AMI est un véhicule électrique léger pour la ville et les déplacements quotidiens. Pour développer une offre totalement innovante, Citroën n'a pas hésité à se débarrasser de tous les codes automobile du vieux monde. Le résultat est l'AMI, une voiture électrique 2 places de 70 kmautonomie, bridé à 45km / h et accessible sans permis pour les 14 ans.

L'AMI: a véhicule électrique compact entre une Smart Fortwo Electric et une Twizy

Citroën semble avoir allégé le poids de son véhicule pour se concentrer sur la fonction mobilité. Nous rappelons l'absurdité de la situation actuelle où une voiture pèse 1,4 tonne pour déplacer en moyenne 1,1 personne. La Citroën AMI est ainsi un véhicule de 2 places seulement, accessible à la conduite sans permis à partir de 14 ans. Le format est ultra compact: 2,41 m de long et 1,39 m de large. A titre de comparaison, un Renault Twizy mesure 2,32 m de long sur 1,19 m de large et Intelligent Fortwo Electric Drive 2,70 m de long et 1,66 m de large. La Citroën AMI se situe donc entre la Twizy et la Smart Fortwo Electric en termes de taille.

Un design ingénieux pour minimiser les coûts de la Citroën AMI

Les ingénieurs de Citroën semblent avoir tout mis en œuvre pour minimiser les coûts de la Citroën AMI électrique. Côté design, la Citroën AMI recherche l'économie en évitant la prolifération des parties du corps. Cela se voit immédiatement avec les deux portes identiques à droite et à gauche, qui s'ouvrent soudainement dans des directions opposées: la porte passager est conventionnelle et la porte conducteur a une charnière à l'arrière. Les pare-chocs avant et arrière sont également identiques.

La cabine est fonctionnelle avant d'être confortable. Il n'y a pas de tableau de bord, mais un espace dédié au smartphone du conducteur, qui remplit cette fonction. Un système de chauffage rend les trajets confortables et rapproche davantage l'expérience AMI de celle du Smart que de celle du Twizy. La voiture électrique est très lumineuse, avec de belles surfaces vitrées en raison de la taille de l'AMI qui peut rappeler les volumes de la légendaire Citroën 2CV.

Les performances électriques de la Citroën AMI

le Citroën AMI a un tambours 5,5 kWh. C'est presque 10 fois moins qu'une voiture électrique conventionnelle. C'est la réduction du poids du véhicule qui permet à Citroën de réduire tambours, le composant le plus cher et peut-être aussi le plus polluant de la voiture électrique. L'avantage est que la batterie de la voiture électrique Citroën est recharge en 3 heures à la maison.

Par conséquent,AMI voit également son autonomie limitée à 70 km. La vitesse de la voiture électrique de Citroën est limitée à 45 km / h. Pas absurde lorsque la vitesse moyenne d'un automobile à Paris c'est par exemple 18km / h.

Le prix d'achat et la commercialisation de la Citroën AMI: démocratiser la voiture électrique

Le travail de Citroën se reflète dans l'offre commerciale. Le véhicule électrique urbain perturbe les niveaux de prix et les modèles commerciaux Voiture traditionnel. Premier, le prix d'achat de la Citroën AMI n'est que de 6000 euros (bonus de 900 euros déduit) : AMI est donc une vraie voiture électrique populaire par son prix d'achat.

Citroën propose principalement une offre de Location Longue Durée d'AMI sur 4 ans, au prix de 19,99 euros par mois (après une location initiale de 2644 euros). La voiture électrique au prix d'un forfait téléphonique devient une réalité.

Il est possible deachetez votre voiture électrique AMI directement sur Internet ou au sein du réseau FNAC-Darty, en magasin. Citroën démocratise ainsi l'automobile électrique en la positionnant également comme un produit urbain proche des autres produits technologiques et d'équipement. Une vraie révolution.

L'AMI se consomme également en la louant au mois ou à l'heure, notamment avec un partenariat entre Citroën et l'opérateur de mobilité Free2Moove. A Paris, la Citroën AMI est proposée à 0,39 centime la minute. Malheureusement, il est plus cher de louer l'AMI que de louer un Smart Fortwo Electric Drive avec le service Share Now: 0,34 € / min.

AMI est donc techniquement, stratégiquement et commercialement innovant. Enfin une voiture électrique optimisée pour le pur besoin de mobilité et qui se libère des codes du passé. Souhaite un grand succès à AMI, avec des particuliers ainsi que des services de mobilité urbaine partagés.

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