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	<title>déclare &#8211; Conseil Chauffage</title>
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		<title>« Il faut que l&#8217;après soit différent de l&#8217;avant en termes d&#8217;émissions de gaz carbonique », déclare Jean Jouzel</title>
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		<pubDate>Sun, 29 Mar 2020 18:50:54 +0000</pubDate>
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										<content:encoded><![CDATA[<h1>« Il faut que l&rsquo;après soit différent de l&rsquo;avant en termes d&rsquo;émissions de gaz carbonique », déclare Jean Jouzel</h1>
<p></p>
<p>Le climatologue Jean Jouzel appelle à des changements dans le comportement et l&#39;organisation de la société pour réduire la pollution de l&#39;air tandis que le confinement réduit les émissions de dioxyde d&#39;azote à travers l&#39;Europe. </p>
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<p><span><span>Les émissions de dioxyde d&#39;azote ont fortement diminué d<span>ans dans toute l&#39;Europe depuis la mise en œuvre de mesures de confinement pour lutter contre la pandémie de Covid-19, selon l&#39;Agence spatiale européenne. En revanche, de fines particules sont toujours présentes dans l&#39;air. </span></span></span></p>
<p><strong>Comment expliquez-vous cette diminution des émissions de dioxyde d&#39;azote?</strong></p>
<p><span><span>Le dioxyde d&#39;azote est produit lors de la combustion, notamment les combustibles fossiles, il peut être en grande partie dû à la circulation routière, à la circulation aérienne ou au chauffage. De toute évidence, nous avons une diminution très nette du trafic routier et aérien et cela se voit clairement d&#39;en haut.<a href="http://www.esa.int/Space_in_Member_States/France/Le_confinement_lie_au_coronavirus_entraine_une_chute_de_la_pollution_a_travers_l_Europe" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> Données de l&#39;Agence spatiale européenne </a>sont extrêmement clairs avec des cartes extrêmement significatives, mais aussi les données mesurées, par exemple à Paris, sur <a href="https://www.airparif.asso.fr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Airparif</a>. Mais il y a aussi des mesures au sol, dans des stations, à différents endroits, pratiquement partout en France, qui sont bien coordonnées, qui montrent cette diminution du débit de dioxyde d&#39;azote, ce polluant qui pose problème aux voies. respiratoire. C&#39;est également l&#39;un des précurseurs de l&#39;ozone troposphérique qui lui-même pose problème. Nous avons vraiment ces problèmes de pollution que nous expliquons bien et le fait que la pollution par les particules fines ne change pas car l&#39;augmentation du chauffage compense en fait les émissions.</span></span><span><span> </span></span></p>
<p><strong>En effet, le confinement semble avoir des effets nettement moins bénéfiques sur les particules fines. Est-ce parce que cela dépend des conditions météorologiques? </strong></p>
<p><span><span>Cela dépend des conditions météorologiques, du chauffage bien sûr, et tout cela est une expérience à grande échelle qui sera analysée par mes collègues. Par la suite, il faut évidemment passer des concentrations que nous avons aux émissions. Il y a beaucoup de travail en cours. Par exemple, j&#39;ai beaucoup de collègues qui travaillent sur la modélisation. Des modèles doivent être utilisés pour aller de ce que nous voyons, de ce que nous observons, des concentrations dans l&#39;atmosphère aux émissions. Il existe également un lien très fort entre ce qui se passe sous nos yeux et l&#39;évolution du climat. En tout cas, ce qui est à l&#39;origine de l&#39;évolution du climat. Le premier point d&#39;abord, c&#39;est que cette pollution neutralise une partie du réchauffement climatique. Et d&#39;une certaine manière, le réchauffement climatique pourrait être un peu accentué, jusqu&#39;à 20%, si nous éliminions toute la pollution. </span></span></p>
<p><span><span>Un autre point est évidemment ce qui cause le réchauffement lui-même, les émissions, elles sont directement liées à l&#39;utilisation des énergies fossiles, du pétrole, du gaz et du charbon. Les émissions de dioxyde de carbone, de dioxyde de carbone ont également diminué. C&#39;est vrai à Paris, Airparif l&#39;a montré. <a href="http://www.francetvinfo.fr/monde/asie/pollution-en-chine/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">C&#39;était vrai pour la Chine</a>. On pense à des réductions de l&#39;ordre de 20 à 30%. Bien sûr, cela nous interroge. Cela nous ramène, c&#39;est vraiment important, sur les trajectoires de réduction des émissions de dioxyde de carbone. Mais malheureusement, nous avons peur d&#39;être dans un contexte comme celui de la crise de 2008. En 2009, après la crise de 2008, les émissions ont baissé de 1 à 2% mais ont augmenté de près de 6% entre 2009 et 2010, pour reprendre leur croissance.</span></span></p>
<p><strong>Pour inverser la tendance, car quand on voit ces cartes, ça donne de l&#39;espoir, finalement. </strong></p>
<p><span><span>Pour la pollution, oui. Cela montre que la pollution pourrait être éliminée, contrôlée, s&#39;il y avait moins d&#39;activités ou si les activités causant cette pollution étaient contrôlées. Mais pour l&#39;urgence climatique, malheureusement, les effets d&#39;une réduction des émissions de dioxyde de carbone, même s&#39;ils étaient de 4 à 5% en moyenne en 2020 &#8211; c&#39;est ce qu&#39;on peut imaginer &#8211; ce ne serait pas le cas si nous recommençons, et c&#39;est ce que je plaide, sur une économie sobre en carbone. C&#39;est le point. Nous devons vraiment partir. L&#39;après doit être différent de l&#39;avant en termes d&#39;émissions de dioxyde de carbone et, grosso modo, d&#39;organisation de la société. C&#39;est vrai pour la pollution, c&#39;est vrai pour le climat.</span></span><span><span> </span></span></p>
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<aside class="a-lire-aussi"><span class="title">Lisez aussi</span></aside>
<aside class="tags"><span class="title">Rubriques connexes</span></aside>
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		<title>« Il faut que l&#8217;après soit différent de l&#8217;avant en termes d&#8217;émissions de gaz carbonique », déclare Jean Jouzel</title>
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					<description><![CDATA[« Il faut que l&#8217;après soit différent de l&#8217;avant en termes d&#8217;émissions de gaz carbonique », déclare Jean Jouzel Le climatologue Jean Jouzel appelle à des changements dans le comportement et l&#39;organisation de la société pour réduire la pollution de l&#39;air tandis que le confinement réduit les émissions de dioxyde d&#39;azote à travers l&#39;Europe. Les émissions de dioxyde d&#39;azote ont fortement diminué dans dans toute l&#39;Europe depuis la mise en œuvre de mesures de confinement pour lutter contre la ... <p class="read-more-container"><a title="« Il faut que l&#8217;après soit différent de l&#8217;avant en termes d&#8217;émissions de gaz carbonique », déclare Jean Jouzel" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/il-faut-que-lapres-soit-different-de-lavant-en-termes-demissions-de-gaz-carbonique-declare-jean-jouzel-2/#more-2286" aria-label="Plus sur « Il faut que l&#8217;après soit différent de l&#8217;avant en termes d&#8217;émissions de gaz carbonique », déclare Jean Jouzel">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>« Il faut que l&rsquo;après soit différent de l&rsquo;avant en termes d&rsquo;émissions de gaz carbonique », déclare Jean Jouzel</h1>
<p></p>
<p>Le climatologue Jean Jouzel appelle à des changements dans le comportement et l&#39;organisation de la société pour réduire la pollution de l&#39;air tandis que le confinement réduit les émissions de dioxyde d&#39;azote à travers l&#39;Europe. </p>
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<p><span><span>Les émissions de dioxyde d&#39;azote ont fortement diminué d<span>ans dans toute l&#39;Europe depuis la mise en œuvre de mesures de confinement pour lutter contre la pandémie de Covid-19, selon l&#39;Agence spatiale européenne. En revanche, de fines particules sont toujours présentes dans l&#39;air. </span></span></span></p>
<p><strong>Comment expliquez-vous cette diminution des émissions de dioxyde d&#39;azote?</strong></p>
<p><span><span>Le dioxyde d&#39;azote est produit lors de la combustion, notamment les combustibles fossiles, il peut être en grande partie dû à la circulation routière, à la circulation aérienne ou au chauffage. De toute évidence, nous avons une diminution très nette du trafic routier et aérien et cela se voit clairement d&#39;en haut.<a href="http://www.esa.int/Space_in_Member_States/France/Le_confinement_lie_au_coronavirus_entraine_une_chute_de_la_pollution_a_travers_l_Europe" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> Données de l&#39;Agence spatiale européenne </a>sont extrêmement clairs avec des cartes extrêmement significatives, mais aussi les données mesurées, par exemple à Paris, sur <a href="https://www.airparif.asso.fr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Airparif</a>. Mais il y a aussi des mesures au sol, dans des stations, à différents endroits, pratiquement partout en France, qui sont bien coordonnées, qui montrent cette diminution du débit de dioxyde d&#39;azote, ce polluant qui pose problème aux voies. respiratoire. C&#39;est également l&#39;un des précurseurs de l&#39;ozone troposphérique qui lui-même pose problème. Nous avons vraiment ces problèmes de pollution que nous expliquons bien et le fait que la pollution par les particules fines ne change pas car l&#39;augmentation du chauffage compense en fait les émissions.</span></span><span><span> </span></span></p>
<p><strong>En effet, le confinement semble avoir des effets nettement moins bénéfiques sur les particules fines. Est-ce parce que cela dépend des conditions météorologiques? </strong></p>
<p><span><span>Cela dépend des conditions météorologiques, du chauffage bien sûr, et tout cela est une expérience à grande échelle qui sera analysée par mes collègues. Par la suite, il faut évidemment passer des concentrations que nous avons aux émissions. Il y a beaucoup de travail en cours. Par exemple, j&#39;ai beaucoup de collègues qui travaillent sur la modélisation. Des modèles doivent être utilisés pour aller de ce que nous voyons, de ce que nous observons, des concentrations dans l&#39;atmosphère aux émissions. Il existe également un lien très fort entre ce qui se passe sous nos yeux et l&#39;évolution du climat. En tout cas, ce qui est à l&#39;origine de l&#39;évolution du climat. Le premier point d&#39;abord, c&#39;est que cette pollution neutralise une partie du réchauffement climatique. Et d&#39;une certaine manière, le réchauffement climatique pourrait être un peu accentué, jusqu&#39;à 20%, si nous éliminions toute la pollution. </span></span></p>
<p><span><span>Un autre point est évidemment ce qui cause le réchauffement lui-même, les émissions, elles sont directement liées à l&#39;utilisation des énergies fossiles, du pétrole, du gaz et du charbon. Les émissions de dioxyde de carbone, de dioxyde de carbone ont également diminué. C&#39;est vrai à Paris, Airparif l&#39;a montré. <a href="http://www.francetvinfo.fr/monde/asie/pollution-en-chine/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">C&#39;était vrai pour la Chine</a>. On pense à des réductions de l&#39;ordre de 20 à 30%. Bien sûr, cela nous interroge. Cela nous ramène, c&#39;est vraiment important, sur les trajectoires de réduction des émissions de dioxyde de carbone. Mais malheureusement, nous avons peur d&#39;être dans un contexte comme celui de la crise de 2008. En 2009, après la crise de 2008, les émissions ont baissé de 1 à 2% mais ont augmenté de près de 6% entre 2009 et 2010, pour reprendre leur croissance.</span></span></p>
<p><strong>Pour inverser la tendance, car quand on voit ces cartes, ça donne de l&#39;espoir, finalement. </strong></p>
<p><span><span>Pour la pollution, oui. Cela montre que la pollution pourrait être éliminée, contrôlée, s&#39;il y avait moins d&#39;activités ou si les activités causant cette pollution étaient contrôlées. Mais pour l&#39;urgence climatique, malheureusement, les effets d&#39;une réduction des émissions de dioxyde de carbone, même s&#39;ils étaient de 4 à 5% en moyenne en 2020 &#8211; c&#39;est ce qu&#39;on peut imaginer &#8211; ce ne serait pas le cas si nous recommençons, et c&#39;est ce que je plaide, sur une économie sobre en carbone. C&#39;est le point. Nous devons vraiment partir. L&#39;après doit être différent de l&#39;avant en termes d&#39;émissions de dioxyde de carbone et, grosso modo, d&#39;organisation de la société. C&#39;est vrai pour la pollution, c&#39;est vrai pour le climat.</span></span><span><span> </span></span></p>
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		<title>« Il faut que l&#8217;après soit différent de l&#8217;avant en termes d&#8217;émissions de gaz carbonique », déclare Jean Jouzel</title>
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					<description><![CDATA[« Il faut que l&#8217;après soit différent de l&#8217;avant en termes d&#8217;émissions de gaz carbonique », déclare Jean Jouzel Le climatologue Jean Jouzel appelle à des changements dans le comportement et l&#39;organisation de la société pour réduire la pollution de l&#39;air tandis que le confinement réduit les émissions de dioxyde d&#39;azote à travers l&#39;Europe. Les émissions de dioxyde d&#39;azote ont fortement diminué dans dans toute l&#39;Europe depuis la mise en œuvre de mesures de confinement pour lutter contre la ... <p class="read-more-container"><a title="« Il faut que l&#8217;après soit différent de l&#8217;avant en termes d&#8217;émissions de gaz carbonique », déclare Jean Jouzel" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/il-faut-que-lapres-soit-different-de-lavant-en-termes-demissions-de-gaz-carbonique-declare-jean-jouzel/#more-2279" aria-label="Plus sur « Il faut que l&#8217;après soit différent de l&#8217;avant en termes d&#8217;émissions de gaz carbonique », déclare Jean Jouzel">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>« Il faut que l&rsquo;après soit différent de l&rsquo;avant en termes d&rsquo;émissions de gaz carbonique », déclare Jean Jouzel</h1>
<p></p>
<p>Le climatologue Jean Jouzel appelle à des changements dans le comportement et l&#39;organisation de la société pour réduire la pollution de l&#39;air tandis que le confinement réduit les émissions de dioxyde d&#39;azote à travers l&#39;Europe. </p>
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<p><span><span>Les émissions de dioxyde d&#39;azote ont fortement diminué d<span>ans dans toute l&#39;Europe depuis la mise en œuvre de mesures de confinement pour lutter contre la pandémie de Covid-19, selon l&#39;Agence spatiale européenne. En revanche, de fines particules sont toujours présentes dans l&#39;air. </span></span></span></p>
<p><strong>Comment expliquez-vous cette diminution des émissions de dioxyde d&#39;azote?</strong></p>
<p><span><span>Le dioxyde d&#39;azote est produit lors de la combustion, notamment les combustibles fossiles, il peut être en grande partie dû à la circulation routière, à la circulation aérienne ou au chauffage. De toute évidence, nous avons une diminution très nette du trafic routier et aérien et cela se voit clairement d&#39;en haut.<a href="http://www.esa.int/Space_in_Member_States/France/Le_confinement_lie_au_coronavirus_entraine_une_chute_de_la_pollution_a_travers_l_Europe" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> Données de l&#39;Agence spatiale européenne </a>sont extrêmement clairs avec des cartes extrêmement significatives, mais aussi les données mesurées, par exemple à Paris, sur <a href="https://www.airparif.asso.fr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Airparif</a>. Mais il y a aussi des mesures au sol, dans des stations, à différents endroits, pratiquement partout en France, qui sont bien coordonnées, qui montrent cette diminution du débit de dioxyde d&#39;azote, ce polluant qui pose problème aux voies. respiratoire. C&#39;est également l&#39;un des précurseurs de l&#39;ozone troposphérique qui lui-même pose problème. Nous avons vraiment ces problèmes de pollution que nous expliquons bien et le fait que la pollution par les particules fines ne change pas car l&#39;augmentation du chauffage compense en fait les émissions.</span></span><span><span> </span></span></p>
<p><strong>En effet, le confinement semble avoir des effets nettement moins bénéfiques sur les particules fines. Est-ce parce que cela dépend des conditions météorologiques? </strong></p>
<p><span><span>Cela dépend des conditions météorologiques, du chauffage bien sûr, et tout cela est une expérience à grande échelle qui sera analysée par mes collègues. Par la suite, il faut évidemment passer des concentrations que nous avons aux émissions. Il y a beaucoup de travail en cours. Par exemple, j&#39;ai beaucoup de collègues qui travaillent sur la modélisation. Des modèles doivent être utilisés pour aller de ce que nous voyons, de ce que nous observons, des concentrations dans l&#39;atmosphère aux émissions. Il existe également un lien très fort entre ce qui se passe sous nos yeux et l&#39;évolution du climat. En tout cas, ce qui est à l&#39;origine de l&#39;évolution du climat. Le premier point d&#39;abord, c&#39;est que cette pollution neutralise une partie du réchauffement climatique. Et d&#39;une certaine manière, le réchauffement climatique pourrait être un peu accentué, jusqu&#39;à 20%, si nous éliminions toute la pollution. </span></span></p>
<p><span><span>Un autre point est évidemment ce qui cause le réchauffement lui-même, les émissions, elles sont directement liées à l&#39;utilisation des énergies fossiles, du pétrole, du gaz et du charbon. Les émissions de dioxyde de carbone, de dioxyde de carbone ont également diminué. C&#39;est vrai à Paris, Airparif l&#39;a montré. <a href="http://www.francetvinfo.fr/monde/asie/pollution-en-chine/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">C&#39;était vrai pour la Chine</a>. On pense à des réductions de l&#39;ordre de 20 à 30%. Bien sûr, cela nous interroge. Cela nous ramène, c&#39;est vraiment important, sur les trajectoires de réduction des émissions de dioxyde de carbone. Mais malheureusement, nous avons peur d&#39;être dans un contexte comme celui de la crise de 2008. En 2009, après la crise de 2008, les émissions ont baissé de 1 à 2% mais ont augmenté de près de 6% entre 2009 et 2010, pour reprendre leur croissance.</span></span></p>
<p><strong>Pour inverser la tendance, car quand on voit ces cartes, ça donne de l&#39;espoir, finalement. </strong></p>
<p><span><span>Pour la pollution, oui. Cela montre que la pollution pourrait être éliminée, contrôlée, s&#39;il y avait moins d&#39;activités ou si les activités causant cette pollution étaient contrôlées. Mais pour l&#39;urgence climatique, malheureusement, les effets d&#39;une réduction des émissions de dioxyde de carbone, même s&#39;ils étaient de 4 à 5% en moyenne en 2020 &#8211; c&#39;est ce qu&#39;on peut imaginer &#8211; ce ne serait pas le cas si nous recommençons, et c&#39;est ce que je plaide, sur une économie sobre en carbone. C&#39;est le point. Nous devons vraiment partir. L&#39;après doit être différent de l&#39;avant en termes d&#39;émissions de dioxyde de carbone et, grosso modo, d&#39;organisation de la société. C&#39;est vrai pour la pollution, c&#39;est vrai pour le climat.</span></span><span><span> </span></span></p>
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		<title>« Le monde de demain sera tout digital et tout électrique », déclare le patron de Schneider-Electric</title>
		<link>https://conseil-chauffage.com/le-monde-de-demain-sera-tout-digital-et-tout-electrique-declare-le-patron-de-schneider-electric/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Conseil-Chauffage]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 28 Feb 2020 06:41:08 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[« Le monde de demain sera tout digital et tout électrique », déclare le patron de Schneider-Electric Publié le 28 févr.2020 à 7h01 Êtes-vous préoccupé par l&#39;évolution de l&#39;épidémie de coronavirus? L&#39;épidémie a commencé en Chine , et sur ce territoire où j&#39;habite, j&#39;habite à Hong Kong, il est remarquable de voir comment la population a spontanément adopté les mesures prophylactiques nécessaires. Dès les premières informations, tout le monde a commencé à se laver les mains, à utiliser régulièrement ... <p class="read-more-container"><a title="« Le monde de demain sera tout digital et tout électrique », déclare le patron de Schneider-Electric" class="read-more button" href="https://conseil-chauffage.com/le-monde-de-demain-sera-tout-digital-et-tout-electrique-declare-le-patron-de-schneider-electric/#more-1141" aria-label="Plus sur « Le monde de demain sera tout digital et tout électrique », déclare le patron de Schneider-Electric">Lire l'Article</a></p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>« Le monde de demain sera tout digital et tout électrique », déclare le patron de Schneider-Electric</h1>
<p></p>
<p><span class="sc-1i0ieo8-0 ehjXZq">Publié le 28 févr.2020 à 7h01</span></p>
<div>
<p>Êtes-vous préoccupé par l&#39;évolution de l&#39;épidémie de coronavirus?</p>
<p>L&#39;épidémie a commencé en Chine</p>
<p>, et sur ce territoire où j&#39;habite, j&#39;habite à Hong Kong, il est remarquable de voir comment la population a spontanément adopté les mesures prophylactiques nécessaires. Dès les premières informations, tout le monde a commencé à se laver les mains, à utiliser régulièrement du gel, à mettre des masques, sans toucher les rails. Les contrôles de température se font plusieurs fois par jour! Les entreprises, à commencer par la nôtre, ont également mis en œuvre des politiques de prévention presque immédiatement en désinfectant en continu les lieux de travail et en favorisant le télétravail.</p>
<p>N&#39;était-ce pas la réponse du gouvernement chinois trop tard?</p>
<p>Je ne suis ni médecin ni spécialiste. Les sujets de santé sont toujours des défis importants pour les autorités. Les mesures de confinement des populations prises par Pékin sont sans précédent. Avec ses 1,4 milliard d&#39;habitants et des densités de population inégalées,<br />
La Chine sort de l&#39;ordinaire</p>
<p>. Ce pays a déjà fait face au SRAS, à la grippe aviaire, au H1N1. Il convient également de noter que le gouvernement a donné la priorité aux principes de précaution et de contrôle de l&#39;épidémie sur l&#39;économie. Au moment du SRAS, personne ne savait comment réagir. Cette expérience a provoqué une réaction radicale.</p>
<p>Que se passera-t-il si cela dure?</p>
<p>Nous assistons à un très fort ralentissement de la demande en Chine. Des perturbations dans la chaîne d&#39;approvisionnement mondiale se font également sentir, car certaines parties de l&#39;électronique ne sont généralement pas produites ailleurs. A ce jour, nous estimons chez Schneider Electric que cela devrait affecter les premier et deuxième trimestres mais sera largement réduit sur l&#39;ensemble de l&#39;année. Au fond, je suis confiant car il faut faire la différence entre l&#39;économique et le structurel. Une fois les contraintes levées, la Chine<br />
va se remettre au travail très rapidement</p>
<p>, et mettez les doubles bouchées &#8230; Il y aura un effet de rattrapage.</p>
<p>L&#39;épidémie a atteint l&#39;Europe aujourd&#39;hui. Ce que vous décrivez en Chine peut-il être reproduit ici?</p>
<p>Sans chercher à faire de comparaison, je fais confiance à l&#39;Europe et aux autorités des différents pays pour mettre en place les mesures adaptées à la situation locale et pour nous accompagner face à ce défi sanitaire.</p>
<p>Cette crise sanitaire chinoise ne pose-t-elle pas la question de la construction d&#39;une chaîne d&#39;approvisionnement électronique européenne?</p>
<p>Il est important de se poser la question de la souveraineté technologique de l&#39;Europe, martelée par Thierry Breton, le commissaire au marché intérieur. Il serait déraisonnable de penser que nous pouvons tout faire, mais nous devons nous demander, sur les technologies clés, comment être autonome.</p>
<p>D&#39;un autre côté, cessons d&#39;être des défaitistes. Dans notre secteur, dans la gestion de l&#39;énergie, l&#39;efficacité numérique, l&#39;automatisation, les grands leaders mondiaux sont européens. Et Schneider est l&#39;un d&#39;eux. Pourquoi ? Après le choc pétrolier de 1973, nous avons été les premiers à nous intéresser à la maîtrise de la consommation d&#39;énergie, devenue un enjeu majeur de la lutte contre le changement climatique. Ensuite, dans la mesure où la réglementation du travail est lourde et rigide avec un coût de main-d&#39;œuvre élevé, l&#39;Europe a misé sur l&#39;automatisation. Et le continent a pris les devants dans ces deux disciplines.</p>
<p>Que peut-on faire d&#39;autre pour accélérer les politiques environnementales?</p>
<p>Tout d&#39;abord, déployez les technologies que nous avons entre nos mains, qui résolvent une grande partie des problèmes environnementaux. Pour ce faire, nous devons faire de l&#39;Europe le lieu qui utilise le plus et le mieux ces nouvelles technologies. Elle doit être à la tête de la transition énergétique et de la transition numérique de l&#39;industrie qui se déroulent au niveau mondial…</p>
<p>Que proposez vous ?</p>
<p>Plus d&#39;un milliard de personnes n&#39;ont toujours pas accès à l&#39;électricité. Dans le même temps, les émissions de carbone doivent être réduites d&#39;un facteur deux au cours des vingt prochaines années. Si l&#39;on reprend les tendances actuelles, même avec l&#39;accord de Paris on est plutôt sur une augmentation des températures de 2 à 3 degrés, ce qui est catastrophique. La solution est relativement simple et gagne progressivement un consensus. Nous devons rendre tous les bâtiments et usines de 30 à 50% plus efficaces, et en même temps augmenter la vitesse de ces rénovations d&#39;un facteur 4. Le numérique nous permet de le faire avec des coûts beaucoup plus bas que les méthodes traditionnelles.</p>
<p>Concrètement, la mise en place de capteurs, d&#39;instruments de mesure dans un bureau, une usine, un hôtel ou un immeuble résidentiel permet de réaliser jusqu&#39;à 30 à 50% d&#39;économie d&#39;énergie. Et le retour sur investissement est d&#39;environ trois à cinq ans. Pour prendre l&#39;exemple des immeubles, ils ne sont occupés que la moitié du temps, voire moins. Vous devez vous assurer que les appareils éteignent tout, ce que personne ne fait spontanément. La numérisation génère un niveau d&#39;économies tel qu&#39;il permet de multiplier par 3 ou 4 le rythme des rénovations grâce aux économies générées. La numérisation permet également de résoudre les problèmes d&#39;inefficacité des bâtiments et des usines tout au long de leur cycle de vie.</p>
<p>C&#39;est ce problème que nous résolvons dans l&#39;industrie avec notre société AVEVA, spécialisée dans les logiciels industriels. C&#39;est aussi pourquoi nous avons lancé une offre publique sur RIB Software. 30% du coût de construction correspond à la nécessité de recommencer ce qui a été mal fait. RIB propose une plate-forme logicielle pour la planification, le calcul des coûts et le suivi de la construction en temps réel. Cette opération permet à Schneider de renforcer ses capacités de digitalisation du cycle de vie des bâtiments.</p>
<p>Comment réduire la consommation d&#39;électricité si la technologie est de plus en plus gourmande, sans parler des voitures électriques?</p>
<p>Le monde de demain sera tout numérique et tout électrique</p>
<p>. L&#39;électricité représente 20% de la consommation mondiale. Dans vingt ans, ce sera le double, car c&#39;est la seule forme d&#39;énergie qui permet la décarbonisation. Nous devrons investir dans ce domaine dans vingt ans autant que ce qui a été investi depuis l&#39;invention de l&#39;électricité.</p>
<p>Désormais, il sera plus décentralisé et plus décarboné, intégrant stockage et renouvelables, au pied du bâtiment et de l&#39;usine. Les usages numériques représentent moins de 2% de la consommation énergétique mondiale. Et ce qui fait croître la consommation, c&#39;est avant tout nos usages ludiques, comme la vidéo. L&#39;Internet des objets, la technologie que nous déployons chez nos clients, est un outil essentiel dans la lutte pour l&#39;efficacité énergétique, et ne représente qu&#39;un faible pourcentage de l&#39;ensemble de ces usages numériques.</p>
<p>Dans dix ans, nos voitures seront également largement électriques. Une voiture électrique au pied d&#39;une installation renouvelable représente beaucoup moins de perte d&#39;énergie et d&#39;émissions de carbone qu&#39;une voiture à combustion.</p>
<p>Pourquoi cela ne se fait-il pas plus vite en France?</p>
<p>Les normes sur la régulation énergétique des bâtiments datent. Ils s&#39;appliquent aux nouveaux logements qui seront toujours là dans cinquante ans. Ils limitent le déploiement de l&#39;électricité pour chauffer les appartements, alors qu&#39;aujourd&#39;hui la priorité est la lutte contre le changement climatique et les solutions énergétiques bas carbone. En conséquence, le monde adopte l&#39;électricité pour le chauffage et certains de nos voisins riches en gaz, comme les Pays-Bas et la Grande-Bretagne, ont choisi de retirer le gaz de leurs maisons pour aller vers l&#39;électricité.</p>
<p>On nous promet le boom des renouvelables depuis vingt ans. Aujourd&#39;hui, cette forme d&#39;énergie reste limitée à 6%! Comment changer le jeu?</p>
<p>Le monde bouge, change. Au cours des deux dernières années, il y a eu de plus en plus d&#39;investissements dans les énergies renouvelables, plus que dans les énergies fossiles. Cette électricité renouvelable est également beaucoup moins chère. Elle doit donc être valorisée par rapport aux sources traditionnelles. Cette transition a lieu parce que l&#39;électron renouvelable stocké est désormais souvent moins cher que toutes les autres sources d&#39;énergie, bon pour l&#39;environnement et économique.</p>
<p>Où placez-vous Schneider dans ce paysage? Vous êtes un acteur technologique, une entreprise de services ou un industriel qui a très tôt fait le choix de s&#39;implanter sur le continent asiatique?</p>
<p>En faisant un pari combiné il y a quinze ans sur le numérique, le développement durable et les nouvelles économies,<br />
nous avons triplé la taille de Schneider</p>
<p>. Plus de 40% du chiffre d’affaires du groupe provient du digital pur. Nous avons ainsi créé ex nihilo une entreprise de 11 milliards d&#39;euros en digitalisation, Internet des objets et logiciels associés et sommes aujourd&#39;hui très présents dans le bâtiment intelligent, la ville intelligente et l&#39;industrie 4.0.</p>
<p>Nous proposons à nos clients une quadruple intégration pour éliminer toutes les inefficacités et les déchets, en faisant converger le numérique et l&#39;électricité, en connectant les objets au cloud, en intégrant via un jumeau numérique l&#39;ensemble du cycle de vie des opérations, et enfin en connectant l&#39;ensemble de nos clients &amp; # 39; des sites. Et nous sommes également une société de services capable de signer des accords mondiaux avec des investisseurs comme Carlyle. Avec ce dernier, nous sommes par exemple en train de rénover le réseau électrique de l&#39;aéroport JFK de New York pour le rendre décentralisé et autosuffisant. Schneider Electric est aujourd&#39;hui le leader mondial des technologies numériques pour l&#39;efficacité et le développement durable.</p>
</div>
<p></p>
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