La marque Citroën parie sur le lancement d'un véhicule électrique léger via le segment peu utilisé du véhicule sans permis. Avec un design simplifié, un moteur léger et une vocation purement urbaine, le Citroën AMI peut être proposé à petit prix, aussi bien à l'achat qu'à la location longue durée.

Ce qu'était l'AMI One Concept devient l'AMI – 100% électrique, un petit véhicule biplace pouvant être conduit à partir de 14 ans grâce à un petit moteur (vitesse max 45 km / h) allié à une légère batterie électrique (5,5 kWh) qui accordera une autonomie limitée à 70 kilomètres mais en même temps permettra une recharge complète en seulement 3 heures sur une prise 220 Volt conventionnelle, et encore moins sur une Wall Box ou une borne électrique.

La Citroën AMI est avant tout et uniquement pensée pour faire des déplacements en ville où elle peut se faufiler et se garer partout grâce à ses 2,41 m de longe et 1,39 m de largeur.

En l'absence de grand confort, l'habitacle joue la carte de la fonctionnalité avec des espaces de rangement et une bonne luminosité apportée par ses multiples panneaux vitrés et la présence d'un système de chauffage.

A noter l'ouverture spéciale des vitres rappelant la 2CV tandis que la prise de charge est cachée dans un compartiment côté passager. De nombreux éléments sont symétriques ou identiques dans l'AMI pour réduire le coût: pare-chocs avant / arrière et bas de caisse sont identiques, et le véhicule utilise la même porte pour le conducteur et le passager, avec une ouverture arrière (côté passager, côté conducteur avant).

Citroën n'oublie pas la personnalisation même si elle se limite principalement à la décoration. Côté prix, la Citroën AMI est proposée à 6000 €, prime de 900 € déduite ou en LLD 48 mois pour 19,99 € / mois, après un premier loyer de 2 644 €.

Au-delà de l'acquisition directe, d'autres scénarios sont imaginés comme l'autopartage et la location, ponctuelle ou régulière. Et il faut noter que le véhicule sera également distribué via la Fnac et Darty.

Il sera présenté dans une trentaine de magasins à partir du printemps et complétera l'offre de mobilité électrique urbaine des deux marques. Citroën concentre ainsi avec son AMI tout un ensemble d'expériences en termes de mobilité urbaine, de proposition décalée et de marketing de son offre.

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