L'industrie automobile révolutionne ses intérieurs. Demain, les écrans et les capteurs remplaceront les tableaux de bord conventionnels.

C'est une extinction à grande vitesse. Le darwinisme automobile supprime les boutons de commande sur les tableaux de bord de nos voitures pour les remplacer par des écrans capables de tout gérer, du chauffage à la radio en passant par la surveillance du moteur. Un symbole. En fait, derrière le grand site de la transition vers le moteur électrique et l'avènement du véhicule autonome, l'intérieur connaît également sa révolution. «Nous sommes à la croisée des chemins après dix ans d'investissements massifs dans les technologies de connectivité et les écrans en tant qu'interface entre l'homme et la machine», explique Bertrand Rakoto, consultant chez DuckerFrontier à Detroit, capitale américaine de l'automobile. "La question est de savoir combien ces écrans et leurs utilisations vont augmenter."

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L'industrie automobile révolutionne ses intérieurs. Demain, les écrans et les capteurs remplaceront les tableaux de bord conventionnels.

C'est une extinction à grande vitesse. Le darwinisme automobile supprime les boutons de commande sur les tableaux de bord de nos voitures pour les remplacer par des écrans capables de tout gérer, du chauffage à la radio en passant par la surveillance du moteur. Un symbole. En fait, derrière le grand site de la transition vers le moteur électrique et l'avènement du véhicule autonome, l'intérieur connaît également sa révolution. «Nous sommes à la croisée des chemins après dix ans d'investissements massifs dans les technologies de connectivité et les écrans en tant qu'interface entre l'homme et la machine», explique Bertrand Rakoto, consultant chez DuckerFrontier à Detroit, capitale américaine de l'automobile. "La question est de savoir combien ces écrans et leurs utilisations vont augmenter."

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Le restaurant "Les Amis de la route" est quasiment vide depuis plusieurs semaines. Les camionneurs, qui représentent 90% de la clientèle, ne poussent plus la porte de l'établissement.
La situation est de plus en plus difficile pour ce chauffeur de camion qui emploie trois salariés.

Ce sont les travaux routiers essentiels qui sont à l'origine de cette situation..
Le pont de Pont-sur-Yonne est en cours de réhabilitation. Pendant la construction, les véhicules lourds pesant plus de 3,5 tonnes et plus de 3 mètres de hauteur sont interdits.

Les camions doivent faire des détours et ne traversent plus du tout certaines municipalités. Cette situation a de graves conséquences pour la municipalité de Champigny, par exemple. Sur une bannière à l'entrée de la ville, on peut lire: "Champigny: nous accompagnons nos entreprises contre le risque de fermeture définitive ".

Rapport de Baziz Djaouti, Yoann Etienne et Noé Leduc avec:
-Alain Deveaux, transporteur routier
-Maryse Benouane, propriétaire du restaurant "Les Amis de la route"

Les travaux doivent durer jusqu'au 31 décembre 2020. Certaines entreprises se demandent si elles survivront jusque-là.
"Un an, c'est énorme quand on compte les charges, le loyer, l'électricité, le gaz, le chauffage … Il faut payer tout ça et avec ce que l'on paiera" se demande Maryse Benouane, la propriétaire du restaurant "Les Friends" de la route ".