Depuis plus d'une semaine, les mêmes fiches se répètent: sur le site d'Atmo Occitanie, association indépendante chargée du suivi et de l'évaluation de la qualité de l'air, le chiffre 4 est affiché dans les 13 départements de la région. Un indice de bonne à très bonne qualité de l'air, sur la base des relevés établis par les 46 stations de mesure permanentes (Aude est l'un des cinq départements qui n'en ont pas, Ndlr). En cette période d'enfermement, un zeste de retraite, même un second degré, est nécessaire pour lire les conséquences d'un tel indice sur la pratique des activités physiques, des loisirs ou des promenades: "Il n'y a pas de recommandations spécifiques à signaler, vous pouvez en profiter."

Mais la situation si particulière et les limites imposées aux déplacements ont évidemment poussé l'organisation à se pencher sur les conséquences à l'échelle régionale, avec des enseignements à tirer quelle que soit la ville envisagée, précisent les responsables d'Atmo. Une semaine d'observation, et la comparaison des données avec les observations collectées à la même période en 2017, 2018 et 2019, ont déjà permis de tirer des conclusions claires: "Elle est drastique sur l'évolution des concentrations de dioxyde d'azote (*), pas pour les concentrations en particules en suspension (PM10) ou sur les concentrations en particules fines (PM2,5), explique Dominique Tilak, directeur général d'Atmo Occitanie. Pour les particules, l'impact du confinement a été difficile à évaluer, en raison des conditions météorologiques de la semaine écoulée qui peuvent influencer la concentration. Mais pour le NO2, on voit cette baisse près des routes principales, et c'est aussi le cas pour ce qu'on appelle l'air de fond, celui que nous respirons tous, même à distance des routes. "

Jusqu'à 76% d'émissions de dioxyde d'azote en moins

Proche du trafic routier, au cours de la première semaine de confinement, les stations ont permis de constater une baisse des concentrations de dioxyde d'azote dès mardi (- 11%); une baisse confirmée tout au long de la semaine (-39% le mercredi 18 mars, -58% le jeudi 19 mars, -70% le vendredi 20 mars) avec une baisse de près de 70% des concentrations de NO2 le week-end (-76 le samedi, – 70 le dimanche). Même tendance, donc, en milieu urbain, ces environnements non exposés à des sources directes de pollution, avec des émissions de NO2 en baisse de 23% le mardi 17 mars, et jusqu'à -75% le samedi 21 mars. Une situation visible sur le site d'Atmo, avec l'exemple de la gare urbaine de Perpignan ; depuis un pic à 50 µg / m3 le 17 mars à 23 h, la concentration de NO2 n'a jamais dépassé 25 µg / m3.

Des impacts auxquels on peut s'attendre car, selon Atmo, le secteur des transports contribue à 67% des émissions régionales d'oxyde d'azote. Face à ces conditions "jamais connu depuis qu'Atmo existait ", souligne Dominique Tilak – "et depuis que la voiture a existé ailleurs" elle s'amuse – des points hebdomadaires seront gagnés. Sur le NO2, les particules, mais aussi l'ozone. Suivi à long terme de cette restriction forcée à l'utilisation des transports routiers, à long terme pour apprendre de cet air paisible et épuré, bonne nouvelle avec un regard exceptionnel au cœur de la terrible épidémie.

Depuis plus d'une semaine, les mêmes cartes se répètent: sur le site d'Atmo Occitanie, association indépendante chargée du suivi et de l'évaluation de la qualité de l'air, le chiffre 4 est affiché dans les 13 départements de la région. Un indice de bonne à très bonne qualité de l'air, sur la base des relevés établis par les 46 stations de mesure permanentes (Aude est l'un des cinq départements qui n'en ont pas, Ndlr). En cette période d'enfermement, un zeste de retraite, même un second degré, est nécessaire pour lire les conséquences d'un tel indice sur la pratique des activités physiques, des loisirs ou des promenades: "Il n'y a pas de recommandations spécifiques à signaler, vous pouvez en profiter."

Mais la situation si particulière et les limites imposées aux déplacements ont évidemment poussé l'organisation à se pencher sur les conséquences à l'échelle régionale, avec des enseignements à tirer quelle que soit la ville envisagée, précisent les responsables d'Atmo. Une semaine d'observation, et la comparaison des données avec les observations collectées à la même période en 2017, 2018 et 2019, ont déjà permis de tirer des conclusions claires: "Elle est drastique sur l'évolution des concentrations de dioxyde d'azote (*), pas pour les concentrations en particules en suspension (PM10) ou sur les concentrations en particules fines (PM2,5), explique Dominique Tilak, directeur général d'Atmo Occitanie. Pour les particules, l'impact du confinement a été difficile à évaluer, en raison des conditions météorologiques de la semaine écoulée qui peuvent influencer la concentration. Mais pour le NO2, on voit cette baisse près des routes principales, et c'est aussi le cas pour ce qu'on appelle l'air de fond, celui que nous respirons tous, même à distance des routes. "

Jusqu'à 76% d'émissions de dioxyde d'azote en moins

Proche du trafic routier, au cours de la première semaine de confinement, les stations ont permis de constater une baisse des concentrations de dioxyde d'azote dès mardi (- 11%); une baisse confirmée tout au long de la semaine (-39% le mercredi 18 mars, -58% le jeudi 19 mars, -70% le vendredi 20 mars) avec une baisse de près de 70% des concentrations de NO2 le week-end (-76 le samedi, – 70 le dimanche). Même tendance, donc, en milieu urbain, ces environnements non exposés à des sources directes de pollution, avec des émissions de NO2 en baisse de 23% le mardi 17 mars, et jusqu'à -75% le samedi 21 mars. Une situation visible sur le site d'Atmo, avec l'exemple de la gare urbaine de Perpignan ; depuis un pic à 50 µg / m3 le 17 mars à 23 h, la concentration de NO2 n'a jamais dépassé 25 µg / m3.

Des impacts auxquels on peut s'attendre car, selon Atmo, le secteur des transports contribue à 67% des émissions régionales d'oxyde d'azote. Face à ces conditions "jamais connu depuis qu'Atmo existait ", souligne Dominique Tilak – "et depuis que la voiture a existé ailleurs" elle s'amuse – des points hebdomadaires seront gagnés. Sur le NO2, les particules, mais aussi l'ozone. Suivi à long terme de cette restriction forcée à l'utilisation des transports routiers, à long terme pour apprendre de cet air paisible et épuré, bonne nouvelle avec un regard exceptionnel au cœur de la terrible épidémie.

Depuis plus d'une semaine, les mêmes cartes se répètent: sur le site d'Atmo Occitanie, association indépendante chargée du suivi et de l'évaluation de la qualité de l'air, le chiffre 4 est affiché dans les 13 départements de la région. Un indice de bonne à très bonne qualité de l'air, sur la base des relevés établis par les 46 stations de mesure permanentes (Aude est l'un des cinq départements qui n'en ont pas, Ndlr). En cette période d'enfermement, un zeste de retraite, même un second degré, est nécessaire pour lire les conséquences d'un tel indice sur la pratique des activités physiques, des loisirs ou des promenades: "Il n'y a pas de recommandations spécifiques à signaler, vous pouvez en profiter."

Mais la situation si particulière et les limites imposées aux déplacements ont évidemment poussé l'organisation à se pencher sur les conséquences à l'échelle régionale, avec des enseignements à tirer quelle que soit la ville envisagée, précisent les responsables d'Atmo. Une semaine d'observation, et la comparaison des données avec les observations collectées à la même période en 2017, 2018 et 2019, ont déjà permis de tirer des conclusions claires: "Elle est drastique sur l'évolution des concentrations de dioxyde d'azote (*), pas pour les concentrations en particules en suspension (PM10) ou sur les concentrations en particules fines (PM2,5), explique Dominique Tilak, directeur général d'Atmo Occitanie. Pour les particules, l'impact du confinement a été difficile à évaluer, en raison des conditions météorologiques de la semaine écoulée qui peuvent influencer la concentration. Mais pour le NO2, on voit cette baisse près des routes principales, et c'est aussi le cas pour ce qu'on appelle l'air de fond, celui que nous respirons tous, même à distance des routes. "

Jusqu'à 76% d'émissions de dioxyde d'azote en moins

Proche du trafic routier, au cours de la première semaine de confinement, les stations ont permis de constater une baisse des concentrations de dioxyde d'azote dès mardi (- 11%); une baisse confirmée tout au long de la semaine (-39% le mercredi 18 mars, -58% le jeudi 19 mars, -70% le vendredi 20 mars) avec une baisse de près de 70% des concentrations de NO2 le week-end (-76 le samedi, – 70 le dimanche). Même tendance, donc, en milieu urbain, ces environnements non exposés à des sources directes de pollution, avec des émissions de NO2 en baisse de 23% le mardi 17 mars, et jusqu'à -75% le samedi 21 mars. Une situation visible sur le site d'Atmo, avec l'exemple de la gare urbaine de Perpignan ; depuis un pic à 50 µg / m3 le 17 mars à 23 h, la concentration de NO2 n'a jamais dépassé 25 µg / m3.

Des impacts auxquels on peut s'attendre car, selon Atmo, le secteur des transports contribue à 67% des émissions régionales d'oxyde d'azote. Face à ces conditions "jamais connu depuis qu'Atmo existait ", souligne Dominique Tilak – "et depuis que la voiture a existé ailleurs" elle s'amuse – des points hebdomadaires seront gagnés. Sur le NO2, les particules, mais aussi l'ozone. Suivi à long terme de cette restriction forcée à l'utilisation des transports routiers, à long terme pour apprendre de cet air paisible et épuré, bonne nouvelle avec un regard exceptionnel au cœur de la terrible épidémie.

Airparif qui surveille la qualité de l'air à Paris et en Ile-de-France continue de mesurer les taux de pollution dans notre région, et malgré le confinement de la population et le très faible trafic routier, on constate que si le niveau de pollution est particulièrement faible dans notre région , ce n'est pas zéro.

Les données fournies par l'organisme chargé de surveiller la qualité de l'air constatent une baisse importante des niveaux de pollution en général, mais pas pour le NO2, le dioxyde d'azote.

Dioxyde d'azote: le chiffre communiqué par Airparif pour ce mardi est 16, lundi il était plus bas (11), les prévisions pour demain, mercredi 29.

Particules fines (PM10) résistent également: hier, 20. Aujourd'hui, 21 et demain 25.

Pourquoi les polluants ne se dispersent-ils pas?

Interrogé par Francebleu, Karine Léger, PDG d'Airparif, explique "On l'oublie parfois mais la météo est un facteur important de pollution". La haute pression qui apporte du beau temps et des températures fraîches, ne dilue pas les polluants dans l'atmosphère et les hautes pressions les pressent au sol.

Et les particules fines?

«Près de 12 millions d'Ile-de-France se chauffent actuellement, plus les activités agricoles qui se poursuivent. Cela favorise la formation de particules à partir de gaz », précise Karine Léger.

Ces fines particules émises par les moteurs diesel, le chauffage au bois des particuliers, la combustion des déchets verts, l'agriculture continuent de se garer, comme pour le dioxyde d'azote, en raison du phénomène de haute pression.

De nouvelles données seront disponibles la semaine prochaine, Airparif annonce qu'elle prépare une évaluation de la qualité de l'air depuis le début du confinement.

Un étrange pic de pollution. Sur Twitter, un utilisateur a partagé, samedi 8 février, une capture d'écran du site de prévisions météo Windy.com. L'image montre une importante émission de dioxyde de soufre dans la région de Wuhan, domicile de l'épidémie de coronavirus Covid-19. L'internaute y voit un phénomène suspect et imagine trois scénarios pouvant l'expliquer. Soit une centrale électrique libère le gaz qu'elle utilise comme combustible, soit la ville incinère ses ordures et pourquoi pas des carcasses d'animaux potentiellement contaminées par le virus, ou, encore plus morbide, les cadavres des victimes de l'infection sont brûlés en masse.

Son tweet a été partagé par près de 16 000 utilisateurs et a généré plus de 13 000 commentaires sur le réseau social. Mais dit-il la vérité ou diffuse-t-il une autre "fausse nouvelle" sur le Covid-19?

Données de https://t.co/oDMad8pquE montre une libération massive de dioxyde de soufre gazeux de la périphérie de Wuhan, généralement associée à la combustion de matières organiques. Les niveaux sont élevés, même par rapport au reste de la Chine. pic.twitter.com/XgBfJd7dDS

– ＩＮＴＥＬＷＡＶＥ (@inteldotwav) 8 février 2020

Comme nous rappelle l'Organisation mondiale de la santé (OMS), le dioxyde de soufre (SO2) est l'un des principaux polluants atmosphériques. Ce gaz est notamment généré lors de la combustion de combustibles fossiles, comme le charbon ou le pétrole. Il est notamment émis par le chauffage domestique, la production d'électricité ou de véhicules automobiles. Mais aussi naturellement par des éruptions volcaniques. La crémation du défunt produit également du SO2, mais dans une bien moindre mesure et à un taux de concentration beaucoup plus faible, explique le Taiwan FactCheck Center (en chinois).

L'OMS rappelle que le le dioxyde de soufre peut avoir de graves effets sur la santé, allant de la simple toux à l'asthme, en passant par la bronchite chronique et les infections respiratoires. Pour cette raison, l'OMS vous recommande de ne pas vous exposer à une concentration de SO2 supérieure à 20 μg / m3 d'air en moyenne sur 24 heures et 500 μg / m3 sur 10 minutes.

La capture d'écran, devenue virale, indique un pic inquiétant de SO2 à 1 351,65 μg / m3 dans le ciel de Wuhan. Soit plus de 2,7 fois la concentration recommandée par l'OMS. Cependant, ces informations ont été mal interprétées. Windy ne fournit pas de rapports météorologiques en temps réel, mais des prévisions. La concentration de SO2 indiquée sur la carte ne correspond donc pas à une valeur mesurée sur site mais à une estimation du niveau de ce gaz polluant attendu dans l'air. La carte de Windy.com n'est pas non plus une image satellite, comme l'ont affirmé de nombreux médias britanniques, Soleil, de Métro ou de L'Express.

Windy calcule ses prévisions de taux de SO2 à l'aide d'un outil de modélisation complexe, développé par la NASA, l'agence spatiale américaine, et doublé GEOS 5, comme explique Korina Karamalaki, gestionnaire de communauté et administrateur du forum communautaire Windy. Le GEOS-5 compile lui-même des informations à partir d'une multitude de bases de données, relatives aux émissions de SO2 du trafic aérien et maritime, des activités humaines, mais aussi de la biomasse ou de l'activité volcanique, entre autres, qui & # 39; & # 39; il croise avec observations météorologiques par satellite.

La NASA répertorie une centrale électrique au charbon à l'ouest de Wuhan dans son catalogue d'émissions industrielles de SO2, comme le note un chercheur du Finnish Meteorological Institute sur Twitter. Wuhan est également historiquement une ville importante dans la production d'acier en Chine. Le géant chinois Wuhan Iron and Steel s'y trouve, comme son nom l'indique.

Selon #Nasa Catalogue des émissions de SO2 dérivé de données satellitaires réelles (#OMI SO2), il y a la centrale à charbon de Huaneng Yangluo juste à l'ouest de Wuhan (coordonnées approximatives 30,6939 N, 114,5431 E). https://t.co/n9A07pU2i9https://t.co/Ubj9O8yiQs pic.twitter.com/PHyhilYtz8

– Iolanda Ialongo (@iolandaialongo) 11 février 2020

À partir de ces données passées, GEOS-5 produit une modélisation du futur et non une visualisation en temps réel, comme expliqué dans Fait complet (en anglais) Arlindo da Silva, météorologue et chercheur à la NASA. "Nos prévisions sont basées sur des inventaires d'émissions fixes, confirme-t-il. Donc, "Bien que les données satellitaires aient été utilisées dans la construction des inventaires des émissions, ces émissions ne tiennent pas compte des variations quotidiennes des émissions de SO2 et, en tant que telles, ne peuvent pas expliquer les changements soudains de l'activité humaine." Le météorologue et chercheur de la NASA précise également que "Dans GEOS-5, les variations quotidiennes de SO2 sont dues à des variations des conditions météorologiques, en particulier des vents."

Le responsable de la communauté Windy confirme qu'en s'appuyant sur le GEOS-5 "Windy n'affiche que les prévisions des émissions de SO2". "Par conséquent, une activité inattendue telle que des brûlures corporelles dues à un coronavirus ne serait pas affichée sur Windy", explique Korina Karamalaki. La raison est évidente: "Les prévisions ne prévoient pas d'activités humaines inattendues, ni d'événements naturels tels qu'une éruption volcanique." La prévision d'un pic de pollution par le dioxyde de soufre dans la région de Wuhan ne peut, par définition, révéler une crémation de masse hypothétique des corps des victimes de l'épidémie de coronavirus.

Un autre chercheur de l'Institut météorologique finlandais note également sur Twitter que l'indice de qualité de l'air AQI (Indice de qualité de l'air) mesuré par l'agence de protection de l'environnement du Hubei et son bureau de Wuhan, ainsi qu'un autre modèle de prévision météorologique appelé Silam, ne trouve aucun niveau inhabituel de SO2 à Wuhan.

Aussi AQI de Wuhan ainsi que par ex. Le modèle SILAM ne montre rien d'inhabituel dans SO2, lors d'une vérification très rapide. Je suis un peu sceptique quant à l'image d'origine. pic.twitter.com/CrON4sgRp6

– Anu-Maija Sundström (@am_sundstrom) 11 février 2020