A LOUER 7 RUE DE LA CITADELLE À CHALON SUR SAÔNE

Quartier Citadelle, à 2 pas du centre ville, proche de tous commerces.

Un appartement de type F4 de 90 m2, situé au 2ème étage.

Comprenant: un grand séjour, une cuisine, 2 chambres, une salle de bains, un balcon donnant sur la cour intérieure, une cave.

Chauffage individuel au gaz.

Disponible le 02.03.2020

Loyer: 630 € / mois charges comprises dont 50 € de provisions sur charges.

Honoraires locataire: 492.40 € TTC.

Dépôt de garantie: 580 €.

Classe énergétique D

Trouvez nos propriétés actuellement disponiblessur notre site:

www.immodefrance-chalon.com

ENTREPRISE CARTALLIER

9 Place de l & # 39; Obélisque

71100 Chalon / Saône

Tél: 03 85 42 71 70

Contact : [protégé par e-mail]

Au cours des derniers mois, Atlantic Grown Organics a utilisé les déchets biologiques d'une usine locale de traitement des oléagineux comme carburant pour faire fonctionner ses serres.

L'adaptation de son système de chaudière aurait déjà permis à la ferme familiale située près du village de Kensington, au centre de la province, de réduire sa consommation de fioul.

Nous utilisons déjà la biomasse depuis plusieurs années. Mais avec l'expansion de nos serres, nous avons également dû utiliser du mazout. Lorsque nous avons décidé d'agrandir à nouveau nos serres, nous avons décidé qu'il était temps de faire mieux.dit Marc Schurman, propriétaire d'Atlantic Grown Organics.

Notre nouveau système de chaudière importé d'Autriche est capable de brûler à la fois des copeaux de bois et des déchets biologiques locaux. Le processus de gazéification est tel qu'il minimise les émissions de gaz à effet de serre.

Atlantic Grown Organics possède l'équivalent de 1,5 hectare de terres arables dans des serres qui doivent être chauffées toute l'année, y compris pendant l'été pour éliminer l'excès d'humidité.

Marc Schurman annonce son nouveau système de chaudière à biomasse génère beaucoup d'intérêt parmi les agriculteurs de l'Île-du-Prince-Édouard. Mais c’est un gros investissement, prévient-il.

Sans les contributions des gouvernements fédéral et provincial, Atlantic Grown Organics aurait dû dépenser près de 900 000 $ pour adapter son système de chauffage. Au final, l'entreprise a dû débourser environ 85 000 $.

La ministre fédérale de l'Agriculture et de l'Agroalimentaire, Marie-Claude Bibeau, indique que les programmes de financement de son ministère sont de plus en plus orientés vers technologies vertes.

C'est vraiment un exemple au niveau national. C'est la première fois que cette technologie de chauffage des serres à partir de biomasse est utilisée.

La contribution du gouvernement de l'Île-du-Prince-Édouard est de 89 000 $. Des projets d'énergie propre et renouvelable contribuent à réduire l'empreinte écologique de cette industrie vitale, a déclaré le ministre provincial de l'Agriculture et des Terres, Bloyce Thompson.

Tous les producteurs agricoles veulent être aussi respectueux de l'environnement que possible. Parfois c'est difficile car l'argent n'est pas là, reconnaît Marc Schurman. Toutes les entreprises ne sont pas suffisamment rentables pour pouvoir investir dans des projets comme celui-ci. J'ai de la chance. J'ai obtenu de l'aide (des gouvernements).

Je constate qu'il y a une certaine perte de confiance (envers les agriculteurs), malheureusement. Et cela m'inquiète beaucoup car je vois à quel point nos producteurs sont sensibles à l'environnement. C'est leur héritage pour leurs enfants, réfute la ministre Marie-Claude Bibeau, qui s'est rendue à l'Île-du-Prince-Édouard pour l'annonce à Atlantic Grown Organics jeudi.

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Mais quelle mouche a mordu Citroën?

Le monde automobile peut encore nous réserver quelques surprises. C'est plus ou moins la pensée qui m'est venue lorsque j'ai découvert la dernière création Citroën: l'AMI – 100% électrique. Cet ORNI (Unidentified Rolling Object) qui vient d'être dévoilé par la marque chevron, intrigue, interroge, fascine. Découvrons la voiture la plus décalée du début de 2020!

Qu'est-ce que c'est?

Incroyablement compact (2,41 m de long et 1,39 m de large), l'AMI est un quadricycle léger, capable d'accueillir deux occupants côte à côte dans une "cabine fermée et chauffée" (bonjour Renault Twizy).

Accessible avec ou sans permis, il est propulsé par un moteur électrique qui le propulse jusqu'à 45 km / h. Sa batterie lithium-ion de 5,5 kWh située sous le plancher lui confère une autonomie jusqu'à 70 km. Il ne faut que 3 heures sur une prise 220 V conventionnelle pour la recharger.

Un look… qui ne ressemble à rien d'autre

Si cette petite voiture est étonnante à plus d'un titre, c'est surtout son look qui séduit. Sans doute pour réduire les coûts, de nombreuses pièces sont prises telles quelles d'un côté à l'autre: les grandes portes sont identiques à droite et à gauche (elles s'ouvrent donc en sens inverse), tout comme les pare-chocs avant et arrière ou les bas de caisse . Le résultat est un look totalement unique, que nous adorerons aimer ou détester, et sans que cela soit vraiment expliqué.

Un accent important a été mis sur les possibilités de personnalisation: 7 univers de personnalisation seront disponibles, avec des éléments intérieurs et extérieurs différenciés à chaque fois : enjoliveurs, autocollants extérieurs, etc.

En achat, location ou covoiturage

Voiture décalée et parcours client tout autant. En effet, l'AMI peut être achetée, louée ou accessible en covoiturage, avec en tout cas un parcours client entièrement numérique.

Pour l'achat, compter 6.000 Euros pour la version de base (bonus écologique de 900 Euros déduit). La location longue durée (contrat de 48 mois) est accessible via un loyer de 19,99 Euros par mois. Un prix incroyable (ce n'est même pas le prix d'un abonnement au gym), qui doit tout de même être qualifié, puisque vous devrez avoir payé votre premier loyer de 2.644 euros (éco bonus déduit). Enfin, l'autopartage passera par l'opérateur Free2Move, avec un prix à partir de 0,26 Euros la minute.

Visible chez certains concessionnaires de la marque, l'AMI sera également visible dans certains magasins Fnac et Darty.

Conclusion: une certaine vision de la mobilité urbaine

Difficile de décider d'une voiture aussi radicale que cette Citroën AMI. Mis à part son look … disons original, on se retrouve face à une voiture à usage limité, car elle souffre d'une autonomie limitée, et d'une vitesse de pointe qui l'est encore plus. Dans le même temps, son prix est bien inférieur à celui de la voiture électrique la plus accessible du marché (la Seat Mii électrique coûte 16 000 euros, déduction faite du bonus écologique). Mais la comparaison s'arrête là, car il faut garder à l'esprit que l'AMI est un quadricycle léger accessible sans licence (à partir de 14 ans!). En réalité, il doit être considéré comme une solution de mobilité urbaine, comme un Navigo Pass ou un scooter électrique, protection contre les intempéries et chauffage en plus. Si ce n'est pas forcément ma vision de l'automobile, elle est plutôt en phase avec son temps.

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